Bist du wahnsinnig
Wahnsinnig ist für mich eher der Kostenfaktor von 1,34 US$ = 1,23 € auf 100km = 8 Cent / kWh.... scheiss auf die Überwachung ich wandere aus und arbeite von China aus.
Beiträge von Andimp3
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Sicherlich gab es am Anfang Chipmangel!
Und welche nennenswerten Veränderungen in der weltweiten Chipproduktion gab es in den letzten 8 Monaten bzw in den Monaten Oktober bis Februar (dauert ja bsi die Karren hier sind) ?
Und wie kommt es, das plötzlich die gleiche Anzahl Fahrzeuge mit 3-Phasen-Lader auf Halde stehen (wenn man json trauen mag in der Hinsicht) wie vor wenigen Tagen noch 1-Phasen-Lader ? Glaubst Du ernsthaft die haben die Fahrzeuge aufwändig umgebaut ?
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Letztlich müsste man ja nur mal in den JSON Dateien nachsehen, ob es eine neue Modellnummer für den Pro+ mit 22kw Lader gibt. Auch hat sich doch anscheinend nichts an den verfügbaren Stückzahlen im Store geändert.
Die Modellnummer sagt doch letztlich auch nicht zwingend was über verbaute Hardware aus... ggf. ist dann nur 1 Bit in der Software anders.
Das sich die verfügbaren Stückzahlen nicht geändert haben spricht, wenn man dem json glauben mag, eher dafür dass nach wie vor die gleiche Lade-Hardware verbaut wird.
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Oder einfach Erfahrung mit BEV/BEV-Akkus,
Die können mich gerne einstellen... wird aber teuer
Und nein... wirklich Ahnung habe ich von der Materie nicht (fahre auch erst seit 2 Jahren PHEV mit 66% E-Anteil), aber befasse mich gerne intensiv damit.
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von meinem chat mit smart ! und eben dem artikel soweit herausgelesen
1. Glaubst Du dass die Hanseln vom Chat-Center wirklich Ahnung von der verbauten Technik haben ?
2. Hineingelesen scheint mir treffender.
Ein klare offizielle Aussage von einem Verwantwortlichen von Smart oder einem Techniker mit Plan von der Materie der es sich am Fahrzeug angeschaut hat habe ich bis heute nicht gesehen. Von daher sind das aus meiner Sicht alles nur Vermutungen.
Darüber hinaus halte ich es eher für unwahrscheinlich dass die bei Smart binnen weniger Wochen nach Verkaufsstart die Produktion umgestellt und die ersten Fahrzeuge mit anderer Ladehartdware schon in Belgien haben - solche Umstellungsprozesse dauern eher länger.Daher vermute ich (und betone dass auch ich nur vermuten kann) dass von Anfang an schon die passende Hardware verbaut war aber man, warum auch immer, man eigentlich nur den 1-Phasen-AC-Lader in D/EU beim Plus anbieten wollte.
Bei Mercedes hat man bei den 250e-Modellen auch generell die 1-Phasen-AC-Lader angeboten konnte aber per Software auf 2-Phasen hochrüsten. Das haben auch etliche in Anspruch genommen weil sie bei Bestellung nicht wussten auf was man Wert legen sollte und die Verkäufer auch oft keine gute Beratung in dem Bereich geliefert haben. Der Preis der Software-Umrüstung war (ist immer noch ?) hier übrigens nicht teurer als wenn man 2-Phasen ab Werk bestellt hat.
- sollten solche vermutungen sich bewahrheiten, dass es schon hardwareseitig verbaut ist, wird es smart nicht offiziell "zugeben"
Können sie doch problemlos machen und es wie MB machen. Da war der Preisunterschied übrigens deutlich geringer als 1.000 €.
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Und nen Fuchs der Dich versteht und mit Dir spricht ist was ? Frage für einen Freund.
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Das E ist ja nur ein Zusatzzeichen... wenn 68 € Steuer jährlich ab 2031 berechnet werden passt alles.
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Ich denke mal auch, das das hardwareseitig wegen dem Chipmangel limitiert war.
Und was genau hat sich da seit Februar, oder meinetwegen November geändert ?
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#170, 173, 179 !!!
Eine offizielle Aussage zur verbauten Hardware bei den Bestandsfahrzeugen ist dem nicht zu entnehmen.
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Diese ganzen Freizeit-(Möchtegern-)Tester sind doch sowas von fürn Popo.
