Beiträge von Goldbacher

Ersatzleuchtmittel sollte man bei Fahrzeugen ohne Spezial-LEDs aber immer mit dabei haben.

Zitat von winnipuh71

es wurde schon mal thematisiert

... aber noch lange nicht umgesetzt. Vielleicht ist es bei Smart-Service noch nicht oft genug angekommen.

Ja, das mache ich auch so, aber ich wollte mal wieder das automatische Einparken ausprobieren und es war wieder fehlgeschlagen. Als Dank bekam ich dann ein unverschließbares Auto, bis ich das Problem gefunden hatte.

Zitat von RTC

Kamerabild beim Stehenbleiben (Ampel, etc.) nach 5 Sekunden verschwinden lassen, es sei denn man tippt drauf. Es überdeckt die Musikbedienung/etc.

Das Bild lässt sich in eine Ecke verschieben, in der es weniger stört.

Mich stört etwas, dass es nicht angezeigt wird, wenn man vorwärts einparkt (ohne zu blinken), dafür aber während der Fahrt beim Abbiegen ständig die sinnlose Meldung kommt, dann man für das Bild zu schnell unterwegs ist.

Außerdem stört es, dass er manchmal nicht abschließt, nicht mal, wenn man auf den Schlüssel klickt. (Wenn der Parkvorgang über die P-Taste eingeleitet wurde und in anderen Fällen, z. B. in Verbindung mit Ausladen und den hinteren Türen oder der Heckklappe.)

Eventuell könnte im Smart-Modus das Anhalten hinter dem Vordermann etwas weniger sportlich ausgelegt werden, also etwas früher und dafür weniger verzögern.

Valetmodus ist vorhanden. Es könnte aber sein, dass es noch nicht so funktioniert, wie gewünscht.

Es würden sich wohl sehr viele Smartfahrer das Abarbeiten diese Liste wünschen, deswegen hätte ich nichts dagegen, wenn sie bei Smart eingereicht wird.

Für die, die den Link nicht anklicken wollen:

Der Akku besteht nicht aus einzelnen Zellen, sondern aus einer "Multizelle". Das spart Kosten, Volumen und viel Gewicht, aber damit dürfte der Akku nicht mehr reparierbar sein, wenn nur eine Zelle defekt ist.

Ich könnte mir vorstellen, dass es wegen der Kostenersparnis eher auf so eine Technik hinausläuft.

Oder so:

Das werden die Reparaturfirmen wohl nicht mögen.

Es ist gut, dass es Leute gibt, die gerne alles kaufen, auch wenn es wertlos ist. Das hält die Ausgaben der anderen in erträglichem Rahmen.

Es wurde hier mehrmals darüber berichtet, dass es OBD-Stecker gibt, die man dauerhaft am Smart angesteckt lassen kann. Allerdings wird die Auswahl der Adapter, die nicht dauerhaft im Schlafmodus verweilen, immer kleiner.

Das beruhigt mich, denn ich dachte schon, dass ich es falsch eingestellt habe. Der WAF hat sich gestern früh um 6 Uhr etwas abgekühlt und ich musste die Verknüpfung zur App auf dem Handy meiner besten Frau von allen löschen, damit es nicht nochmal passiert.

Der Plaid wird vermutlich keinen NMC-Akku haben, eher NCA, denn für NMC, wie sie auch im Smart (außer Pro) sind, habe ich diese Werte gefunden:

Zitat

NMC-Akkus können in einem breiten Temperaturbereich betrieben werden, typischerweise zwischen -20°C und 60°C. Ihre Leistung ist jedoch am besten in einem moderaten Temperaturbereich von etwa 20°C bis 25°C. Bei extremen Temperaturen, insbesondere bei hoher Hitze, kann es zu einer Verringerung der Lebensdauer und Leistungsfähigkeit kommen.

https://de.rs-online.com/web/content/discovery-portal/produktratgeber/nmc-akku-leitfaden

zu NCA habe ich das gefunden:

Zitat

Nachteile

Wie bei NMC 811-Akkus ist der Nickelgehalt bei NCA-Zellen mit ca. 80% sehr hoch. Darunter leidet die thermische Stabilität. Das thermische Durchgehen bzw. die plötzlich auftretende Selbstentzündung, die im Normalfall erst bei hohen Temperaturen (ca. 180 °C) eintritt, kann bei Überladung bereits bei 65 °C stattfinden.

Wenn das so stimmt, sollte man den Tesla Plaid wohl nicht direkt nach einem Rennen vollladen.