Beiträge von BRA-&VW-Bus

    Ich sage nur Seite 32 Benutzerhandbuch.

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    Wenn Deine Friedhelm bzw. die Schilderungen Deiner Frau stimmen wäre bzw. ist es für Smart ein Leichtes diese zu verifizieren.

    Die Daten werden sicherlich im Speicher aufgezeichnet sein und ich kann mir nicht vorstellen das diese so einfach überschrieben wurden.

    Stimmen die Aussagen ist das Bremsversagen leicht nachzuprüfen, stimmen diese nicht ist dies ebenfalls nachvollziehbar.

    Es fehlt nur eine Zustimmung des Leasingnehmers Friedhelm und das Fahrzeug muss zu Smart dann können die die Daten auslesen.

    Gut gemeinter Rat:

    Das würde ich bei einem Gang an die Öffentlichkeit bzw. Anwalts berücksichtigen.

    Auf die Auswertung sind wir alle hier sehr gespannt.

    Eigentlich wollte ich mich in einem eigenen Thread aus dem Forum mit aktiver Teilnahme verabschieden und nur noch stiller Mitleser sein.

    Aber ich möchte mich hier mal Einschalten, da die Tipps und Kommentare die an C.Krause adressiert wurden, an einigen Stellen wirklich unpassend sind.

    Ich gebe trotzdem zu Bedenken das Mängel die man subjektiv als sehr störend empfindet aus objektiver bzw. Gutachter/Gerichtssicht nicht zu einer Wandlung berechtigen.

    Ihr solltet ggf. überlegen einen eigenen Thread "Wandlung/Rückabwicklung und Mängel - Informationsaustausch" wie im Cupra Born Forum hier aufzusetzen ;).


    Ich bin schon mindestens 3 - 5 Schritte weiter als C.Krause, es handelt sich allerdings um einen #1 Brabus, aber das ist eigentlich nicht entscheidend.

    Der Anwalt wurde eingeschaltet, 3 Monate Verhandlung (Abstreiten & türkischer Basar), Rücknahmevereinbarung, Rückgabe und Auszahlung.

    Details werde ich auf Grund der Rücknahmevereinbarung nicht in einem öffentlichem Forum bekannt geben, allerdings ist das Verhalten seitens Smart entsprechend dem von C.Krause.


    Ich habe meinen Smart #1 Brabus echt gemocht und das Konzept und die Hardware ist eigentlich toll, aber es gibt halt wie überall Montagsautos.

    Ich habe mit einer sehr kooperativen Werkstatt versucht alle Mängel gemeinsam zu beseitigen.

    Auch der Werkstattmitarbeiter hatte einen extrem guten Draht zu Smart Deutschland und auch China und wir konnten von den 33 Mängeln doch so einige beheben, die auch allen zu Gute kamen.

    z.B. 1 Stunde nach Ladeende, Bezug von Wirk- Blindleistung aus der heimischen Wallbox.


    Trotzdem ging der #1 mit 17 offenen Mängeln nach 19 Monaten zurück, die Werkstatt konnte dann auch nicht mehr wirklich helfen.

    Ich möchte hier echt keine Kommentare sehen, man bekommt die Probleme schon irgendwann gelöst.

    Das Vertrauen in mein Fahrzeug und die vollständige Behebung der Mängel war einfach nicht mehr vorhanden und weiteres Try & Error war irgendwann nicht mehr akzeptabel.

    Die 2 schwersten Mängel waren:

    1. eine nicht funktionierende Kühlung der Klimaanlage, das hatte ich einen Sommer lang, trotz zweimaligen Tausch des Klimakompressors und 2 weiteren Werkstattaufenthalten

    2. keine Navigation (Routenberechnen fehlgeschlagen) seit April 2024 und keine Verkehrszeichenerkennung nachdem Update auf die 1.4.0 im Juli 24


    Die anderen 15 Mängel liste ich hier nicht auf.


    Ich bin Smart sogar noch entgegen gekommen und hätte einen neuen #1 Brabus bei einem guten Angebot für meinen abgenommen, in der Hoffnung das dieser nicht diese Probleme hat.

    Das Angebot seitens der Rechtsabteilung von Smart war unterirdisch, so das ich quasi gezwungen wurde einen Rechtsanwalt einzuschalten.

    Obwohl die Mängel vollständig dokumentiert und in der Werkstatt bekannt waren hatte der Rechtsanwalt von Smart versucht diese abzustreiten.

    Ich hatte die weiteren Mängel irgendwann nicht mehr dem Support gemeldet, da der eh zu nichts zu gebrauchen war.


    Die Verhandlungen zwischen den Rechtsanwälten haben sich dann über 3 Monate hingezogen und manchmal hatte ich das Gefühl auf dem türkischen Basar zu sein, so ala letzter Preis.

    Glücklicherweise habe ich eine Rechtsschutzversicherung und wir konnten den Gang vor Gericht doch vermeiden (sollte man unter allen Umständen versuchen zu verhindern, sonst kann sich das über Jahre hinschleppen).


