Das vom Aldi nehme ich auch seit vielen Jahren 1:1 mit Wasser verdünt in den Wischerbehälter und früher unverdünnt in eine Pumpsprühflasche zum morgendlichen Scheiben enteisen.
Immer top Ergebnisse.
Beiträge von Andimp3
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WIeso sollte er den nicht früher ummelden dürfen ? Die Arschkarte mit der BAFA hat der Vorbesitzer und nicht der Käufer.
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1. Akku-Vorkonditionierung nur während der Fahrt
2. Akku-Vorkonditionierung zum Laden an der heimischischen 11/22 kW Wallbox -> vollkommen unnötig in unseren Gefilden
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Die geforderte Rücknahme der Fristverkürzung am Jahresende wird allerdings eher zu eine Absenkung der zu erzieldenden Quoten führen.
Die Nummer mit dem Betrugsdiesel aus China ist ein mindestens genauso großer Skandal wie dass wir mit deutschen Steuergeldern lange den Verkauf von kurzzeitig gebrauchten deutschen BEV nach Nordeuropa indirekt "gefördert" haben.
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So isses... der SoC wird aus der Zellspannung (zumindest wüsste ich nicht wie es sonst ermittelt werden sollte) errechnet. Die Spannungsdifferenz zwischen vollem und leeren Akku ist bei LFP deutlich niedriger als bei NMC was diese ganze Rechnerei wesentlich ungenauer macht.
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Da wäre vielleicht ein Marderschutz angebracht... die elektrischen Dinger sollen wohl tatsächlich funktionieren.
Irgendwer hatte vor einiger Zeit auch mal hier im Forum beschrieben was er da nutzt.
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Ich mit 1.82 und 138 Kg habe nichts dergleichen.
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Die Abweichung erklärt sich damit dass die Anzeige im Fahrerdisplay regulär von der VZE kommt und die im Infotainmentscreen immer vom Kartenmaterial.
Bei Dir scheint die VZE an diesen Stellen aus irgendeinem Grund zu meinen dass da ein 5 km/h Schild steht. Wenn das zuverlässig reproduzierbar ist kannst Du Dir evtl. eine Mitarbeiter Deines Servicepartners schnappen und mal gemeinsam fahren.
Alternativ: am Osterwochenende hätte ich Zeit quasi als Referenz mal mit Dir in Kolonne die Strecke abzufahren.
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ich sei schon der Dritte heute der deshalb anruft, weil die Zulassungsfirma angeblich falsche Informationen rausgibt. Es sei seitens Smart keine Sperre vorhanden.
Diese Aussage ist durchaus ernst zu nehmen .... mir haben die bei Kroschke damals sage und schreibe 4 verschiedene vollkommen falsche und zum Teil definitiv erlogene Begründungen zu 4 verschiedenen Zeitpunkten genannt warum meine Zulassung (noch) nicht geht genannt:
- Mein Wunschkeinnzeichen (das seht ihr hier auf meinem Profilbild) wäre nicht möglich das es zu viele Zeichen hätte. War netürlich Quatsch, denn ich hatte bewusst KEIN E-Kennzeichen (finde ich hässlich und brauche ich auch nicht) bestellt.
- Die Kopie der Gewerbebescheinigung welche ich mit den Unterlagen eingereicht habe sei zu alt. Per se zwar richtig aber ich hatte auch einen Kopie des, nur wenige Tage alten, Handelsregisterauszugs beigelegt und der allein reicht auch ohne die Kopie der Gewerbeanmeldung.
- Freigabe durch ALD fehlt -> ALD wusste davon nicht, die Sonderzahlung war auch schon Wochen vorher bezahlt und der Zahlungseingang von dort bestätigt worden.
- Meine EVB sei nicht richtig weil das Merkmal abweichender Halter fehle (GmbH ist Halter, ich privat Versicherungsnehmer) -> Anruf bei meinem Versicherungsmakler.... absoluter Quatsch -> erschickt er mir einen Screenshot wo zu sehen was dass das Mekrmal eingetragen war. Dennoch um weitere Verzögerungen zu vermeiden gab er mir sofort eine nei EVB.
Das erinnert mich irgendwie an das hier
Haha... genau den habe ich damals, in dem Thread als ich meine Erfahrungen schilderte, auch genannt
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hast du die Kurve selber aufgenommen?
Nein, die stammt von https://ev-database.org/de und wie man am Wasserzeichen in der Grafik sieht haben die sie von Fastned.... letztere haben solche Grafiken auch irgendwo auf ihrer Seite, aber da muss ich immer viel länger schen bis ich es wieder finde
Bei den Fahrzeugen zu welchen ev-database die Ladekurve hat muss man in der Fahrzeugansicht runter scrollen zu "Aufladen" und dann auf "Klicke hier für alle Spezifikationen zum Aufladen" klicken... da dann runter scrolle und wenn vorhanden findet man die Ladekurvengrafik.
An Tesla-Ladern ist mir bei meinen Tests aufgefallen dass die Anzeige in der App oftmals deutlich von der Anzeige im Fahrzeug abweicht, da würde ich nichts drauf geben.
Die Ladekurve mit dem Vergleich #1 und A-Klasse, welche ich hier schon öfter gepostet habe stammt allerdings nicht von ev-Database/Fastned sondern von einer allgemeinen Website zum Thema Mercedes.
