Wird Zeit für eine halbwissenschaftliche Studie und dieses WE habe ich viel Zeit. Jetzt muss ich morgen/übermorgen nur noch Lust dazu haben.
Beiträge von Andimp3
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Hmmm... eigentlichwollte ich ja keinen Anhänger mehr - aber das sieht richtig gut aus.
Magst Du uns mal nen Link posten ? Ich tue mich beim suchen auf Alibaba immmer etwas schwer.
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Das optimale Preis-/Leistungsverhältnis hat aus meiner Sicht der heir schon mehrfach besprochene Kleber Qudraxer SUV.
Aktuell zum Preis von 178 € (Preise für WR + GJR steigen aktuell saisonbedingt) - ich habe ihn vorletzte Woche noch für 156,xx € bekommen.
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Porsche Cayenne
Diese Kisten genauso wie der Macan sind für mich keine Porsche... schon der Panamera ist für mich grenzwertig.
Als Kind der 60/70er ist für mich ein Porsche ein 2-türiger Sportwagen alles andere ist für mich genauso "Thema verfehlt" wie ein Ferrari der nicht rot ist
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Da hat aber keiner die Temperatur erreicht, die im Display steht.
Mein Ex-CLA seines Zeichens Hybrid war beim einsteigen in der kalten Jahreszeit immer schön muckelig warm. Der hat aber auch den Vorlauf zum Abfahrtzeitpunkt dynamisch nach Außentemperatur geregelt.
Das maximale was ich da mal gesehen habe waren soweit ich mich erinnere 35 Minuten bei -10 Grad. Temperatureinstellung im Fahrzeug war da Sommer wie Winter 22,5 Grad.
Ob das dann exakt die Temperatur war die eingestellt war habe ich nie gprüft - ist mir eigentlich auch egal ich will es einfach nur in der kalten Jahreszeit angenehm warm im Auto haben wenn ich einsteige.
Ich hatte die Tage immer so zwischen 19 und 20 Grad bei eingestellten 23,5.
Dann sollte ich vielleicht mal 26/27 Grad einstellen um die gewünschte Temperatur zu erreichen - brauche ich aber beim normalen fahren nicht - da passen 23 Grad.
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Abgelesen, gefühlt dürfte es aber gepasst haben wenn ich es so mit der bei Einstellung 23,5 Grad beim fahren erreichten Temperatur vergleiche.
Muss mir wohl doch mal den Spaß machen und mein WLAN-Grillthermometer mir mehreren Sensoren ins Auto packen. Mal schauen vielleicht am WE.
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Wie sieht das denn auf der Seite mit den Knöpfen aus ?
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Es sollte so sein, dass die Wärmepumpe dann mehr Leistung abgibt.
Bezieht sich Dein "dann" auf die -10 Grad - welche genaueren Erkenntnisse gibt es dazu ? Grundsätzlich sollte meines Erachtens die Vorklimatisierung doch auch bei +13 Grad den Innenraum in 15 MInuten um mehr als 6 Grad aufheizen können, denn beim fahren scheint mir die Heizleistung deutlich höher zu sein und da kommt die Heizleistung ja auch von der Wärmepumpe. Oder habe ich da einen Denkfehler ?
Was ich so im Netz finde (allerdings zu Hauswärmepumpen) sinkt die Leistungsfähigkeit von Luft-Wasser-Wärmepumpen ja eher mit der Außentemperatur.
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Was mir gestern aufgefallen ist:
Bei Auto-Hold leuchtet nicht nur die Anzeige im HUD sondern sondern auch eien Leuchte rechts unterhalb des Fahrerdisplays.
War das vor 1.2.0 auch schon so ? Dann wäre mir das in 5 Monaten und 8.000km bisher nicht aufgefallen
Ich hatte mich bisher nämlich immer gefragt warum er das nur im HUD anzeigt.Thema Vorklimatisierung: gestern Abend habe ich vor dem verlassen des Fahrzeugs die Lüftung auf manuell und Stufe 9 gestellt in der Hoffnung dass dann die Vorklimatisierung effektiver ist.
Es machte aber bei der zeitgesteuerten Vorklimatisierung heute morgen keinerlei Unterschied zu gestern mit automatischer Lüftersteuerung auf Stufe 4. Bei 13 Grad Außentemperatur wurden bei Start der Vorklimatisierung im Innenraum 15,x Grad angezeigt und nach 15 Minuten (wo das Ding automatisch abschaltet) gerade mal 19,x Grad..... das wird ja spaßig wenn es richtig kalt wird
Ich teste das die Tage nochmal über die manuelle Vorklimatisierung anstatt der zeitgesteuerten... meine Hoffnung dass dann mit mehr Power geheizt wird ist aktuell allerings nicht sehr hoch. Was wird das dann wenn es draußen mal -10 Grad hat ?
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Porsche mit Anhänger... mich gruselt es gerade gealtig.
