Ich warte auch mal ab... villeicht kommt die Regierung ja bald mal in die Pötte um die Tricksereien mit Biodiesel zu unterbinden. Dann steigen die Quoten sicher wieder deutlich.
Wenn nicht ist es mir bei den aktuell angebotenen Fest-Quoten auch egal.
Maingau habe ich auch noch zusätzlich da ich auch von den meinen Hausstrom habe. Nutze ich aktuell wenn ich nicht am Büro oder DC an ner EnBW-Säule oder AC an ner öffentlichen Ladesäule (hab ja jetzt eine ca. 80m zu Fuß vom Hauseingang entfernt 
) lade.
Das deute ich jetzt so: die Händler haben einen elektronischen Teilekatalog für den #1/#3 aber diese sind noch Unvollständig.
Das ist übel und zeigt wieder das Smart organisatorisch einfach generell organisatorisch sehr schlecht aufgestellt ist.
COO entlassen - für ein entsprechendes Salär können die mich gerne engagieren.
Das sag ich Deiner Holden 
Vielleicht arbeitwt diese Rückmeldung/Türsensor bei dir aktuell nicht so wie er sollte.
Das sollte man dann theoretisch auch gleich daran erkenn dass sich das Innenlicht nicht abschaltet.
der Fahrzeugführer muss vor Fahrtantritt das Dach von solchen Schneelasten befreien
So ist es - und das gilt auch für die Scheinwerfe. Während des Fahrens sollten sich die Scheinwerfer eigentlich nicht so schnell/leicht mit Schnee zusetzen - zumindest habe ich das hier im nicht schneereichen Rhein-Main-Gebiet noch nicht erlebt.
Ich habe im Winter immer so nen Scheibenreinigungstool (eine Seite Schwamm, andere Seite Gummilippe) mit ausreichend langem Stil im Kofferraum, damit ist der Schnee schnell abgezogen.
Eigentlich nicht, die festgefrorene wie auch festgerostete Bremse sollte sich beim Strom geben ggf. mit lautem Knall lösen.
Seltsam ist hier vor allem für mich dass das umspringen schon direkt beim loslassen des Bremspedal und nicht erst beim Strom geben geschieht - das macht es eigentlich noch unwahrscheinlicher dass es an einer festgerosteten/festgefrorenen Bremse liegt
Beim Tesla kennt man das doch schon länger... soweit ich das in Erinnerung habe sollen da wohl schläge auf den nicht ausfahrenden Griff helfen
Was meint ihr denn - sollen wir alle ein Ticket zu dieses Problematik einstellen auch wenn man bisher nicht davon betroffen war? Nicht dass die Bowdenzüge nur bei denen mit gemeldeten Problemen gewechselt werden
Da es schon ein Servicebulletin (oder wie sich das genau nennt) gibt ist Smart ja offensichtlich an der Sache dran. Klar kann man dort jetzt noch mit nem Haufen gleichen Tickets Verwaltungsaufwand schaffen, aber trägt das zur Problemlösung bei oder Beschleunigt diese ? Ich gehe nicht davon aus.
wir bekommen ein Ersatzfahrzeug für die Zeit bis er repariert ist. Das Ersatzfahrzeug wird von Smart in die Werkstatt geliefert.
Das bringgt ja nichts, denn das wird dann ja sicher auch ein #1 mit den gleichen Bowdenzügen sein. So hatte ich ja auch mit dem Leihwagen heute Morgen den Spaß in etwas abgewandelter Form.
bei Dir klappt es ja auch über die Beifahrertür.
Bei meinem ja - beim Leih-#1 ging die Fahrertür auf, dann nicht mehr richtig zu, anschließend nicht mehr auf (von innen wie außen) und die Beifahrertür nur von außen auf.
Alles sehr seltsam.
Warum unterschiedliche Bowdenzüge in den nicht-Fahrertüren verbaut sein sollen erschließt sich mir nicht, aber kann es natürlich nicht ausschließen.
