Dashcam braucht Strom, also ist das Thema schon wichtig wenn man diesen hier genannten Wächtermodus nutzt.
Beiträge von Andimp3
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Weil die Autos lange abgeschlossen rumstanden und sie eben lange nicht im Ready-Mode waren.
Also Du schließt BEV dann öfter mal auf wenn Du sie nicht benutzt und lässt sie ne Weile offen stehen damit hoffentlich der 12V-Anker geladen wird ?
Damit ich dich richtig verstehe, du gehst also davon aus, dass die Batterie nie geladen wird solang der Akku unter 80 % ist? Beim fahren aber wird über (ja was eigentlich?) dann die Batterie geladen?
Das hat er so nicht geschriben sondern das geladen wird wenn:
- das Auto im Fahrbetrieb ist ODER
- das Auto an der Wallbox/Ladesäule hängt UND SoC >80%
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Das ist wohl war... wenn ich schon "Stand der Technik" höre springt mein Blutdruck direkt auf 210 oder so.
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Preis 1485€ incl. Montage und Fußmatten!! Hä?
Lustig... so nach dem Motto - wer nen Hänger fährt läuft durch Matsch und braucht zur AHK unbedingt Fußmatten
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FIN falsch zugeordnet, Lackierroboter hatte keinen Bock die Farbe zu wechseln... wer weiss was sonst noch alles möglich ist. Das werden wir nie erfahren.
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Die Gummifußmatten sind ja nicht im Onlineshop.
Das ist echt schade das es bei MB/Smart soweit mir bekannt keinen Onlineshop gibt wo man einfach alles aus dem Teilekatalog bestellen kann.
Bei BMW war ich da vom Shop von Leebmann verwöhnt... und nen guten Rabatt für Foristen des 7er-Forums gabs oben drein und sehr schnell geliefert für geringe Versandkosten haben die auch.
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Normal ist Ready Mode -> Batterie wird geladen egal ob Stand, Fahren etc.
Nach Deiner Theorie hätten der e-Up die 12V Batterie von der HV gestützt werden müssen nachdem der "Zündschlüssel" (ja der hat sowas noch) umgedreht wurde - da ging aber nichts.
Wir haben dann so eine Starthilfeteil mit integriertem Akku an die 12V angeschlossen und damit im "Motorraum" liegend angeschlossen konnten wir die Karre dann an die Wallbox fahren.
Wenn die 12V vom #1 richtig leer ist kannst Du ihn ja auch gar nicht in den "Ready Mode" bringen weil die Systeme nicht hochfahren - hat er dazu noch genug Saft in der 12V dann kannst Du auch fahren. -
Ich kenne nur Elektro Autos die im "Ready State" laden wenn nötig. Macht bei einem E-auto ja auch garkeinen Sinn das nur beim fahren zu machen.
Mein PHEV lädt die 12V Batterie auch nur im Fahrbetrieb - nicht mal mit >80 SoC beim Laden an der Wallbox wird der Bleianker geladen.
Unsere e-Ups laden 12V offensichtlich auch nicht im Stand... einer Stand mal mit voller HV-Batterie längere Zeit rum und als er wieder benutzt werden sollte war die 12V so leergelutscht das man nicht mal die Karre per Funk aufschließen konnte.
wieso sollte Smart das einzige E-Auto sein, dass dies so macht?
Damit liegst Du also offensichtlich falsch.
Es gab doch hier auch mindestens einen Foristen dem beim Update-Versuch die 12V total leer gelutscht wurde - da war sicher die HV-Batterie nicht leer oder auf extrem niedrigen Stand.
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Ja... übers anklicken des Quadraxer SUV habe ich jetzt die Dimension gefunden welche es laut Suche nach Reifendimension bei Kleber überhaupt nicht gibt
Haben die was mit Smart oder DAD zu tun... ich mein ja nur ... diese Fahrzeugbestellung gestaltet sich mittlerweile in allen Belangen als äußerst Skurril. Ich hoffe das legt sich dann wenn die Karre erst mal vor der Haustür steht.
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Interessant: also wird wir 12V auch geladen wenn das Farzeug an der Wallbox hängt und der SoC über 80% steigt - habe ich das richtig verstanden.
