Beiträge von Isomeer

Zitat von Clever

mal im optischen Abgleich....

Der Smart ist mehr der Asiate, der EX30 der Europäer.
Mit dem EV3 hat Kia es irgendwie geschafft, ein Auto ziemlich neu und anders zu zeichnen, aber es passt irgendwie dazwischen.
Bin da als ex I3-Fahrer aber auch eher experimentierfreudig .

Aber je intensiver ich mich mit dem EV3 beschäftige, desto besser gefällt er mir. Fehlt nur noch AWD und +150PS .

Und man muss auch immer erst mal das reale Auto, seine realen Daten und seine Erstlingsmacken abwarten. Ich schätze, das wird noch bis ca. Q2/2025 dauern

Zitat von Clever

aha, woher das? bislang nirgends gelesen!

Irgendwo so um die Minute 2.18 und 3.15 herum

Zitat von Skullz101

MINI Aceman zu klein oder zu unbeeindruckt?

Frontantrieb.
Sie haben halt das, was am I3 genial war, wegkonstruiert und den Rest bei MINI recycelt .

p.s.:
Ich hatte einen I3s und als letzten MINI einen R59 Works. Gefühlt den einzigen in Europa.
Der R59 sollte es eigentlich bis zum Rentnerauto schaffen, hat gegen den I3s dann aber einfach keinen Fahrspaß mehr gemacht. Trotz Mützendach.

Zitat von Mercedes-Fanboy

Für mich wäre der EV3 keine Alternative zum #1 Premium. Frontantrieb und 11 kW AC sind keine verlockenden Ausstattungen.

22kW und AWD sollen ja noch kommen. RWD würde mir reichen, aber Frontantrieb ist für mich auch ein großer Nachteil.

Was ich als aktueller Kia-Fahrer (eSoul) und seit knapp 8 Jahren Smart-Fahrer (aktuell 42EQ Cabrio) allerdings auch mit in die Waagschale werfe:
Der Kia ist vom ersten Tag an komplett "durchentwickelt", der Händler ist super und Garantie, Kulanz und Service sind (im Vergleich zu Smart) von einem anderen Planeten.

Bei halbwegs Gleichstand in Sachen Technik und P/L würde ich immer Kia den Vorzug geben. Und das liegt auch nicht an einem einzelnen Händler. Ich habe hier im Umkreis von 50km (Raum Dortmund/Münster) alle Smart-Händler durch. Kann man alle vergessen und die zentralen Institutionen (Maastricht, Berlin) sowieso.

Nur eben dumm, dass ich vermutlich schon vor Erscheinen des AWD-EV3 einen Nachfolger für den eSoul brauche .

Da drehe ich mich aktuell gedanklich eher im Kreis zwischen #1, EX30, MG4, Born VZ.

Optisch gefällt er mir besser als der Smart, insbesondere innen. Auch die Kombination aus kleinem Auto mit großer Batterie finde ich gut - ohne den Preis dafür zu kennen .

Ladeklappe rechts (wenn nicht vorn) passt auch prima in meinen Alltag.

Einige, wesentliche Eigenschaften (wie Frontantrieb, Motorleistung, Ladeleistung) törnen mich allerdings ziemlich ab. Zumindest Frontantrieb ist schon fast ein showstopper.

Es sollte mich aber wundern, wenn da nicht bald ein AWD nachgeschoben wird. Wenn ich die riesige Höhle unter dem Kofferraumboden sehe, wäre das eine sinnvolle Nutzung.
Ich wüsste auch gern mal den Wendekreis, da ich viel wert auf ein wendiges Auto lege.

Zitat von Clever

So schaut es wohl um den KIA EV3 dann aus...

Kommt laut heutiger Aussage meines Kia-Händlers absehbar nur mit Frontantrieb.
Für 199€/Monat bei 20tkm p.a. würde ich die Kröte vielleicht schlucken, aber als "Traumauto" damit beerdigt.
Dann lieber einen Born VZ.

Zitat von Clever

Auch MG bläst Modelle weiter auf...

...is aba schon wat älter

Zitat von tANDi

Was ich mich hierbei frage, egal wie gut die Reparaturvorgaben von Smart eventuell auch sein mögen (für die Verbesserung der "Aufpolsterung"/Anpassung Sitzbezug).

Am Ende ist dies immer noch Aufgabe für einen Sattler. Wie machen das üblicherweise die Werkstätten, macht dies tatsächlich ein Sattler?

Ich kann mir nicht vorstellen, dass Smart (und andere Massenhersteller) einen Serviceprozess oberhalb von Teiletausch überhaupt noch vorsehen.
Sitze, Polster und Bezüge dürften auch sicherheitsrelevante und damit zertifizierte Bauteile sein.

Ich vermute, dass Herstellerwerkstätten sich in Sonderfällen bestenfalls einen regionalen Sattler suchen und das auf eigene Kappe (und Kosten) angehen. Spätestens, wenn sie das nicht abrechnen können (Richtung Kunde oder Hersteller), bleibt es aber beim Teiletausch und das Ergebnis ist wie im Bild.

Zitat von ameo

Woran hapert es bei den "mäßigen" Zahlen::

Zu wenig Interesse an der Marke, zu wenig verfügbare Fahrzeuge oder zu komplizierter Bestellvorgang/Zulassungsmodalitäten?

Im April wurden über 1000 EX30 zugelassen. Und das trotz des schlechteren Preis-/Leistungsverhältnisses.
Der Wettbewerb schläft halt auch nicht und das dürfte (aus Kundensicht) demnächst noch besser werden.

Zitat von jodi2

Ich hab vergessen zu erwähnen: Wir fahren einen i3s...

....

Da gäbe es doch außer Smarties auch (teurer...) einiges bei VAG, sei es ID3/Born
....
AWD beim EV3 kann ich mir nicht vorstellen

Meine Kommentare:

• Zum I3/I3s läuft bei mir eine Suche bei mobile.de. Ich will eigentlich zwar nur noch leasen, aber das Auto war/ist schon ziemlich genial und vielleicht kaufe ich mir noch mal einen als daily.
  Leider fallen alle aktuellen BMWs für mich wegen des Proll-Designs absolut raus.
• VAG? Born VZ könnte DER Knaller werden. Wenn die Leasingkonditionen halbwegs passen, mein Favorit. 240kW, 545Nm, Heckantrieb, 10,6m Wendekreis. Softwareseitig inzwischen besser als Geely.
• EV3 AWD: Hier und da wird schon von einer Performance-Variante berichtet. Damit kann eigentlich niemals ein FWD-Modell gemeint sein
• Der Elefant im Raum: Model2 würde ich sofort bestellen, ist aber inzwischen wieder die typische Tesla-Nummer "Komme ich heute nicht, komme ich in 100 Jahren".