Überbeanspruchung bei ständigem Öffnen / Schließen ?
Es kann ja sein, dass einer der Stell-Motoren zu viel Strom zieht und dadurch eine Überlastung herbeiführt und hier die Sicherung anspricht.
Jedenfalls ist durch meinen Versuch bestätigt, dass es hier eine Thermo- Sicherung gibt.
Jedenfalls würde ich der Werkstatt das so berichten.
Die werden dann schon in dieser Richtung suchen....wenn sie fit sind. 
Mehr fällt mit dazu nicht mehr ein.
Im anderen Forum gibt's noch zwei Bilder, aber auch keine Belegung.
Die Werkstatt sollte das aber wissen.
Mehr hab ich nicht gefunden
Es geht wieder...mit den Griffen.
Hab ca. ne 1/2h gewartet, und alles fuktioniert wieder.
Aber ich glaube bei dem Problem sind wir einen Schritt weiter.
Wenn das Auto von @Vario 105 sich beim Öffnen genauso verhält, wie bei mir nach mehreren Schließungen, gehe ich davon aus das es scheinbar eine Thermosicherung gibt, die bei Überlastung anspricht und sich dann wieder zurück setzt.
Diese Thermosicherungen haben meistens ein BI-Metall das bei Erwärmung
(Überlastung) anspricht, und wenn es wieder kälter wird den Kontakt wieder herstellt.
So was kann natürlich auch mal kaputt gehen.
Deshalb würde ich der Werkstatt mal den Tipp geben hier zu suchen.
Das kann meines Erachtens nur so was sein.
Viiiel Glück dabei
So ich hab das mal bei meinen
#3 getestet, und jetzt halte ich die Luft an, dass das nacher wieder funktioniert
.....Bei mir 
Bin ans Auto mit dem Schlüssel, und alle Türen gehen auf.
Reingesetzt und dann die Türverriegelung an der Beifahrerseite mehrmals betätigt.
Nach ca. 9x (4× öffnen + 4x schließen)
ging nicht's mehr.
Die Türgriffe bewegen sich nicht mehr.
Ausgestiegen und das Auto abgeschlossen.
Zuerst klappten die Spiegel nicht mehr ein.
Nach ca. 2 Min. ging das wieder.
Öffnen und schließen funktioniert wieder, aber die Griffe fahren nicht mehr raus (LED Türen leuchten) Wie bei Dir!
Hab das Auto jetzt verschlossen und warte jetzt mal ab, ob nacher wieder die Griffe ausfahren 
Es gibt 2 Möglichkeiten:
Entweder es gibt eine Thermosicherung, die hier bei Überlastung anspricht.
(Die wäre dann bei Dir defekt)
Oder.....es gibt eine Sicherung die generell rausfliegt, dann hätte ich jetzt ab sofort das gleiche Problem 
Warten wir also Mal ab.
Nach 6x Türöffnen, Türschließen hintereinander stellen beide Tasten den Betrieb total ein.
Ok. werde das mal Heute Nachmittag bei mit testen ......war mal so ne Idee.
Schon mal darüber nachgedacht......!
In der Fahrertür gibt es ja die beiden Ver-u. Entrieglungstasten.
Funktionieren die beiden einwandfrei ???
Vielleicht klemmt da eine, die das Öffnen blockiert.
Funktioniert die automatische Verieglung beim Fahren???
Wenn das alles funktioniert, tippe ich auf die Antennen oder das zuständige Steuergerät.
Glückwunsch für das Auto 
frage mich eh welche Vorteile diese Ansicht eigentlich bringt?! Ich sehe persönlich noch ganz gut was vor mir passiert...
Sehe ich auch so!
Die sollten sie lieber ausblenden, und dafür den Speicher für wichtigere Dinge verwenden.
Keine Ahnung wie es beim #1 ist, beim #3 ist es jedenfalls so. Es kommt aber auch auf die Sitzposition (--><--) an.
Wenn der Sitz etwas zu weit nach vorne gestellt ist, passiert genau das, dass nach dem aussteigen und zurückfahren des Gurtes sich dieser auf die Seitenwage legt, und somit die Gurtschließe quer zu B-Säule steht. Dadurch kommt die Gurtschließe mit de B-Säule in Kontakt und klappert. Sobald man aber die Gurtschließe in die Längsposition legt
sind die Klappergeräusche wieder weg.
Das sich der Gurtriegel ohne erneutes Anschnallen wieder von selbst Quer stellt ist bei mir nicht der Fall.
Ist vielleicht extrem von der Sitzposition abhängig.
