Beiträge von Andimp3

Zitat von Mentos

Soll ich mal zählen? Komme ich da auf mehr als 5? Davon mindestens 2 mit Moderatoren-Batch.

Also mal abgesehen dass ich die VZE auch noch nicht für wirklich nutzbar halte: welche 2 mit Moderatoren-Batch sollen denn hier positiv über die VZE Berichtet haben. Ich sehe hier im Forum lediglich 2 Admins -> beide besitzen KEINEN #1/#3 und haben zur Funktionalität der VZE wohl auch nichts gepostet.

Zitat von Mentos

Der AndiMp schreibt: Bei mir funktioniert die super

Komplett gelogen - ich habe noch NIE geschrieben dass die VZE des #1 (und zwar von keinem dere 4 welche ich bisher gefahren bin !) super oder auch nur gut funktioniert. Ich würde die Erkennungsrate von Schildern eher bei 80% sehen. Alles unter 99% macht eigentlich keinen Sinn zu verwenden.

Zitat von Clever

Wer sonst, als nicht die Werkstatt/bzw. smart dahinter zur Kenntnis, sollten das Problem beheben?

Die Werkstatt kann ja nunmal die Software nicht verbessern.

Zitat von tnotb666

Ich verstehe das auch nicht. Vor allem, da es im Bekanntenkreis bei dem einen sehr gut funktioniert und bei anderen mehr schlecht als recht.

Subjektives empfinden oder Testung zB indem beide hintereinandere die gleiche Strecke fahren und dann aufnotiert wird welches Fahrzeug welche Schilder auf der Strecke korrekt/falsch erkennt ?

Zitat von Aldy17

und die Gelenkwelle zu den Hinterrädern aufgrund der Vibrationen vom ganzen Motorblock zusätzliche Lasten aufnehmen müssen. Aufgrund der hohen Frequenz ergibt sich rasch eine hohe Anzahl Lastpiele, welche zu Materialermüdung führen kann, Eventuell betrifft es dann auch die Verzahnung im Getriebe. In diesem Zusammenhang wäre das Auffinden von Spänen gar nicht mal so abwegig.

Wenigstens einer der versteht was ich meine

Zitat von Clever

Und wo wurden jetzt überall mehr als Motorlager in der Ursache getauscht?

Also ganze Motoren,...

Mindestens 1 Forist hatte doch berichtet das sein Motor getauscht sei, er aber das Fahrzeug noch nicht bekommt weil die Lager noch nicht da sind.

Zitat von BanditFG

also bei mir ist das auch so das der Smart Frühs um 5:00 für 30min aufweckt und die 12V Batterie läd.

Scheint so gewollt zu sein. Das ist bei längeren Standzeiten ja auch durchaus sinnvoll.

Blieb sie dass dann auch nachdem Du sie mal runter- und wieder hoch gefahren hast oder hast Du das noch nicht ausprobiert ?

Wie soll ich das noch erklären dass es verstanden wird ?

Selbstverständilich ist ein Motorlager ein Lager außen am Motor. Lager im Motor, wie beim Verbrenner zB die der Kurbelwelle oder Nockenwelle, haben eigene Bezeichnungen.

Und wie relevant ist das für die gesamt am Markt verfügbaren unterschiedlichen Typen von Ladesäulen ? Wissen wir das ? Ist es womöglich ein Typ den es bisher nur in Wien gibt.

Man kann sich natürlich an allem hochziehen und verallgemeinern sollte aber besser erstmal nachdenken und besser noch prüfen in wie weit das individuelle Erleben dem Zustand in Gänze entspricht.

Ich habe auch schon selbst Motor- und Getriebelager an Fahrzeugen gewechselt, weiss also durchaus was das ist.

Fakt ist doch: haben diese Lager zuviel Spiel kann sich der Motor darin zuviel bewegen.

Mein Gedanke dazu war: das wiederum tangiert dann ggf. die mechanische Verbindung Richtung Räder und genau das könnte dann Motor-seitig dazu führen das Material im inneren abgetragen wird welches Widerum die bei mehr als einem Foristen als Späne im Öl des Motors gefunden wurde. Somit würde ein reiner Tausch des Motors zwar das Symptom der Späne aber nicht dessen Ursache beheben. Deutlicher Hinweis drauf ist für mich dass die Fahrzeuge bei welchen der Motor getauscht wurde erst dann wieder fahren dürfen wenn auch die Motorlager getauscht sind.

Zitat von Smart#1PremSilver

Ist das ein Fall für die Werkstatt, hat jemand ähnliches erlebt?

Nein, das Problem haben eigentlich alle Fahrzeuge bei welchen die Parkbremse über die Scheibenbremse realisiert ist.

Vor längerem abstellen mit feuchten Scheiben macht Trockenbremsen daher Sinn.