Somit wird jedes Mal ein, wenn auch sehr geringer, Entlade- und somit auch wieder einen Ladehub durchgeführt, der in Summe über viele Jahre den Akku zusätzlich belastet/degradieren lässt.
Meines Erachtens macht das keinen Unterschied in Bezug auf die Batteriebelastung, denn selbst wenn beim Vorklimatisieren Strom von der Wallbox entgegen genommen wird gehe ich davon aus dass der Strom nicht "umgeleitet" wird sondern durch letztlich von der Batterie kommt und gleichzeitig nachgeladen wird.
Mittlerweile habe ich auch das iPhone XS mit ner Hülle versehen mit Matte getestet -> lädt problemlos.
Hat er nicht, das prüfen kannst Du Dir sparen denn das bedarf nicht nur es Adapters.
Das mit den Release-Notes auf (vermutich) Mandarin ist definitiv nicht normal bei in der EU ausgelieferten Fahrzeugen.
Vielleicht gibts noch Durcheinander mit dem Sprachpaket -> manuell runterladen wenn dafür ein Update verfügbar ist.
Sollen halt mal kucken wie MB das zB beim EQS macht - das wäre schon nice, dann könnte man sich die Nutzung von ABRP sparen.
Ja, das ist die Kennung von Tanke Wien was Marke der Wien Energie GmbH ist:
Nachgewiesen ? Wo denn ?
Er meint damit (so wie ich ihn verstehe) dass die Wiener-Ladesäulen in der App angezeigt werden aber er dann an diesen nicht laden kann.
Nun... das sind die Zeichen der Zeit.... USB-Sticks sind halt voll 2000/2010er.
Damit geht es Dir bei einigen anderen Herstellern auch so.
Und nein, so zumindest mein letzter Kenntnisstand, Tesla macht das auch nicht besser.
Die Einhaltung einer Norm ist allgemein erstmal NICHT rechtlich vorgeschrieben.
Ob das nicht einhalten einer Norm welche nicht auch gesetzlich vorgeschrieben ist dann einen Mangel darstellt entscheidet im Einzelfall der Richter.
Das ist so selbst beim Deutschen Institut für Normung e.V. nachzulesen:
https://www.din.de/de/ueber-no…et%20sie%20von%20Gesetzen.
