ZitatDie Lackiererei des Werks setzt auf die Vorteile künstlicher Intelligenz. Lackoberflächen werden hier auf einwandfreie Qualität hin gescannt und vollautomatisch mit einem für jedes Fahrzeug individuellen Programm nachbearbeitet. Das sorgt für ein perfektes Kundenerlebnis.
"Erlebnis", macht der Kunde dann einen Purzelbaum 
Bei Andis 700km muss er da aber ordentlich verteilen...
die nachfolgenden machen dann die kleine hofrunde 
Wenn man sich übrigens fragt, wo haben sie den Wagen denn hier abgestellt...
ZitatWo Yin und Yang vereint sind
Das neue Yangliping Performing Arts Center in der chinesischen Stadt Dali feiert das Dach als Skulptur und öffentliches Mobiliar. Ein fließendes Raumkonzept lässt die Grenze zwischen Bühne und Landschaft verschwimmen.
Bzw. noch mehr Bilder von der Dimension der ganzen Anlage !...
schade, darüber hinaus wohl nix.
echt jetzt - macht sich das soo bemerkbar, bzw. +/- 1 m ist es dann ja bei Dir auch nicht drastisch anders
jauh. als ob man eine aufputz-steckdose kauft. bzw. viel mehr würde ich gar nicht erwarten 
bauchschmerz habe ich mit der leitung dorthin...
ReinhardF kann man das bild, daten/weiteres dazu irgendwo finden ?
.. rein optisch hätte ich auch gedacht der smart wäre besser vom cw Wert. Aber Schau mal auf die Formel 1. Da ist der cw Wert u.a. auch auch nicht trival ...
"rundgelutscht" ist nicht zwingend aerodynamisch gut. auch glatt nicht unbedingt (s. Haifischhaut !)
Formel 1 ist schnell dank viel PS.
Aerodynamik ist dort mit der Aufgabe eines umgedrehten Flugzeugflügel installiert: Abtrieb statt Auftrieb zu erzeugen - um auf dem Boden zu bleiben !
911er werben auch nicht um cW-Werte
Wenn es denn mal zum eigenen BEV kommen wird - finde ich eine Wallbox zuhause doch erstrebenswert.
Doch welche wählen ? Was wollt/habt ihr (bereits) ? Was sagen Tests (wie dieser) und Realität ?
Warum hat der iX1 denn einem so guten cw Wert, wie machen die das? Auf den ersten Blick sieht der für mich jetzt auch nicht so aerodynamisch aus und die Monsterniere vorne..
Jaja, der 1. Blick mag die SUV-Front sein. Die allein ist es eben nicht (!), sondern insbesondere im Weiteren den Luftstrom laminar so lange wie möglich sauber zu führen...bis zum immer schmäler zulaufenden HECK - um so mehr noch um exakt gesetzte Abrisskanten verlängert !
Dazu Unterboden, Radhäuser und vorgelagertes - sehr viel Feinarbeit...
PS: Mit dem cW-Wert wird gerne/viel geworben, die Stirnfläche (A) immer selten(er) dazu genannt
