Für unsere 3 e-Up habe ich im Januar beim ADAC beantragt.... die lassen sich mächtig Zeit und zahlen fix 300 €/Fahrzeug.
Für das Smart Cabrio habe ich vor kurzem zum ersten Mal bei Carbonify beantragt - die zahlen den am Markt erzielten Preis abzüglich 15€ aber mindestens 300 €.
nein - sollte ein aliud sein. Ein kleiner aber feiner Unterschied den man bei Bedarf berücksichtigen sollte, um die richtigen Ansprüche geltend zu machen. Also Erfüllungsnspruch und kein Anspruch auf Gewährleistung.
Habe ich was von Gewährleistung geschrieben ?
Falsche Farbe ist ein erheblicher Sachmangel - das sieht auch der BGH so:
https://juris.bundesgerichtsho…t=en&nr=51434&pos=0&anz=1
Zitatwie es beim Einsatz von nur anlassbezogen speichernden Crashcams der Fall ist
So wie ich das hier verstehe betreibt die besprochene Dashcam aber GERADE NICHT eine nur anlassbezogene Speicherung sondern speichert so lange bis das Speichermedium voll ist und fängt dann an die ältesten Speicherungen zu überschreiben.
Gabs da nicht auch ne Einstellung womit der Bildschirm schneller aktiv ist. Die Option war bei meinem Vorführer wohl aktiv.
Wenn ich das in der BA richtig sehe:
Einstellungsansicht -> Display -> Bildschirm-Schnellstart
Eine andere Farbe ... fällt das nicht unter Mängelhaftung?
Selbstverständlich !
Aber die Batterievorwärmung müsste eigentlich nur aktiv sein wenn ich eine Abfahrtszeit angebe (was ich nicht mache). Oder habe ich die Funktion falsch verstanden?
Sicher bin ich mir nicht und kann es selbst frühestens übenächste Woche testen. Die Beschreibung im das Hinweisfenster gibt ja leider nichts genaues her. Vielleicht die Online-BA im Fahrzeug ?
Der Streit ist gar keiner
Das ist soweit korrekt, nur macht es ja keinen Sinn für den gleichen Begriff (Ladeverlust in %) unterschiedliche Berechnungsweisen zu Grunde zu legen und dann (hoffentlich) auf die angewendete Berechnungsweise hinzuweisen.
Sinnvoller ist es da meines Erachtens einheitlich mit der allgemein verwendeten Berechnungsmethode zu arbeiten.
Der mit auf 100% laden bin dann wohl ich 
Wenn ich alle 1-2 Wochen im Büro auflade dann so das zu Feierabend 100% erreicht sind... zu Hause sind es dann 4% weniger und gut ist.
Außer wenn ich unterwegs lade, dann wird auf 100% laden meist zur Zeitverschwendung und daher regulär nur bis maximal 80% geladen.
BTW: bei ABRP könnte für den Premium die Einstellung von 150-170 Wh @ 110 km/h passen, denn mit 170Wh errechnet mir ABRP für die Fahrt von zu Hause ins Büro den Verbrauch den ich mit dem Vorführer bei +4 Grad Außentemperatur und warmem Fahrzeug hatte.
ollte sich aber nach einigen 100 Kilometern "wegbremsen".
Ich würde mir eine längere Landstraße ohne Verkehr suchen, auf 100 beschleunigen, Gangwahlschalter auf Neutral und dann gleichmäßig, nicht übermäßig stark, bis zum Stillstand runter bremsen.
Das ganze vielleicht 2-3x wiederholen, wenn das dann noch nicht vernünftig aussieht -> Werksatt und nicht abwimmeln lassen.
Der nächste Partner ist in Bremen, ca 50 km entfernt. Also auch nicht wirklich praktikabel.
Das ist eine Frage der Einstellung... ich fahre lieber 45 km zu Kunzmann als 5 km zur Filiale Hanau der MB Niederlassung Frankfurt.
Der Vergleich ist sehr mit Vorsicht zu genießen... bei Enel steht das dies bei quasi allen Netzen in Deutschland funktioniert - Fastned funktioniert aber laut angezeigten Säulen in der App und einer Aufstellung in einem anderen Forum nicht.
BTT !
Kann mir jemand sagen ob das Thema mit der Kartenausrichtung in der Online-Bedienungsanleitung beschrieben ist ?
