Beiträge von Andimp3

Zitat von ReinhardF

Austausch des Steuergerätes ist

Genau das.

Ich war ja im Januar wegen der Türproblematik in Der Werkstatt. Da wurde mir dann gesagt dass die KDM für meinen ansteht und sie das gleich mitmachen. Das Teil wurde Donnerstags bestellt und Samstags eingebaut, ist also wahrscheinlich Freitags schon angekommen.

Zitat von cmey

weil Smart beschlossen hat erst Hardware zu tauschen bevor OTA gemacht wird. So die Aussage meiner Werkstatt!

Na vermutlich wollen die bei smart durch die Zusammenfassung der Werkstattleistungen an einem Termin Geld sparen. Ein anderer plausibler Grund erschließt sich mir da aktuell nicht.

Zitat von Schmarti

aber dann will der Netzbetreiber mehr Geld

Das darf er meines Erachtens nicht... den Netzbetreiber braucht man lediglich dafür dass er sein ok gibt.

Wir haben hier ja 3x 11 kW im Betrieb. Das mussten wir auch genehmigen lassen, da eben gesamt 33 kW - an einem 160 kW-Anschluss schon ein Witz dass man das dann genehmigen lassen muss Zusätzliche Kosten/Gebühren oder gar eine Zahlung für die Prüfung des Antrages mussten und müssen wir nicht bezahlen.

Das Set habe ich mir für meinen jetzt auch mal bestellt... für den Fall der Fälle.

Zitat von Peter

66 KW, sorry - bin wirklich falsch.

Es gibt keinen #1/#3 mit nutzbaren 66 kWh.

Nun, wahrscheinlich gab es die KDM für das EVCC im Juli 2023 noch nicht, dennoch geht seit dem damaligen Komplett-Update der Steuergeräte OTA bei mir obwohl ich bis Januar 2024 das alte EVCC im Fahrzeug hatte.

Ich schließe daraus: es mag ab Datum x eine smart-interne bürokratische Hürde sein dass das EVCC zuerst getauscht werden soll bevor weitere Fahrzeugupdates erfolgen, aber ein Hindernis für OTA ist das alte EVCC eigentlich nicht.

Zitat von cmey

wo das Steuergerät für die Teslacharger zuerst gewechselt wurde, bevor Updates vie OTA aufgespielt

Das hat aber eben nichts mit dem Steuergerät des OBC zu tun, denn bei mir funktionierte OTA schon lange bevor dieses Steuergerät getauscht wurde obwohl OTA zu Anfang nicht funktionierte.

Was bei mir gemacht wurde damit OTA läuft war ein Update aller Steuergeräte auf den damals (Juli 2023) aktuellen Stand - daher weiss ich nicht welches Steuergerät explizit verantwortlich ist. Allerdings halte ich es für sehr unwahrscheinlich dass das Steuergerät des OBC irgendwas mit den OTA-Updates zu tun hat.

Zitat von Kanecaine

Würdet ihr euch das Geld für den Zweitschlüssel sparen

Ja, würde ich - ich habe in 40 Jahren genau EINMAL den Ersatzschlüssel von einem Fahrzeug gebraucht. Da hatte ich dummer Weise den Schlüssel im Kofferraum ein- und mich ausgesperrt.

Abgesehen davon dass das wohl beim #1/#3 gar nicht geht könnte ich da den Kofferraum und auch die Türen über die App auch ohne digitalen Schlüssel öffnen.

Bei Eurem Szenario sollte Deine Frau den digitalen Schlüssel nutzen wenn sie zum Bahnhof fährt, dann seit Ihr save für den Fall das bei Dir der digitale Schlüssel aus irgendwelchen Gründen nicht funktioniert, denn Du hast ja dann den physikalischen.

Zitat von ITfreak

weswegen ich gerne eine Komma Stelle hätte beim Soc...

In der Hello # App wird auch keine Nachkommastelle angezeit (für den SoC der 12V Batterie aber eine Nachkommastelle) - ich vermute daher dass diese vom Fahrzeug für die HV-Batterie bisher nicht geliefert wird.

Dann ist er hier im falschen Thread.

Zitat von Etho

ob das Steuergerät für die OTA Updates gewechselt wurde

Wieso sollte dafür ein Steuergerät gewechselt werden ? Notwendig waren in allen mir bekannten Fällen wo OTA nicht funktionierte (unter anderem bei meinem) lediglich der Software-Update der Steuergeräte. Seitdem laufen bei mir auch die OTAs problemlos.

Bei mir wurde nach dem Steuergeräte-Update in der Werkstatt 1.1.0 aufgespielt (hatte vorher noch 1.0.1) und bei Abholung direkt 1.1.1 angeboten bekommen und erfolgreich installiert.

Wenn Du nun noch immer mit 1.0.3 rumfährst dann hat Deine Werkstatt schlichtweg mist gebaut.