Ja, laut Werkstatt müssen die Schrauben auch ersetzt werden.
Dann ist es umso unverständlicher das Smart diese nicht direkt mitschickt, wenn ein neues Motorlager bestellt wird.
Sollte es Smart nicht auf die "Kette" bekommen, sollte das allerdings eine gute Werkstatt im Blick haben.
Ohne Worte...
Hätte ja sein können, dass der Wallbox Hersteller eine Lösung für Dich oder Katarakt hat, wenn Smart es nicht kann.
Über die Wallboxeinstellungen kann ich das Problem durch Einstellungen eingrenzen.
Ich kann ein Zeitlimit und ein Energielimit einstellen.
Beim Zeitlimit fehlt mir das Setting 5 Stunden, es gibt bis 4 Stunden alles im 1 Stunden Abstand, dann aber nach 4 Stunden nur 6 Stunden.
Bei der 4 Stunden Einstellung erreicht der #1 von ca. 15% auf 80% diese nicht sicher, bei 6 Stunden ist er nach ca. 4,5 Stunden bei 80% und lädt dann nach 5,5h (also die eine Stunde später) wieder mit 6 - 8 W Wirkleistung, aber mit 1,2 kvar kapazitiver Blindleistung.
Das kann ich schon verschmerzen, aber er lädt auch nach EVCC Maßnahme und unabhängig von der eingebauten OBC Version bei den Aldi Wallbe Ladern nur mit 4 kW.
Damit ist für mich etwas grundsätzliches beim OBC nicht in Ordnung und das muß von Smart behoben werden.
Ich hatte das bei meiner Wallbox gemacht und es ist ein Problem vom #1.
Da gibt es auch seitens Smart kein abstreiten bei mir.
Hiermit für mich Ende jeglicher Diskussionen bzw. Spekulationen.
Gestern in Langenfeld einen silbernen, ich denke Premium aus Bielefeld gesichtet.
Die erste nicht „verabredete“ Sichtung, bei der ich im eigenen #1 saß.
Liest du das an der Leistungs-Grafik ab?
Nein, im Lademenü auf Trip umschalten, dann zeigt der #1 sowohl wie die Leistung zugeführt (orange), rekuperiert (blau) oder quasi segelt (grün), beim Brabus natürlich für beide Motoren.
Und wie sieht das im Sport- bzw. Brabusmodus aus?
Gestern getestet, im Sport oder Brabus Modus wirkt die Rekuperation auf beide Achsen.
Dazu passt ja auch mein Schnitt auf 11.xxx km in 8 Monaten welchen man hier links unter meinem Profilbild sehen kann.
Dein Schnitt ist eine SoC Berechnung oder echte Entnahme/Verbrauch Wallbox oder ähnliches (ich vermute letzteres)?
Falls das Dein echter Verbrauch ist, liege ich mit dem Brabus "nur" knapp 1 kWh/100 km drüber, das finde ich für die Mehrleistung und das "Transportieren" eines 2ten Motors vollkommen OK.
Du hast zur Zeit wirklich eine Reichweite von ca. 100 km, wenn du 60% vom Akku nutzt?
Wie geschrieben, bei ordentlich Vorklimatisierung JA.
Würde ich die weglassen wird es sicherlich etwas mehr, aber ob ich dann in Richtung von 150 km komme mag ich bezweifeln.
So anbei mal meine Winterwerte mit ordentlich Vorklimatisierung, um die Einfrierproblematik einzudämmen.
Fahrstrecke 83 km (gemischt Stadt, BaB) 6 Fahrten, 5 mit Vorklimatisierung Comfort Modus
SoC von 34% auf 80% (80% ist immer mein Zielwert an der heimischen Wallbox)
Verbrauch Bordcomputer: 23,6 kWh/100 km (Vorklimatisierung wird nicht berücksichtigt)
SoC Berechnung: 34,4 kWh/100 km
Entnahme Wallbox: 39,8 kWh/100 km
Auch ohne Vorklimatisierung, habe ich bei meinem #1 eine Abweichung von im besten Fall 5% SoC zum BC.
Im Winter ist diese Abweichung logischerweise wesentlich höher und ich vertraue dem BC nicht, diese Wert ist für mich nur ein Abschätzungspunkt.
Bei den gefahrenen knapp 9000 km gibt es bei mir folgende Werte:
Verbrauch Bordcomputer: 18,6 kWh/100 km (Rekuperationswert immer noch auf 119 kWh, muß aber bei den 18,6 richtig berechnet werden, da rechnerisch sonst 24,2 kWh/100 km raus kommen würden)
SoC Berechnung: 20,9 kWh/100 km
Entnahme Wallbox: 23,7 kWh/100 km
Meistens Comfort Modus, für den Spass ab und zu Brabus
Fahrprofil ist gemischt mit BaB, Stadt und etwas weniger Landstrasse
Im Winter genehmigt sich der #1 auch ohne Vorklimatisierung doch so einiges mehr als im Sommer, dies ist nicht erstaunlich, sollte man nur vor dem Kauf/Einsatz berücksichtigen.
Nutzbare Fahrstrecke, ohne Komfortverluste und Vorklimatisierung bei 80% -> 20%, nur noch rund 100 km
Im Sommer locker 200 km, bei vielen Stadtfahrten auch bis zu 240 km
Weder die BA noch ich kann wissen warum der Frontalaufprallschutz eine Warnung schmeisst.
aus der BA:
Der Frontalaufprallschutz funktioniert nicht unter allen Fahr-, Verkehrs-, Wetter- und Straßenbedingungen.
