Beiträge von Andimp3

Na denn:

BMW 7er E38 (normale version also kein L) 11,6m und Mercedes W211 11,4m, also deutlich mehr als die oben diskutierten 10,x Meter.

Wenden mit Lkw und Bus bekomme ich sicher auch noch hin, auch wenn es lange her ist das ich sowas mal gefahren bin

Ernsthaft wie oft muss man in der Praxis deswegen beim wenden einmal zusätzlich mehr vor- und zurücksetzen ?

Irgendwie kommt mir das hier gerade so vor wie die vielen vielen Stammtischler die alle andauernd 1.000 km am Stück fahren, bei denen deswegen kein BEV in Frage kommt und die dann die Karre mit 10.000 km im Jahr leasen und das sogar reicht

Zitat von FoG

PTC-Heizelementen an die Fahrgastzelle weiterreichen

Das möchte ich mal sehen bei bis zu 99,9 kWh Rekuperationsleistung im #1 RWD - Saunalandschaft

Zitat von tnotb666

Es gibt wieder neue Tarife bei Ionity.

Ui... da muss ich mal kucken welcher von unseren Außendienstlern bei sich im näheren Umfeld eine Ionity-Ladestation hat, das könnte preislich interessant werden. Nur blöd dass die nur Kreditkartenzahlung anbieten. Lastschrift wie bei Tesla wäre da schon praktischer für uns.

Zitat von darkblu

Nichts desto trotz, bekomme ich schon seit Monaten die gleiche Leasingrate angezeigt, für den #3.

Ist doch ganz einfach: die "Prämie" sieht für potentielle Kunden halt hübsch aus und kaschiert letztendlich nur einen schlechteren Leasingfaktor

Sowas nennt die Industrie Marketing und das gemeine Volk Verarsche

Zitat von TomTomZoe

Andimp3 fährt die Kleber GJR, stimmt.

Lesen Du musst junger Padawan:

Zitat von Andimp3

Ich bin weiter sehr zufrieden mit dem Kleber Quadraxer SUV

Mehr als die volle Mark-/Typenbezeichnung des Reifens hinschreiben kann ich ja nun auch nicht

Zitat von tnotb666

aber ich würde einen GJ Reifen natürlich nicht bis 1,6mm runter fahren

Nach meiner Berechnung werde ich, zum Ende dessen was man hier im Rhein-Main-Gebiet so Winter nennt, Anfang 2025 noch deutlich über 2mm Profil haben und ca. im September/Oktober 2025 dann die Kleber bei ca. 1,6+x mm bei 40.000-x km gegen neue tauschen.

Zurück auf die Werks-Sommer-Dunlops geht es dann im Anfang April 2027, da hat der 2. Satz GjR dann immer noch deutlich über 2mm und die Sommerreifen noch massig Profil wenn die Karre im Mai an ALD "zurück" geht.

Auf den Sommereifen bin ich 2023 in 5,5 Monaten nur 8.437km gefahren, es würde also auch vollkommen reichen wenn 2 Sätze GjR bei mir für bis zu 70.000 km in 40-41 Monaten reichen. Das passt alles super für meinen usecase.

Bei der Wendekreis-Diskussion frage ich mich warum da so großen Wert drauf gelegt wird ?

Ich fuhr ja auch schon 7er BMW mit 4,98m und Mercedes W211 mit 4,82m länge (beide ohne Kamerasysteme) und hatte mit der Handlichkeit, Wendekreis etc. nie Probleme, auch in den engen Frankfurter Parkhäuser aus den 60ern nicht

Ich frage mich daher welche (für mich) seltsamen Nutzungsfälle man häufig haben muss dass der Wendekreis eines Fahrzeugs für den Kauf wichtig ist.

Gerne auch schon diesen Monat

Zitat von Clever

Und wieso wird das hier aber anders dargestellt?!

Das musst Du den Author dieser Zeilen fragen... ich gebe nur wieder was im Handelsregister steht und dass ist das was rechtlich greift und nichts anderes. Es gibt ja auch keine Smart Deutschland GmbH oder dergleiche im Handelsregister sondern lediglich die Smart Europe GmbH.

Mag ja sein dass der Ufer quasi Abteilungsleiter der Deutschland-Abteilung der Smart Europe GmbH ist aber mehr eben auch nicht.

Die Smart Europe GmbH ist seit 16.6.2020 im Handelsregister von Stuttgart eingetragen als 100% Tochter der Smaft Automobile Co. Ltd. in Ningbo, Zhejian und hat keinerlei Tochterunternehmen. Neben den beiden Geschäftsführern ist auch kein Prokurist eingetragen. Somit hat Ufer (aus rechtlicher Sicht) als Mitarbeiter vom Smart gegenüber außenstehenden nur recht geringe Befugnisse. Welche Befugnisse er intern tatsächlich hat wissen wir nicht.

Yoa... so nach ca. 1,5 Std. wird bei mir das XS beim navigieren mit Carplay via WLAN zu heiss und steigt dann aus.

Wechsle mal die Batterie vom Schlüssel.