Der A2 e-tron kommt ungewöhnlich spät/früh. Je nachdem wie man es betrachtet:
Der MEB mit dem ID.3 seit 2019 (!) präsent / Andererseits die nachfolgende SSP noch längstens nicht (damit) in Erscheinung tretend.
Das war garantiert mal anders angedacht. Nun ja, positiv betrachtet, bekommt man um so ausgereiftes auf 400V-Basis 
ah stimmt. dessen Aufwertung, innerhalb eines modellzyklus, hatte ich auch erst letztens auf dem schirm!
PS: 1077 Zulassungen in 2025 (1082 in 2024 / 3783 in 2023) war bislang hierzulande halt auch noch nicht der Reißer
Mhmm, wer hat denn den kleinsten 800V-Block im automotive verbaut?
Bzw. welche Verlautbarungen hört man dazu?
Auf MEB folgt SSP. Da wird sich doch auch zeigen, was allein der VW-Konzern an Fortschritt sich selbst auferlegt!
Das ist halt so im Menü eingespeichert. "Ob Mailand oder Madrid, Hauptsache Italien"
Die Technik alleine macht es ja nicht, für den Erfolg/Verkauf bedarf es mehr!
Am MEB und seinen Derivaten über x Marken, von AUDI/CUPRA/SKODA/VW....bis FORD, sieht man doch, da sind auch ein paar "weiche" Kriterien.
PS: Hätte MINI damals seinen Hatch (auch so ungewiss) auf Jahre gekillt. Und plump mit einem Countryman & Co den Neuanfang gemacht....zweifelhaft um den Erfolg!
25.20 €/l lese ich ja bereits ab
Welchen Literpreis hat das Öl?
Februar 2026..
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| #3 | 83 | |
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jaja. klar ist, der #2 wird sukzessiv in Szene gesetzt. Sieht man ja nervig langwierig bei anderen Neustarts um der "Salamitaktik" dazu.
Und freilich machen die youtuber das allzu gerne mit. Für die erste Sitzprobe nach Malle, für den erste Fahrbericht nach Schweden, für.... - nächste Marke/Modell.
(Die MEB-Entry-Modelle nerven seit Monaten reihum ungemein damit)
Der hat mit Dynamik Paket vorne 265 und hinten 245
Schon ungewöhnlich! aber wohl der Frontlastigen Auslegung geschuldet?
