Also die Anpreisung von smart zum #3 auf deren homepage finde ich schon etwas schwach dargestellt:
Diese Felgenabdeckung in Kombination mit der "aufregenden" Überschrift...
Weiter runter gescrollt, als Pro+ sticht er mit Farbe + Felge viel besser hervor. Mal abgesehen vom Brabus.
VENEDIG! Hatten wir dazu schon Bilder?..... 
Das kann doch nur ein "Bug" sein. Die Priorität falsch gesetzt, von wegen Karte vor Kamera. Muss genau umgekehrt sein!
Ja nu, der Typ hat ja nicht wirklich was zu melden. Sorry.
Daher ja das ganze Paket: Konkrete Ankündigung von #2 und zuvor in 2024, dem #4/5* beim "smart times 2023"-Event*** in China.
Der neuen Heimat von smart. Dort liegen die Prioritäten, inkl. Deutungshoheit!
Das Wetter von China "fehlt" hier noch...
Jaa, den Artikel sah ich auch gerade erst und dachte mir, wow: Porsche + Google...
Aber es ist eben der bestechenden Logik geschuldet, "...die Integration von Plattformen und Apps, die Kunden von ihren Endgeräten kennen."
Und klar kommt dann ein CEO mit,
„Wir gehen offen vor und entwickeln Innovationen mit führenden Technologiepartnern“, zeigte sich Oliver Blume, Vorstandsvorsitzender der Porsche AG, über den Schritt begeistert.
Was soll er auch sonst machen (?), sich verschließen und Anderen das "Erlebnis"/die Kunden zutreiben...
Und "halbe Klasse" darüber mit > 4.4 m.
Aber gut, Ausnahmen muss es ja für die Regel geben 
Das Bestandskunden/Early Adaptors vernachlässigt werden, passiert ja leider auch bei andere Marken. Aber die Folgen sind ...
Eben auch anderswo - das ganze kann man aber auch nicht wirklich so absolut technisch/logistisch "abfangen".
Jedoch womöglich auf der emotionalen Schiene, wo es ja auch vielfach an sich verortet ist, hätte man doch so manchen Hebel...!
Mit den "smart times" sieht man aber - nicht wirklich + effektiv genutzt!
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Sitzbelüftung ist in den europäischen Fahrzeugen nicht verbaut, da damals im Rahmen der Marktforschung für das Fahrzeug das Ergebnis war, dass Kunden in der Fahrzeugklasse kein Interesse daran haben. Das die Zielgruppe damals schlecht ausgewählt war weiß man bei Smart aufgrund des Feedbacks der Käufer, die Hardware wurde aber damals trotzdem für Europa gestrichen. Die Aussage hierzu war sehr deutlich und es wurden auch keine Andeutungen gemacht, dass sich das ändern könnte beim #1. Aufgrund des Feedbacks der Käufer soll der #3 hingegen die Sitzbelüftung bekommen....
Auch das klingt plausibel, nachvollziehbar und...., wenn man mal ehrlich ist. Der #1 ist ein Kompakt-SUV.
- Welche Marke/Modell hat in dieser Klasse Sitzbelüftung?
- Und wie geschrieben, die Ausrichtung auf solches nicht Priorität! Für Europa
- Was halt vorab so eine CarClinic (fatales) bringt...!... 
Andererseits eben doch eine Reaktion wohl darauf - mit dem #3 bereits angekündigt die Sitzbelüftung dort zu bringen.
PS: Letztendlich muss man immer "ein wenig" ins Blaue hinein planen und tun. Insofern hat man im ersten Modelljahre einen Erkenntnisgewinn, den man zuvor so nicht real vor Augen hat.
Schon gar nicht bei dieser totalen Neuausrichtung einer ganzen Marke!
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Das Team von Smart Europe war - so ist zumindest mein Eindruck - sehr gut über alle Probleme und Macken informiert. Sie meinten auch dass wir Ihnen aus der Seele sprechen. Nur dass es schwierig ist den Chinesen zu erklären, dass wir Europäer lieber zuverlässige Funktionen haben als neues Blim-Blim (neue Avatare, Sprachassistent wie im Nio etc.). Aber wie erwähnt ist die Message bei den entsprechenden Stellen anscheinend angekommen.
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Tja, die Differenzen unterschiedlicher "Kulturen"!...
Und damit half es wohl nix, dass der smart ja schon in deren Heimat vorab gestartet ist, so dass man für hier besser hätte vorbereitet sein können.
Bzw. die Ausrichtung der Marke smart eben gen "Blim-Blim" verortet wird!
Das Europa(/Deutschland-)Team ist (und bleibt?) dann nur Handlanger, auszuführende 50%, den Vertrieb hierzulande. Mit minimalisierter Rumpfmannschaft.
