ICE: Frankfurt - Berlin.
Beiträge von Clever
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Mit dem Pro war doch zu anfangs gleich wohl festgestellt worden, dass bereits nach kurzer Zeit die Lieferzeit durch die Decke ging.
Das Kontingent war einfach viel zu niedrig angesetzt worden! Für 2023...
Und überhaupt auch erst arg spät präsent geworden! Weil man, wie so oft, erst die teureren Linies in Position + Verkauf bringen will
Freilich darf man noch dazu unterstellen. Die Basis hat am wenigsten Marge, dort will man am wenigsten noch "drauflegen" um den entsagten BAFA-Anteil...
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ist doch top mit dem michelin!
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also generationen an Funk-ZV-Schlüsseln wurden und werden doch unentwegt tagtäglich mehrfach gedrückt. Und halten dennoch! Jahre! Bis zur nächsten Inspektion mindestens!
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Stoff rundum, vorne, hinten und im Kofferraum. ...
die geben für den Kofferraum etwas in Stoff mit?!
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Zu Risiken und Nebenwirkungen....,
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160....und mehr. Irgendwo ist dann auch mal die Aerodynamik ihren Anteil am "auspacken" und gibt heftig Contra!
Dazu will man doch wohl auch nicht hart in einen "Begrenzer" bei 180 reinlaufen lassen und stattdessen etwas weicher ausklingen - oder wie empfinden das die Eigner?
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Wir haben doch extra die BAFA-threads!
smart übernimmt, wo der Staat aufhört. Punkt.
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Aufmerksamkeitskontrolle. 🤭
Ich hab's MPH doch eigentlich längstens abgesetzt...
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Jep, den gleichen Gedanken hatte ich auch schon
aber wie das?
passiv verbraucht mehr weil?...
der schlüssel um so reger sich um aktives tun bemüht, kein "feedback" bekommt und/aber nicht aufhört
er im Gegensatz dazu bei aktiver Benutzung doch auch nicht in einem Zündschloss steckt, wo er evtl. geladen werden könnte...
Welche Batterie ist ab Werk verbaut?
Welche im weitere "Qualität" danach?
Aber wenn das jetzt schon so oft passiert - kann das ja nicht jedes mal eine billig-Batterie-Schuld sein?
Also doch vielleicht die Technik im Schlüssel nicht ok?
