Nein, das bedeutet das er maximal 130 kW im Peak kann und bei einer Ladung von 10 auf 80% SoC (bei passenden Rahmenbedingungen) im Durchschnitt mit 65 kW lädt.
Deine geschilderte Ladeerfahrung ist bei 15 Grad Akkutemperatur und 40 SoC bei Start beim Pro vermutlich normal.
Und wann soll er dann die 130 kW erreichen?! Zwischen 9 und 10 Prozent? 
Habe mit meinem Pro jetzt auch mal an einem 150 kW Lader geladen bei einem SoC von 40% und Außentemperatur von 15 Grad. Kam maximal kurz auf 64 kW (sonst so 55 kW) und habe bis 72 Prozent geladen, ist schon sehr enttäuschend muss ich sagen.
Bleibt das so schlecht?
Hab auf dieser Seite https://ev-database.org/de/pkw/2041/Smart-1-Pro sowas gelesen:
| Schnellladeleistung (max.) | 130 kW DC |
| Schnellladeleistung (10-80%) | 65 kW DC |
Was bedeutet das? Er kann zwar 130 kW, aber eigentlich doch nur 65 kW?!
Ich habe morgen keinen Termin beim Händler wegen dieser Thematik. Bei den aktuellen Temperaturen (15 Grad) werde ich das wohl absagen; das Problem taucht dann wohl nicht auf.
Also bei mir taucht das Problem auch bei den aktuellen Temperaturen auf.
Ich würde ebenfalls erwarten, dass Smart eine Mitteilung (über die Autohäuser) oder eben öffentlich herausgibt um auf das Problem hinzuweisen. Ich sehe schon den ersten Unfall, der genau auf das Problem zurückzuführen ist.
Das Problem ist jetzt auch schon fast ein Monat bekannt.
Ebenfalls bleibe ich dabei, dass ich bei der Nichtlösung bzw. bei massiver Verschlechterung der anderen Eigenschaften (Reichweite) durch die Lösung das Auto zurückgehen lassen und um Auflösung des Vertrages bitten werde. Zur Not mit anwaltlicher Hilfe.
Der Premium hat aber auch eine andere Zellchemie, so weit ich weiß?
Habe die aktuelle Version 1.3.2 drauf und ja damit besteht das Problem noch. Es wurde aber auch kommuniziert, dass es mit dieser Version nicht behoben wird.
Was ich nun noch weiter festgestellt habe: Bereits bei ca. 33 bis 35 Prozent Akkustand kann ich in manchen Situationen maximal auf 120 beschleunigen...
Wer kennt es nicht, das rauhe Alltagsleben bei 10 Grad und 24% SoC 
Wieso soll ich als Kunde Testfahrer für einen Automobilhersteller spielen? Es geht hier auch nicht darum ob einem das Multimediamenü gefällt oder ob der Sitz schön bequem ist, sondern es geht hier um elementare Dinges eins KfZ. Hier wird bei manchen so getan als wenn ich bzw. die Leute die sich über diesen Mangel beschweren selbst schuld sind. Nach dem Motto "Hättest du mal getestet du Trottel".
Darfst dann noch ein Elchtest, oder eine Sicherheitsfahrt beim ADAC zur Abnahme der Brems- und Karosseriekonfiguration sein? Ich bin Programmierer, kann auch gerne noch ein Code-Review machen...
1.: Bei ca. 5 Grad mal mit 10%,15% oder 25% gestartet und nur kurze Strecken zum einkaufen erledigt. Fahrzeug beschleunigt im schlechtesten fall nur bis 50kmh und dies auch nur sehr langsam.
Das wäre für mich ebenso ein Reklamationsgrund. Mit solchen Einschränkungen kann man doch kein Auto fahren. Jedenfalls nicht wenn man nicht als fahrendes Hindernis wahrgenommen werden will.
Sollte das Thema nicht gelöst werden, dann werde ich offensiv Smart mit einem Rücktritt vom Kaufvertrag konfrontieren. Weil 3 Jahre lang tue ich mir diese Einschränkungen nicht an.
