Da ich ja jetzt die FIN kenne (stimmt mit der in JSON überein), würde ich gerne schon mal die Charge@Street-Karte beantragen.
Die Karte liegt schon im Handschuhfach Deiner Karre 
Beiträge von Andimp3
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30 er Zone wieder ganz anders sein...da bimmelt er vielleicht erst bei Tempo 35.
Also gibt es hier prozentual keinen Bezug...ein völliger Irrsin das ganze!
Das fällt natürlich z.Zt. nur #3 Fahrer auf.
Neeee... das würde mich auch auffallen, weil ich das blinken im #1 bei abgestelltem bimmeln auch als lästig empfinde, insbesondere wenn ich den ACC auf die korrekte Geschwindigkeit eingestellt habe und der Smart die einfach nicht hält weil er zB Bergab meint 1-3 km/h schneller fahren zu müssen.
Ich kann Dir versichern dass das blinken (und wäre es eigeschaltet auch das bimmeln) bei meinem #1 IMMER dann kommt wenn die zulässige Geschwindigkeit auch nur um 1 km/h überschritten wird. Das macht er sehr exakt.
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Dummerweise muss ich oft nach Hessen.
Jetzt schreiben wir den Satz nochmal richtig, denn es muss heißen: "Glücklicher Weise erlauben mir die Hessen öfter mal in ihr Bundesland einreisen zu dürfen."
BTT: die elektronische wie auch jede herkömmliche Parkscheibe kann an jeder Stelle im Fahrgastraum angebracht werden welche von außen gut einsehbar ist. Bei mir ist die in der unteren Ecke der Windschutzscheibe auf der Fahrerseite wo ich auch die Pappscheibe früher immer hingeleget habe.
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Allerdings bin ich doch auch häufiger mal Abends / Nachts auf der Landstraße unterwegs.
Gerade da finde ich das Matrixlicht top... zB wenn man zwischen Mörfel-Walldorf und Gräfenhausen (Hessen) durch den Wald fährt hat man oft ein Fahrzeug vor sich... das wird dann schön ausgeblendet während der Wald seitlich ausgeleuchtet wird und man dadurch ggf. auftretende Gefahr durch Wildtiere ggf. noch früh genug erkennen kann wo man mit normalem Fahrlicht nichts sieht - das kann ein entscheidender Sicherheitsvorteil sein.
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Da hat wohl der Hersteller lediglich den Bruttowert nicht veröffentlicht. Ich kann es mir nicht wirklich vorstellen dass ein Hersteller da so gar keinen Puffer "einbaut".
Auf Wiki wird die 204 PS-Version des Kona von 2018-2023 mit 64 kW Netto angegeben.
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ABRP muss die OBD Anbindung für den Smart #1 und #3 unterstützen, das ist aktuell noch nicht der Fall.
Die neueste Version der Hello # App bietet dafür einen "Kniff". Hab es aber selbst noch nicht getestet.
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Dafür gibt es ja den kleinen Pfeil unter der Tankuhr, der die Seite des Tankeinfüllstutzens anzeigt.
Der ist aber bei weitem nich bei allen Herstellern vorhanden.
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Optimal wäre die Umschaltung anhand des Lichtsensors
Er fährt aber ja die Helligkeit des Displays runter - das reichte bei mir bisher immer vollkommen um auch in einem längeren recht dunklen Tunnel nicht geblendet zu werden.
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Liegt das an der jeweiligen Zulassungsstelle, oder ist das in Niedersachsen generell so geregelt?
Hier in NRW scheint das nicht so zu sein oder liege ich da falsch?
Generell muss KEIN Autofahrer in Deutschland die grüne Plakatte haben.
Aber dann darfst Du halt in die Innenstädte von zB Frankfurt/Main, Stuttgart, München nicht rein.
Die Frage ist, reicht es der zuständigen Behörde, wenn die Plakette im Handschuhfach liegt.
Rechtlich gesehn ist das Bußgelbewährt.... ob da ggf. der ein oder andere Kontroletti ein Auge zudrückt weiß ich nicht.
Kennzeichen mit einem "E" haben ja auch die Hybriden
Mit ist kein Hybrid bekannt der nicht die Voraussetzungen für die rechtmäßige Verwendung der grünen Plakette erfüllt.
Könnte man natürlich als Nachtrag machen. Aber bisher leider nicht geschehen. Wäre zu Einfach.
Willst Du jetzt etwa an der grenzenlosen Kompetenz unseres aktuellen Verkehrsministers und seiner Vorgänger zweifeln ?
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Das Thema Degradation ist im wesentlichen auch ein Teil welchen Puffer der Hersteller eingebaut hat (Smart 66 kWh Brutto, 62 kWh Netto - Kona 67/42 kWh , 64/39,2 kWh Netto - andere Fahrzeuge wieder anders) UND wie geladen wird.... wir der Akku weniger gestresst hat man auch weniger Degradation.
