...Gut, dass jemand einmal diesen Unsinn aufklärt mit dem Begriff CEO. Eine GmbH hat einen oder mehrere Geschäftsführer und ganz sicher keinen CEO.
nun, den Begriff "pflegt" man im internationalen halt um so lieber - wir wissen aber doch was gemeint ist 
Zitat.... verwendet man lieber den im angelsächsischen Sprachraum gebräuchlichen Terminus für die Unternehmensleitung CEO,...
eben.
... CEO, oder Geschäftsführer wie man das in Deutschland nunmal nennt, der Smart Europe GmbH in Leinfelden-Echterdingen (HRB 774212 AG Stuttgart) sind Dirk Adelmann und Martin Günther aber NICHT Wolfgang Ufer.
...
Das hat doch auch keiner behauptet - oder? Bestätigt für Europa die genannten.
Auch beim Brabus hatte ich bei 6% noch normal fahren können.
der hat ja auch keinen LFP, wie man hier entsprechend zu differenzieren und erklären versucht.
Es wäre bei solchen Rückfragen hilfreich, wenn du auch Angaben zu deinem Fahrzeug als Fußzeile ergänzen würdest. ....
Ault gab mal das Interesse/Kauf für einen Pro+ an. Wenn er diesen in seiner Signatur eintragen würde, wäre das freilich um so hilfreicher für weiteres in Bezug setzen zu können.
ich würde es in einer Gesamtsumme an Handlichkeit gefühlt wahrnehmen+haben wollen.
Worin dann freilich Länge/Breite/Wendekreis etc. enthalten sind. Auch Übersichtlichkeit, Sitzposition etc. spielen da mit rein.
ahh, diese berüchtigte Liste. Und gemäß Auto-Quartett hätte er damit eine starke Einzeldisziplin ggü so ziemlich vielen anderen!...
Wirklich CEO ist ...
Und wieso wird das hier aber anders dargestellt?!
ZitatAlles anzeigenhttps://media.smart.com/eu/de/management-de/
Dirk Adelman Chief Executive Officer Herr Dirk Adelmann hat als CEO die Leitung der smart Europe GmbH...
Martin Günther Chief Financial Officer Herr Martin Günther, CFO der smart Europe GmbH,...
Wolfgang Ufer Chief Executive Officer Herr Wolfgang Ufer ist CEO von smart Deutschland.....
eC3 hast du im Blick. Reduce to the max
... vollem Akku, muss der durch das Rekuperieren erzeugte Strom über zu diesem Zweck verbaute Heizwiderstände verbraucht werden. ....
...das würde mich auch mal interessieren, wie schaut das aus? hab davon noch nix gelesen!
nein, gemeint war folgendes...
- ist der #1 das reguläre 1. Auto im Fuhrpark? mit dessen km/a?
- wird er also soviel gefahren und dort gefahren, wie sonst zuvor das "nicht-BEV"?
- ist er auf der BAB so intensiv/schnell wie zuvor das "nicht-BEV"?
...und damit um seiner Frontscheibe so im Risiko/belastet wie zuvor das "nicht-BEV".
Um dessen Wahrscheinlichkeit ich beim durchschnittlichen bis dahin "nicht-BEV"-Fahrer im Jahr auch nicht weiß
Ansonsten sind wir halt in einem speziellen/reduzierten Autoforum, mit einem jungen/neuen Modell, da wird es um diesen 1 Interessenspunkt auch (noch) nicht so die Fokussierung geben.
Die km-Leistungen noch nicht sonderlich hoch, wenn kaum 1 Jahr gefahren.
