Beiträge von Clever

Ja, das mit dem Begriff hatte ich hier schon merkwürdig angeführt (wohl weil Uni-Lack dort vorherrscht ? im Kontrast zum schwarzen Fensterband steht ?),

Thema

Dach-Farbe, Kombinationen - Meinung

Vornweg. Alles persönliches (Geschmacks-)Empfinden, meine Meinung !...

Ich finde bei so einigen Modellen den 2-Farb-Look geradezu "Pflicht", wie z.B. bei MINI.
https://images.ctfassets.net/u…6b/mini-cooper-s-l-03.jpg


Oder auch beim Opel AdAM einst - von dem der #1 hier ja quasi die C-Säule "geklaut" hat...
https://www.autozeitung.de/ass…technische-daten-0002.jpg



Ein komplett schwarzes Auto verschluckt doch (zu)viel von der ihm angedachten Form & Ausstrahlung.

Nur, beim #1 geht mit dem schwarzen Dach…

Clever

9. Dezember 2022

bzw. div. Kombinationen durchgegangen. Auch werksmäßig nicht mögliche mal selbst erstellt

jaa. beim silber passt das mit dem alu-silber um der farb-reduzierung auf 2 noch.

hab oben noch um entsprechendes Bild ergänzt, wer diesen schwarzes-Fahrgestell-darüber-rot-Look nutzt

Zitat von tnotb666

Ja klar, das komplette schwebende Dach, ...

ok. wenn man deine farbtafel dazu nimmt, ....mal so auf die schnelle dahin gefriemelt...

Felgen in komplett schwarz könnte ich mir noch gut vorstellen.

Denn wo darüber schon 2-Farb-look ist, wäre das Alu-silber der Felgen eine 3. Farbe/zuviel.

PS: Also Feuerwehr/112-Look

Pro+ und LE ist demnach tatsächlich noch nirgends ausgestellt ?!

Haha, das dachte ich bei einem ausgestellten Fiat 500e La Prima

Klar, ist ja nicht Zalando & Co: Huch, ich hab doch nicht rosa gewollt/bestellt...

Heißt das dann, auch die C-Säule foliert, wo das Dach mit in Verbindung steht - schon oder ?

wenn es "sauber programmiert" ist, sollte es eine hard-/software-trennung zwischen infotainement und antriebsstrang geben.

die etablierten hersteller waren/sind (?) da sehr konservativ gewesen/noch (?). wo manches start-up den rollenden computer hervorbrachte.

und man sich schon wunderte was so alles zugelassen wird...

Über das eigentliche, mal angedachte Mittel-zum-Zweck von A-nach-B zu kommen, sind ja alle schon hinaus. Im Wettbewerb mitzuhalten, "innovativ zu sein", braucht halt mehr. Und hat dann solche Auswüchse zur Folge.

Die Entwicklungszeit konnte man früher auch am Modellzyklus (6-7 Jahre) in etwa ablesen. Wenn der Endkunde die Präsentation eines neuen Modell zelebriert bekam. War im Hintergrund das Facelift schon dran. Und im Weiteren der Nachfolger in seinem Lastenheft am gedeihen...

Die Advanced-Design-Abteilungen nochmals einen "Quanten-Sprung" weiter, 2, 3 Modell-Generationen im absoluten Überblick, div. Strömungen am einfangen und zelebrieren in exponierten Concept Cars (nicht zwingend fahrfähig

Jedenfalls war früher die Infotainment und Cluster-Einheiten im Dashboard sehr früh gefixed, in einer mehrjährigen Gesamt-Entwicklungsphase im ersten Drittel.

Damit eben auch nie mit der übrigen Welt von Smartphone & Co mithalten könnend (2 oder mehr Wechsel pro Jahr). Siehe sündteure Festeinbau-Navis, CD-Laufwerke, etc.

Design-freeze denn auch ziemlich überschaubar abgeschlossen. Kommt es eben um Motoren/Technik/Validierung in Kälte+Hitze-Tests zu langwierigen Prozederen. Wo es noch nicht soviel Computer-Simulation gab und auch nicht alles ersetzen kann (wo dringt der Staub ein...)..

äh, dort ist aber nix von einer Sprach-Anweisung diesbezüglich die Rede

Aber was schon passiert, diese sog. "Phantombremsungen", berüchtigt wohl bei TESLA. Weil Sensorik im Umfeld was auch immer wahrnimmt...!