Beiträge von enJOyIT

Ja, ich habe meine Schritte bereits aufgezeigt.

Davon abgesehen betrifft das Problem alle Pros... Das ist keinesfalls nur ein Problem meines Fahrzeugs. Ich finde es nur immer etwas anmaßend wenn man als Unbeteiligter (nicht du) meint, dass man sich im Grunde nicht so anstellen soll.

Es war ein Beispiel... Ich glaub ich bin hier echt in einem Apple-Forum, wo es damals mit den massiven Empfangsproblemen auch hieß "You're holding it wrong"

Dann ändere mein Beispiel und ich bin auf der Autobahn und hinter mir kommt mit erhöhtem Tempo ein Einsatzwagen mit Blaulicht angefahren. Da will ich mich schnell vor meinen Nebenmann setzen und nicht bremsen und damit mich und das Fahrzeug hinter mir gefährden.

P.S. Genauso ist es mir nämlich passiert... Wäre die Polizei schon näher gewesen hätte ich dann genau was tun sollen? Zurückfallen ginge nicht mehr, da Polizeiauto hinter mir und überholen geht nicht, weil keine Leistung... Am Ende bekomme ich noch eine Anzeige wegen Behinderung von Einsatzkräften....

Wenn ich mit dem Fahrzeug plötzlich nur noch maximal 80 km/h fahren kann fällt das unter Werbung?

D.h. ich fahre auf der Landstraße möchte überholen, befinde mich neben dem anderen Fahrzeug, von vorne kommt Gegenverkehr. Ich drücke nochmal durch um schnell vor das Fahrzeug zu kommen... Aber es passiert nichts, er beschleunigt einfach gar nicht. Das findest du in Ordnung?

Lies nochmal durch was das Problem ist... Er beschleunigt nicht langsam, sondern GAR NICHT!

Wer sagt, dass ich das nicht schon getan habe?

Ja es ist schlimm, aber ich habe weder die Zeit noch das Geld um hier einen wilden Prozess zu führen. Was ich machen werde, ist aber noch ein paar Wochen zu warten und dann werde ich eine Frist zu Ausbesserung setzen. Sollte nach Ablauf der Frist das Problem noch bestehen, dann werde ich von meinem Leasingvertrag zurücktreten.

Dann kann es eventuell dazu kommen, dass ich einen Bekannten bitten muss ein anwaltliches Schreiben aufzusetzen. Aber erst dann.

Ich muss mich hier leider wiederholen. Bei solchen gravierenden Mängel, die bereits bei anderen Herstellern aufgetreten sind, darf ein KfZ niemals so auf den Markt kommen. Man hätte genau diese Probleme bei einfachsten Fahrtests feststellen müssen!

Anscheinend wurde das Fahrzeug von allen Beteiligten (Hersteller, Behörden, whatever) keinerlei Praxistests unterzogen. Für mich ist das immer noch ein Skandal, dass das einfach so durchgeht und dann auch noch von manchen verteidigt wird. Nochmal: Es geht hier um absolute sicherheitsrelevanten Eigenschaften eines KfZ, bei dem potentiell das Leben von einem selbst und anderen Verkehrsteilnehmern abhängt! Hier würde ich nicht mehr von "Kinderkrankheiten" sprechen. Wenn es zu einem ersten Personenschaden gekommen ist, kannst du das den Opfern ja auch nochmal erzählen.

Wie hoch war denn deine Endgeschwindigkeit?

Ich werde die Vorwärmung mal ausprobieren. Die Frage ist nur wie lange das dann dauert, ich hätte erwartet, dass spätestens an der Ladesäule eine entsprechende Erwärmung stattfindet.

Danke für eure Hinweise.

Ich bin vorher ca. 20 Minuten gefahren und ich habe an der Ladesäule insgesamt 25 Minuten gestanden. Irgendwann hätte hier auch mal die "Wohlfühltemperatur" erreicht werden können, oder nicht?

Auch unser Tesla hat eine andere Zellchemie als der Pro. Aber wir hatten mit ihm noch nie so derart schlechte Ladeleistungen (auch in Relation zur maximal möglichen Ladeleistung).

Von euch hat anscheinend auch keiner den Pro und kann es dementsprechend auch nicht wirklich beurteilen. Wenn doch jemand den Pro hat, dann würde mich die Erfahrung an DC-Ladern interessieren.

Wir fahren ein anderes Auto schon mehrere Monate (Tesla Model Y) und ich bin in dem Thema E-Auto recht informiert.

Aber das was der Pro hier abliefert ist einfach nur schlecht. Zum einen die Leistungsreduktion und jetzt die Ladeleistung. Dein Premium hat eine komplett andere Zellchemie und kann mit dem Pro nicht verglichen werden.

Jedenfalls bin ich der Meinung, dass 65 kW absolut schlecht sind und man mich als Kunden eigentlich schon hinters Licht geführt hat, da ich schon um die 100 kW Ladeleistung erwartet habe, bei einer Maximalleistung von 130 kW. Denn das steht auf der offiziellen Smart-Seite:

Zitat

Mit einer DC-Schnellladestation kannst du sogar mit bis zu 150 kW (smart #1 Pro und smart #3 Pro: 130 kW) laden und so unter Optimalbedingungen in 30 Minuten von 10 % auf 80 % SOC kommen.

Klar steht hier bis zu, aber das wäre dann schon krasse Täuschung, wenn am Ende maximal 65 kW, also die Hälfte überhaupt geleistet wird.

Aktuell ist das Auto für mich persönlich eine absolute Enttäuschung und bereue es geleast zu haben.