Ich fuhr im Januar mit dem Vorführer-Premium bei knapp über 0 Grad... Leistungsreduzierung gab es da erst unterhalb 15 oder 20% SoC. Auch bei meinem eigenen (aber höheren Temperaturen) habe ich eine spürbare Leistungsreduzierung erst ab 15% SoC bemerkt.
Wenn das bei Dir so ist wie beschrieben -> Werkstatt.
Dir ist schon klar dass der Akku noch kalt ist ? Nur daran wird es jetzt liegen dass er nicht die volle Leistung bringt.
Hier nach nun 5 Monaten noch immer nichts.
Aber die Rechnung für die Wertminderung von meinem beschädtigten #1 kam heute. Dolles Ding... wo die doch davon ausgehen dass ich das Fahrzeug noch gar nicht habe 
Heute morgen nahm sich der Zwergen-Diesel 8l/100km -> finde ich schon reichlich viel für nen 2,2l Diesel as 2023 wenn ich bedenke das mein Ex-420cdi (4l V8 Biturbo) mit rund 100kg mehr auf der Waage und aus 2008 sich "nur" 10,5l/100km nahm.
So heute auch nochmal beim Tesla Super Charger mit der neuen Smart Software 1.2.0 getestet.
Leider auch wieder an dem Standort wo es mit der alten Software nicht ging gleiches Ergebni
War aus meiner Sicht nicht anders zu erwarten. Das kann meines Erachtens nur daran liegen dass Du eine andere Hardware- oder Softwareversion beim Bordlader hast als ich.
Wenn Dein Händler die Werkstatt Samstags offen hat können wir gerne mal einen Termin abstimmen an welchem die unsere beiden Fahrzeuge in dieser Hinsicht vergleichen... dann sollte die Ursache gefunden werden.
Klar kannst du das, aber die machen das wahrscheinlich nicht so gut wie die Leute, welche das 20 mal am Tag machen.
Zu Scheibenreparatur kann ich nichts sagen. Aber niemals im Leben werde ich bei Carglass eine Scheibe wechseln lassen. Was ich da schon an Pfusch gesehen habe geht auf keine Kuhhaut.
Wenn die Heizung bei 24,5 Grad ebenso gut heizt, kann ich damit gut leben.
Eben... die eingestellte Zahl ist doch vollkommen Wurst, Hauptsache man hat es damit angenehm im Fahrzeug.
Der #1 braucht unterhalb 20-25 (genauen wert weiss ich nicht) auch mehr Strom nach dem Start bis der Akku auf Soll-Temperatur ist.
Mein vorheriger PHEV, welchen ich auf der gleichen Strecke auch rein elektrisch fuhr, brauchte 2-3 kWh/100km mehr auf der identischen Strecke.
Finde ich von Smart aber nicht korrekt, wenn sie überall schreiben in 4 bis 6 Wochen lieferbar sollen sie das auch einhalten.
Komplett lesen sollte man schon - auch die Fußnoten:
Hier ist jedenfalls nicht der passende Thread.
