Ich sehe aktuell kein Bestreben der Autoindustrie energieeffiziente Autos zu bauen, bis auf einige Start-ups. Ich sehe nur große SUVs und die kleinen werden technisch vernachlässigt.
Die Industrie baut das was sich gut und mit möglichst hohem Gewinn verkaufen lässt. Aktuell sind das vorwiegend SUV. Dass die Nachfrage massiv umschwenkt auf flunderartige Leichtbaufahrzeuge sehe ich momentan eher in sehr weiter ferne.
Ist ja ein Ding.... das war mir bisher gar nicht bewusst/aufgefallen dass das eine "Nebenwirkung" des "Supporter-Status" ist. Danke für den Hinweis, dann mach ich das ab sofort im Eröffnungsposting.
Mich würden aber auch Messwerte und Beobachtungen von anderen Wallboxen interessieren, insbesondere die Stromstärke nach erreichen der Ladegrenze.
Wenn Du Deinen Smart hast, kannst Du ja gerne Deine Messwerte hier teilen.
Wie es bei anderen Foristen bzw. an anderen Wallboxen aussieht würde mich auch interessieren, so kann man den Fehler eingrenzen.
Meiner steht beim Händler und wenn alles planmäßig läuft werde ich heute in 4 Wochen zum ersten Mal an einer der Büro-Wallboxen laden. Dann berichte ich gerne.
Pustekuchen, ADAC und Auto Motor Sport sprechen eindeutig auch von Ladeverlusten
Ja, und auch die geben wie ich den prozentualen Ladeverlust eben nicht in % vom in der Batteri ankommenden Strom sondern in % von der gesamten Strommenge.
Da brauchts jetzt nur noch den Fluxkompensator und schon braucht man nur noch die Windel aber nicht mehr die Ladesäule 
Mir scheint da eher das da die Wallbox (Hesotec war hier ja schonmal Thema) Murks macht.
den wirklichen Verbrauch bzw die wirklichen Kosten pro 100 km zu haben.
Verbrauch nein, die persönlichen Kosten ja.
Nur weil Nutzer A langsamer lädt als B verbraucht ja das Fahrzeug nicht mehr.
Liegt ja nicht am Fahrzeug wenn jemand zB nur mit 2kW aus seinem PV-Überschuss lädt und nicht mit 11-150 kW.
Doch, die Berechnung ist richtig, mathematisch ist der Verlust in Prozent von 37,2 kWh als Basis zu berechnen!
Nein, auch mathematisch wäre die Bezeichnung "Verlust" hier falsch, denn verlieren kannst Du nur was Du schon hast. Also wird der "Verlust" aus dem Brutto bezogenen Strom berechnet.
Was ist mit
https://dejure.org/gesetze/StGB/265a.html
? Liest sich auch ganz nett könnte passen, oder?
Nö. Erschleichen wäre wenn wenn Du irgendwelche Tricks anwendest um die Abrechnungstechnik zu umgehen so dass Du keine Rechnung bekommst.
zivilrechtlich könnte man da schon ansetzen.
wieso du das ins lächerlich ziehst, bleibt dir überlassen.
Habe ich etwas zum Thema Zivilrecht geschrieben ? Nein habe ich nicht - selbstverständlich können die den Betrag für eine Ladung aus 2022 noch bis zum 31.12.2025 geltend machen. Danach zieht der Kunde dann die Verjährungs-Karte.
Ich ziehe es nicht ins lächerliche - hier von Strafbarkeit zu sprechen ist schlichtweg lächerlich. Wenn Du mir das nicht glauben magst frag halt mal einen Rechtsanwalt.
Solche Dinge sollten aber per Update verbessert werden können. Ich liebe Augmented Reality von Mercedes und werde es sicher vermissen - auch das Kamerabild an der Ampel.
Ich meinte ja genau die AR-Anzeige von MB. Gefährdet mehr als es nutzt. Ampelkamera habe ich an meinen üblichen Ampeln im #1 nicht vermisst da ich die Ampeln an Stellen sehen konnte wo ich sie im CLA nicht sehen konnte. Letzteres wird aber von Fahrer zu Fahrer unterschiedlich sein.
