Mein erster Antrag bei Carbonify ist aktuell 10,5 Wochen, der zweite 7,5 Wochen alt.
ADAC (das läuft letztlich auch über Carbonify) wurde für 3 Fahrzeuge in der ersten Januar-Woche beantragt und wurde im Mai oder Juni ausbezahlt.
Beiträge von Andimp3
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dafür hat aber der automatische Spurwechsel nur bei einer Fahrt funktioniert, danach bis jetzt nie wieder.
Vermutlich ist Dir, wie mir zu Anfang auch, nicht bewusst das man aktuell (jedenfalls bei 1.0.1) den Spurwechselassi immer wieder nei aktivieren muss da sich das Fahrzeug diese Einstellung nicht merkt.
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THG dauert bei allen Anbietern recht lange - außer man nimmt so einen der deutlich weniger ausschüttet, da geht es mitunter schneller.
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Ging bei mir auch schon immer in P - 1.0.1
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dann muss sie sich alle 4 Teile mit
Und wenn das nicht reicht die 8 Teile vom Frankreich-Trip
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Irgendwer hatte dergleichen doch vor einiger Zeit hier schonmal berichtet.
Suche nutzen und dann den damals betroffenen direkt fragen wäre sicher sinnvoll.
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Wie willst Du das wissen ? Der Farbton war, soweit ich das bisher mitbekommen habe, nur ein oder zweimal kurz verfügbar. Wie viele Leute den Farbton gerne bestellen würden lässt sich demnach gar nicht feststellen.
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Also um es nochmal auf den Punkt zu bringen:
1. "Diese Fahrt" resettet sich automatisch wenn das Fahrzeug länger als Zeitraum x (ich glaube es sind 4 Stunden) steht oder bei jedem Laden -> je nachdem was konfiguriert ist
2. "Fahrt" resettet sich wenn manuell ein Reset durchgeführt wird.
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Fehlt dann leider nur noch eine passende (Daten-) Schnittstelle, um ABRP mit dem aktuellen SOC und Verbrauch zu versorgen.
Brauche ich nicht... der von mir (#1 Premium) hinterlegt Wert von 162wH/km als Referenzwert bei 100 km/h passt sehr gut.
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Nach meiner Boebachtung ist (zumindest auf meiner 12km Kurzstrecke vom/ins Büro) eine Temperatur von 20-25 Grad der sweetspot mit Verbrauch 12,8-14kW.
Im Schnitt brauche ich aktuell inkl. Ladeverlusten am 11kW AC-Lader immer so um 21,5 kW mit ca. 15/25/60% Stadt/Land/AB. Das trifft ziemlich genau das was ich nach meinem Probefahrt-WE im Januar für den Sommer erwartet hatte. Inkl. Ladeverlusten werden es dann im Winter schätzungsweise 26-28 kW inkl. immer schön Vorheizen.
Das ist deutlich besser als mein ehemaliger Hybrid (MB CLA) im reinen Elektrobetrieb auf den kurzen Strecken obwohl der leichter war und den deutlich besseren cq-Wert und weniger Stirnfläche hatte.
