Beiträge von O-Zylinder

Zitat von Drean

Das Anlehrnen eines neuen Schlüssels sollte sich in Bereich von 30-50 Euro betreffen.

300 Euro dafür zu verlangen halte ich für nicht nachvollziehbare Abzocke.

Ich habe mir auch den 89 € Zweitschlüssel geholt und beim Händler gewartet während der Schlüssel angelernt wurde. Das ganze hat einschließlich Fahrzeug in die Werkstatt fahren und wieder raus bringen 20 Minuten gedauert. Dafür 300 € zu verlangen ist schlicht unverschämt. Das Anlernen ist übrigens bei der 89 € Schlüssel Aktion für den Kunden kostenfrei.

Ich war mit meinem Pro für ein paar Tage an der Nordsee und habe dafür unterwegs überwiegend mein Smart Ladeguthaben genutzt. Ist außer bei IONITY und mit Abstrichen Allegro deutlich teurer als marktüblich. Aber hey, einen geschenkten Gaul schaut man nicht ins Maul. Hatte bei keinem Schnelllader Probleme (EnBw, Allegro, IONITY, Tesla, EWE, EON). Ladegeschwindigkeit immer im Rahmen der Ladekurve. Neuer Rekord beim Tesla Supercharger, kurzfristig bei 138 kW. Über 85% fängt es an zäh zu werden, aber das wissen wir ja. Habe daher auf der Rückreise zweimal für 15 Minuten nachgeladen. Damit kann ich besser klar wie mit einmal 30 Minuten (Empfehlung von ABRP). Ist klar das die 47 kW der Pro Batterie schon bei Langstreckenfahrten etwas arg klein ist, aber untern Strich kommt man da gut mit klar. Wenn man kein ausgesprochener Kilometerfresser ist, aber das waren wir noch nie. Frei nach dem Motto: "Der Weg ist das Ziel".

Zitat von by_mariiii

Wir haben das Update vor 3 Tagen erhalten und leider seit heute Morgen sind alle Benutzer weg.

Hatte ich auch. Wenn das Update installiert ist neu mit der App am Zentralbildschirm anmelden, dann ist alles wieder da

Gibt es eine Möglichkeit standardmäßig mit ACC zu starten statt mit dem Smartpiloten ?

Das mit dem Bild hat anscheinend nicht geklappt, dann hier noch einmal:

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Hier dann mal das Bild von meinen Pro von heute Nachmittag 16:20 Uhr. Ihr seht ich erzähle keinen Quatsch. 250 km von 100 bis 20 % sind kein Quatsch. Zumindest nicht zu dieser Zeit und mit meinem Fahrprofil. Und ich habe auch viel Kurzstrecke dabei.

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Ich habe aktuell bei meinem Pro nachgeschaut. Ich hatte 100 % geladen gehabt und bin bisher 158 km gefahren, meine Batterie hat noch 45% und die Anzeige sagt 147 km Restreichweiten. Würde zusammen 305 km Reichweite ergeben , die Anzeige bei 100% Ladung war 310km. Passt eigentlich fast immer so. Ich fahre im Komfortmodus mit genutzter Klimaanlage. Gemischte Strecken, 60% Innerorts, 30% Landstrasse, 10% Autobahn.

Wie kommst Du darauf. Ich habe bisher einmal mit der Smart-Card bei IONITY geladen und exakt die 0,69 € /kWh gezahlt . Ohne jeden weiteren Zuschlag.

Mein Pro letzte Woche am 300 kW Ionity Lader, völlig problemfrei bisher an allen Schnelladern. Hoffentlich bleibt es so.

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Wie bereits gesagt, ich habe an 10 verschiedenen DC Ladern von 60-350 kW und von EnBW über Tesla bis IONITY mit meinem Pro nicht einmal Probleme gehabt. Ich bin aber auch immer so verfahren wie es an der Säule angegeben war.