Widerstand und Diode sind so miteinander verdrillt und verknotet, dass ich sie nicht auseinanderbekommen habe. Ich habe dann die Diode überbrückt.
Damit konnte der Adapter gerettet werden und er funktioniert jetzt, wie erwartet.
Die Drähte dürften für 16 A mehr, als ausreichen, wenn sie einen halben Zentimeter länger wären, wäre es einfacher gewesen.
Am Deckel und innen an der Schuko-Steckdose gibt CE und TÜV Symbole.
Der Adapter für 17 € ist hier auch eingetroffen. Ich habe ihn mal geöffnet und eine Diode gefunden, die dort wohl nicht sein sollte. Der Widerstand hat wirklich 2,7 kOhm. Ich werde nachher mal die Diode entfernen und nochmal testen. Weil momentan der Smart unterwegs ist, könnte die Auflösung noch etwas dauern.
Erlaubt wat 50, das 50 Schild wurde aber nicht erkannt, angezeigt wurde 100. Nach dem 50 Ende Schild wurde erstmal 50 angezeigt, nach weiteren 50 m dann wieder 100, was dann aber passte.
Wenn ich auf den „OFF“ Knopf drücke bleibt das Tagfahrlicht an.
Gestern hatte ich vor der Fahrt das Navi eingestellt. Weil das Licht dabei an war, ich aber noch nicht gefahren bin, habe ich es ausgeschaltet. Dann bin ich wieder ausgestiegen, das Auto hat sich verschlossen und 15 Minuten später bin ich losgefahren. Dass das Licht noch ausgeschaltet war, hatte ich vergessen. Beim Losfahren war auch das Tagfahrlicht an. Als ich dann aber in einen "Tunnel" fuhr, ging das Tagfahrlicht aus und nach dem Tunnel wieder an. Ich hatte es nicht bemerkt, aber der Fahrer vor mir erzählte es mir später. Ist das ein Programmierfehler, dass man im "Tunnel" oder bei Dunkelheit im Tarnkappenmodus unterwegs ist, wenn man vergisst, das Licht einzuschalten und sich auf die Lichtautomatik verlässt?
gingen wohl zum Bäcker
Bei uns fährt die Bäckerin jetzt auch einen #1.
Schade, das Risiko besteht aber jetzt kaum noch, weil es inzwischen oft genug geschrieben wurde.
Ich meinte den Ursprungsbeitrag, also den aus dem Link.
ZitatEinmal editiert, zuletzt von Coolio2004 (22. Juli 2024)
Genau dieser hat bei mir nicht funktioniert und ist wieder zurück gegangen.
Hallo,
vielleicht ist es von Vorteil, den Ursprungsbeitrag um deine Erfahrungen mit dem Adapter zu ergänzen, damit diese Erfahrung andere nicht auch erst machen müssen. RE: Smart #1 V2L Vehicle-to-load Bidirektionales Laden: ohne Gewähr, auf eigene Gefahr ⚠️
Mir war es nach deinen Beiträgen nicht ganz klar, welchen Adapter du überhaupt gekauft hast.
Hast du mal nachgemessen?
Wenn die Straßen breit sind und die Markierungen sichtbar, geht es auch auf der Landstraße. Bei schmalen Straßen macht er auch bei mir Pingpong und das Lenkrad vibriert.
