Beiträge von Knorke

Zitat von Systo

Die Sitzlüftung ist für uns jetzt nicht so relevant.

Der Enyaq ist ein tolles Auto.

Der smart gefällt aber auch und erfüllt auch alle Anforderungen bei uns.

Von der Beschleunigung ist der Smart auch deutlich besser, als der Enyaq. Liegt das am Gewicht? Sind ja nur so 3-400 kg Unterschied.

Perfekt ist leider kein Auto.

Sitzheizung und Klima war bei uns auch ausreichend warm. Zuletzt hatten wir die auf 19-20 Grad eingestellt.

Sitzheizung war deutlich spürbar.

Aber das ist natürlich alles sehr subjektiv.

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Für uns ist die Sitzlüftung auch nicht relevant.

Nice to have, aber wenn nicht dann nicht.

Die Probefahrt mit dem Brabus und seiner Spritzigkeit hat uns sehr gefallen, das Fahrwerk war gut, mit dem Dcc Fahrwerk, vom Enyaq kann er natürlich nicht mithalten.

Der Smart ist tatsächlich mehr für kurze Strecken gedacht bei uns und 100 Kilometer mehr Reichweite, auf längeren Strecken, machen dann schon einen entscheidenden Unterschied.

Der Smart soll halt Spaß machen und wir finden das zeigt und macht er auch.

Zitat von Systo

Moin,

Hab heute morgen den smart zur Probefahrt abgeholt und bin bislang sehr angetan.

Relativ viel ist über das Display einzustellen, aber ein nicht so extrem wie bei Tesla.

Da ich bisher nur VW/Skoda hatte, muss ich mich an das Bedienkonzept erst gewöhnen, aber geht schon ganz gut.

Das Fahren und die Übersichtlichkeit ist auch gut.

Leider kein Android Auto.

Könnte sowas noch per Update kommen?

Version ist übrigens 1.01 und es ist ein grüner Smart Premium.

Heute Nacht wird dann noch das Licht getestet.

Ist schon Klasse, das ich den über Nacht behalten darf.

Laut Verkäufer gibt es die Sitzbelüftung und die Lenkradheizung nachträglich per Software zu kaufen.

Anhängerkupplung ist noch kein genauer Preis bekannt

Der Smart soll dann als Ersatz für einen bestellten und demnächst stornierten Enyaq sein.

Die Größe des Enyaq benötigen wir nicht, die Anhängelast ist das wichtigste Kriterium.

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Da hast du ja jetzt was gesagt mit der Sitzbelüftung.

Der Enyaq hat für uns einfach das beste Preis/ Leistungsverhältnis gehabt damals und ich würde unseren tatsächlich nur stornieren, wenn der Id.7 mit dem großem Akku Preislich da nicht wesentlich drüber liegt.

Tatsächlich waren wir damals bei unserer Probefahrt auch angetan, trotz alter Software

Zitat von Clever

so absolut von Dich auf Andere schließen (?), man kann es doch zumindest mal ein wenig weiterspinnen. Ok, dann passt der thread-Titel auch nicht mehr

Weil aber z.B. der "Durchzug", wie er auch gerne von Autogazetten angegangen wird: 60-100, 80-120 km/h,...eben für mehr als "keinen Menschen" interessanter/relevanter wird !

Was wären den die Konsequenzen, wenn ich an der Ampel losfahre und mehr als 3,9 Sek brauche, wie es der Thread thematisiert? Null, nix garnichts...

Der neue Bla Bla, von Blub verbraucht laut Hersteller 5 Liter. Wir fuhren ihn nicht unter 6,5 Liter, was ist die Konsequenz? Null, nix garnichts...

Vielleicht hat Smart auch nicht damit gerechnet, dass alle nur noch mit Stoppuhr im Auto sitzen und dann mit brennenden Fackeln vorm Hauptquartier stehen.

Vielleicht hätten sie ja auch eine ellenlange Liste machen müssen unter welchen Voraussetzungen man die 3,9 Sek erreichen kann.

Der Durchzug beim überholen ist ein völlig anderes Thema.

Zitat von 1Smart1

Schade das thema war mal interessant. Aktuell ist das was für Daten Offtopic Stammtisch. Da haue ich das Abo mal raus.

Das Thema war von vornherein unsinn, weil da viel zu viele Faktoren dran hängen.

Keinen Menschen interessiert das ob es nun 3,9 Sec oder 4,3 Sek waren beim Ampelstart.

Zitat von 2fast4u

Ja, wobei der Brabus ja nach ein paar Monaten vielleicht der Anlaß zum Verkauf des M3LR hätte werden können. Aber irgendwie war das Thema Brabus schon ein Anschub für die Gedankenkette. Über seine mickrige Autobahnreichweite kam ich zu einem anderen hübschen Auto mit mickriger Autobahnreichweite: zum I.D. Buzz. Angeschaut, konfiguriert, Preise eingeholt. Kaum Nachlässe, ewige Lieferzeit und halt die mickrige Reichweite auf Langstrecken. Dann kam natürlich der Gedanke, den T7 zu konfigurieren. Dank höherer Nachlässe mit besserer Ausstattung und viel mehr Platz 10T€ weniger als ein I.D. Buzz. Und halt mit dreifacher Reichweite…

Und warum soll ich den CO2-Märtyrer geben, während wir dank Anti-AKW-Lobbypolitik mehr fossile Energieträger verstromen als je zuvor, sich gefühlt jeder dritte, bei dem die Kinder aus dem Haus sind, einen Hund anschafft (= CO2 + 12,5%) usw…? Ich fahr seit 7 Jahren mit dem Smart elektrisch in der Stadt, aktuell mit dem M3 elektrisch auf Langstrecke. Reicht.

Der Hund ist Schuld? Ist ja witzig.

Hast du ein Brennstabendlager im Garten, dann können wir die Dinger anlassen?

Zitat von tnotb666

Die sind wohl davon ausgegangen, dass die meisten Leute die Autos nicht selber zulassen wollen. Wurde früher ja auch zu 90% von den Händlern gemacht. Und da es im Preis vom #1 mit drin ist, war es wohl klar für die.

Naja früher ging das gefühlt unkomplizierter.

Zitat von smartT

Huper Nein, musst du nicht. Es gab auch schon jemanden im Forum, der es selbst gemacht hat. Wende dich dafür an Smart und bitte sie darum dir den Fahrzeugbrief etc direkt zu schicken. Das machst du aber am besten so früh wie möglich. Spontan geht beim Smart Support nämlich so gut wie gar nichts wenn es mal über die üblichen Fragen hinausgeht.

Genau so etwas muss Richtung Kunde viel eher kommuniziert werden.

Sollen wir das Fahrzeug zulassen, machen sie es selbst?

Was das angeht bekleckert sich Smart nicht mit Ruhm gerade.

Ich bin gespannt

Zitat von xero89

Langsam werde ich neidisch

Ich auch.

Zitat von Maibaer

Die Hoegh Trader läuft heute in Zeebrügge ein. Weiss jemand von Euch welche Ausstattungsvarianten bzw. Farbkombinationen an Bord sind und wann die wieder eingestellt werden?

Das würde mich auch interessieren.