    Meine 3 Take Outs durch diese Erfahrung:

    • Alle Mängel sehr ausgiebig dokumentieren und an den Smart Support & Händler schicken und das Schreiben vom ADAC "Mangel am Neuwagen" mit Fristsetzung 14 Tage verwenden (bei den Mängeln die man nicht akzeptieren kann und will)
    • Rechtsanwalt frühzeitig einbinden
    • BEV nur noch Leasen keinen Kauf (davor habe ich nie Leasing gemacht)


    Der private Zeitaufwand war immens und ich könnte noch so einiges Schreiben, bin aber schon im nächsten Forum unterwegs.

    Rückgabe des #1 war am 19.12.24

    Unterschrift Leasingsvertrag Cupra Born am 18.12.24

    13.01.25 Übernahme des Borns (da direkt verfügbar beim Händler)


    Und was soll ich euch sagen, die anderen Hersteller sind auch nicht besser, Mängel und schlechten Support inklusive.


    Trotzdem werde ich diesem Forum weiter lesend treu bleiben, weil der Smart wirklich ein tolles BEV ist und die weitere Entwicklung für mich interessant ist.


    Deswegen kein wirkliches Good Bye, eher ein auf Wiedersehen :)

    Smart sagt, das ist im Rahmen der Toleranz bei kalten Temperaturen und weigert sich die 12V Batterie zu wechseln. Dann mache ich es eben selber.

    Würde ich nicht machen!

    Ich hatte schon mal in einem anderen Thread geschrieben:

    Fahr zum Bosch Dienst und lass die Batterie überprüfen, kostet sogar nichts:

    https://www.boschcarservice.co…service/batterie-service/

    Mit der Auswertung der Batterie & das die wahrscheinlich platt bzw. nicht mehr OK ist, zurück zu Smart & die vor vollendete Tatsachen stellen, nur das hilft.

    Netzbetreiber (Westnetz), sondern die Genehmigungsbehörde (Kreis), die generell keine 22-kW-Wallboxen (mehr) genehmigt.

    So einfach können die das allerdings nicht ablehnen, lese mal den Artikel vom ADAC und eigentlich ist der Netzbetreiber verantwortlich und nicht der Kreis!

    Wallbox fürs Elektroauto anmelden: Auf was Sie unbedingt achten müssen
    Bevor das E-Auto an der Wallbox zu Hause geladen werden kann, muss man den Ladepunkt beim örtlichen Netzbetreiber anmelden. So funktioniert es.
    www.adac.de

    "Stimmt der Netzbetreiber dem Wallbox-Anschluss nicht gleich zu, muss er den konkreten Hinderungsgrund und mögliche Maßnahmen zur Abhilfe nennen. Und im Zweifel sind Nachweise zu erbringen, warum der Anschluss unmöglich oder unzumutbar ist. Zum Beispiel durch Daten zur lokalen Netzüberlastung. Das Energiewirtschaftsgesetz macht hierzu seit 2024 strengere Vorgaben, da Netzbetreiber neue Wallboxen im Ernstfall auf 4,2 kW dimmen dürfen."

    Im Auto und den Apps (Hello Smart/ Smore #) leider nirgends.

    Auch wenn ich den #1 nicht mehr habe, das stimmt so nicht.

    Im Fahrzeug kann man den gesamten Verbrauch und die gesamte Rekuperationsmenge ablesen.

    Die Werte müsste man dann bei jedem oder nach jedem Laden ablesen und kann so den Verbrauch durch Differenzbildung ermitteln.

    Achtung:

    Gesamt Verbrauch minus Rekuperation ergibt den realen Verbrauch, Excel ist Dein Freund dabei ;)

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    Achtung hier war noch der nicht weiter zählende Rekuperationswert 119 kWh drin, das ist mittlerweile gefixt.

    Auch wenn die Bowdenzüge gemacht wurden kann es weiterhin Probleme geben.

    Mein Werkstattmitarbeiter meinte das das Schloss selbst, nicht vollständig gekapselt ist, sollte dort Feuchtigkeit oder sogar Wasser rein kommen kann das die hier aufgeführten Probleme verursachen.

    Soweit mir bekannt ist gibt es dazu noch keine KDM, ist wirklich ein Trauerspiel nach über einem Jahr, solange sind die Probleme mindestens schon bekannt.

    Soweit ich informiert bin, funktioniert aktuell die Schildererkennung nur über die Kamera.

    Diese Aussage ist definitiv für den #1 nicht richtig.

    Bei mir war keine Routenberechnung in der Navigation mehr möglich (Ursache unbekannt), aber die Verkehrszeichenerkennung hat halt funktioniert.

    Dann kam das OTA Update auf die 1.4.0, danach hat die Navigation immer noch nicht funktioniert aber auch die Verkehrszeichenerkennung zeigte keinerlei Geschwindigkeiten mehr an.

    Laut Servicetechniker sind die Geschwindigkeitsinformationen aus der Navigation hinzugezogen wurden, nach welchem Algorithmus war ihm unbekannt.

    Allerdings fand auch er es erstaunlich das bei meinem Fahrzeug gar keine Geschwindigkeit mehr angezeigt wurde, das würde darauf schließen lassen, das das Kartenmaterial erste Prio ist und dann erst die Kamerainformationen ausgewertet werden.

    Was natürlich vollkommener Blödsinn wäre, da sich die Realität schneller ändert, wie das es ein Update für das Kartenmaterial gibt.