Dafür muss aber der Leasinggeber sorgen bzw. die Leasingnehmer mit klaren Vorgaben an die Hand (in die Pflicht) nehmen, denn was ist mit denen, die es nur mangels besseren Wissens "schlecht" behandeln?
Naja, ich gehe davon aus, wenn man sein Fahrzeug gut behandeln möchte, dann erkundigt man sich, wie wir es ja auch tun, oder?
Mir ist das alles Wurst (ok - ich lease auch "nur" 4 Jahre).... mein Regelfall wird sein dass ich alle 1-2 Wochen vor dem Wochenende an einer unserer Büro-WB (11kW) auf 100% lade. Da wird er bei Ladebeginn immer zwischen 5 und 60% haben.
Bis ich nach dem Laden zu Hause bin sind 4-10% (je nach dem ob/wo ich noch einkaufen gehe) auf jeden Fall wieder verbraucht und gut ist.
Entspannt Euch mal mit dem Laden, meinen Hybrid habe ich im Sommerhalbjahr mindestens jeden 2. Tag und im Winter jeden Tag auf 100% geladen und der Akkut hielt nach 2 Jahren und 30.500km noch genauso lange wie am ersten Tag.
Das ist genau der Grund, warum ich nie einen Leasing Rückläufer kaufen würde, weil es leider vielen egal ist. Die Karre muss ja nur 4 Jahre halten und bei der Abgabe von Außen und Innen einigermaßen aussehen, der Rest ist egal.
Ich würde es gut finden, wenn man auch sein Leasing Fahrzeug pflegt und gut behandelt, als möchte man es selber lange fahren.
eine Sache ist mir noch aufgefallen. Steht das Display auf Automatik stellt es den nacht modus nicht nach Helligkeitswerten um, sondern nach Uhrzeit. und der Dunkelmodus ist echt gruselig! hat das noch jemand festgestellt?
Wir hatten zuerst den Dunkelmodus an und sind jetzt davon weg.
das helle hat einfach einen besseren Kontrast.
Wir sind gestern 210 Kilometer Autobahn gefahren. Durchschnittsgeschwindigkeit 92 km/h.
Verbrauch 16,2 kw. Das finde ich top.
Ging mehr um die Bewegung nach oben.
Easy Entry haben wir deaktiviert.
Eine kleine Off Topic Warnung an dieser Stelle.
Wenn man bereits Angeschnallt ist und dann das Profil wechselt, fährt der Sitz in die neue Position. Natürlich soll er dies machen, jetzt kommt das " Aber ":
Meine bessere Hälfte ist ein wenig kleiner als ich und ihr Sitz ein nicht unwesentliches Stück weiter oben eingestellt. Sprich, der Anschnallgurt fing an mich einzuschnürren , was schon unangenehm war. Mit mehr Körperfülle, als ich sie besitze, mit Sicherheit eine unschöne Erfahrung.
Nur mal so als Hinweis...
Weil das eine das adaptive Licht ist und das andere der adaptive Fernlichtassistent.
Ach so?
Bin nicht mehr so gefestigt mit meinem Englisch. In der Erklärung war das auf den ersten Blick nicht so leicht zu erkennen.
Aber gut zu wissen. 
So, neu auf der Wunschliste:
1. Adaptives Fernlicht aktivierbar mit Hebel nach vorne. Nochmal nach vorne aus. Nochmal nach vorne an. Usw. Hebel zurück aus. Über das Menü aktivierbar.
2. Ein Individueller Fahrmodus. Wo man zb aktivieren kann:
Manuell "Sport"
Acc " Eco"
Lenkrad "Schwer"
Rekuperation "Stärker"
Usw...
Welchen Sinn soll denn bitte ein träger ACC im sportlichsten Modus eines 428 PS Fahrzeugs machen ?
Also der Id.3 hatte eine Individuelle Einstellung, wo nan auf Sport schalten konnte und wenn man dann Acc aktiviert hat, dann fuhr er im Eco Modus.
Damit bin ich zb immer gefahren , dann hat man etwas mehr Leistung fürs selbständige Überholen und ist dann wieder im Eco Modus, dass ist schon was gutes.
Die Lichtautomatik muss man leider umständlich über die Beleuchtungstasten links unten vom Lenkrad einschalten.
Ach so? 
Wir hatten das ja im Lichtmenü eingeschaltet... und dann muss man es nochmal aktivieren? Der Id.3 hatte das ja grundsätzlich an, nur wenn man nochmal gedrückt hat ging die Automatik aus. Das finde ich auch wesentlich besser. Schreib ich mal in den Software Thread...
Aber wenn ich es über Taste einmal einschalte und speicher, dann merkt er sich das?
Moin Leute.
Tatsächlich gestern das erste Mal im Dunkeln unterwegs gewesen und gewundert, dass es nur einfaches Fernlicht gab.
Dann in den Lichteinstellungen das adaptive Licht eingeschaltet und wieder nichts...
Im Fernlichtbildchen sollte ja dann eigentlich ein A auftauchen, dass tut es aber nicht.
Kann vielleicht einer den Trick verraten, oder muss ich in die Werkstatt?
