Beiträge von Andimp3

Zitat von RR500

Bei meinen letzten Verbrennern, die allesamt eine Wandlerautomatik hatten, war das aus langsamer Vorwärtsfahrt in Rückwärtsfahrt zu wechseln kein Problem

Die BA des Fahrzeugherstellers dürfte das anders gesehen haben. Nur weil keine Probleme bei Dir mit den Getrieben aufgetreten sind heisst das noch lange nicht dass ein solches umschalten diesen nicht geschadet hat.

Zitat von Lucky_Smart

Wir fahren doch wandelnde Computer.

Da ist da doch ein Leichtes eine solche Funktion umzusetzen.

In der Theorie ist vieles ganz einfach was sich in der Praxis dann ganz anders darstellt, seltener auch umgekehrt.

Ja und dann fährst Du mit dem unwilligen Werkstattmenschen im Fahrzeug vom Händler welches auch brummt und sagt der "sehen sie das ist vollkommen normal".

Nachdem was man hier schon lesen konnte stehen bei den Händlern ja so einige welche das Brummen haben.

Hattest Du Kontakt mit Leuten aus der Voodoo-Szene ?

Zitat von Andimp3

In Deinem obigen Fall kommt man so auf 24,43% - das ist auch nicht toll aber mit Hinblick auf den Ladehub von 69 auf 100% und der niedrigen Ladespannung halt doch im normalen Rahmen.

Da ich heute meinen am Laden bin beobachte ich den Ladeverlust bei mir gerade mal ein wenig.

Angeschlossen bei 18% SoC lädt der #1 an der 11 kW go-E Wallbox mit 10,4 kW, steht aktuell bei SoC 44% und hat laut go-E bis jetzt 17,43 kW geladen.

Der Ladehub beträgt somit aktuell 26% = 16,2 kW und der Ladeverlust 7,05%.

Ich schau mir dass dann bei Ladeschluss (90% SoC) nochmal an, dann dürfte der Ladeverlust zwischen 10 und 11% liegen.

Besonders warm war der Akku bei Ladebeginn auch nicht. 1 Grad Außentemperatur, 20 Minuten Vorklimatisieren und dann 15 Minuten/12 km Fahrt ins Büro bringen da nicht sooo viel.

Ladeverlust wird üblicher Weise in % der Bruttoladung und nicht der Nettoladung ausgewiesen. Sonst wäre es ja auch kein Ladeverlust sondern ein Ladeaufschlag.

In Deinem obigen Fall kommt man so auf 24,43% - das ist auch nicht toll aber mit Hinblick auf den Ladehub von 69 auf 100% und der niedrigen Ladespannung halt doch im normalen Rahmen. Die Verbraucher welche im Pro während dem Laden laufen sind halt die gleichen wie in den anderen Modellvarianten auch, vebrauchen die gleiche Menge Strom pro Zeiteinheit nur halt brauchst Du viel länger und hast somit den deutlich höheren Ladeverlust. Damit muss man leben wenn man sich für den Pro entscheidet.

Zitat von Clever

oder einfach probefahrt mit einem anderen vor ort machen. 80 km/h ansteuern und der unterschied sollte zu Tage kommen.

Wenn der es nicht auch hat.

Ab nächste Woche liefert Smart für alle ausgelieferten #1 so einen Wintermantel kostenlos nach

ich empfehle ja immer noch mal mit einem anderen Foristen mit gleichen Reifen zu vergleichen.

Zitat von dark2007

Aber Tiefbass ist bei allen Fehlanzeige.

Schalte mal vom Beats Modus auf den "Klassik"-Modus und drehe ggf. den Bass-"EQ" etwas hoch.... das gibt deutlich mehr Bass als im Beats-Modus. Bei mir sieht das im #1 so aus:

IMG_6973.jpeg

Zitat von tnotb666

Smart-Techniker sind auf jeden Fall min. 2 hier im Forum.

Mindestens einer von Kunzmann Aschaffenburg schaut hier auch ab und an rein wie er mir sagte.