Beiträge von Andimp3

Ach... der will also die Marktwirtschaft in Deutschland abschaffen.... ich lach mich weg, das wird nie was.

Ich wäre da eher für ne Preisobergrenze bei Dry Aged Beef

Zitat von E-Type

Mehr Sorgen bereitet mir die teilweise instabile Software im Allgemeinen. Außenspiegel, die nicht mehr ausklappen, ein Zentraldisplay, das auf schwarz geht und sich mit allen Funktionen (z.B. Fahrmodusschalter) abmeldet, Türöffnungsstörungen

Das sind aber definitiv keine allgemeinen Probleme welche Du da beschreibst. Mein #1 zB hatte in 12 Monaten mit >20.000km keinen einzigen davon. und öfters gelesen habe ich davon hier auch nicht.

Das Wort IMMER wirst Du bei mir in Bezug auf irgendwelche Preise sicher nie finden

Aber hier ist das was ich schrieb doch offensichtlich so erfolgt.

Der Leasingfaktor bzw. Leasingzinssatz ist doch oft der Punkt mit dem bei Autoverkäufen stark gespielt wird. Ansonsten würde man nirgends Leasingfaktoren von 1,x oder gar 0,x sehen.

Ist das so oder hat es Google nur auf der iOS-App nicht implementiert ?

Gibt es dazu gesicherte Erkenntnisse ?

Zitat von jodi2

Ich denke viele die sagen, sie kommen mit großem Wendekreis zurecht, haben als Zweitwagen noch was Kleines.

Die einzige Karre in meinem Ex-Besitz welche kleiner war als der #1 war der BMW E10-2002tii mit 4,22m länge - der ist seit 1986 Geschichte

Alle anderen waren länger.

Nein, Gummiventile explodieren gerne mal und zerstören das Fahrzeug

Zitat von Clever

Varianz an Hersteller-Lösungen dazu auch noch nicht weiter beschäftigt.

Es ist doch relativ einfach... wahrscheinlich jeder BEV-Hersteller stellt nicht 100% der tatsächliche HV-Akku-Kapazität zu Nutzung durch den Verwender bereit. Das gibt es diverse Varianten wofür die Differenz zwischen Brutto- und Nettokapazität genutzt wird:

• Puffer oberhalb der angezeigten 100% SoC
  - Akkuschonung
  - Bremswirkung durch Rekuperation auch bei vermeintlich vollem Akku zur Fahrerzufriedenheit bei gleichzeitiger Akkuschonung
  - geringerer Reichweitenverlust in der ersten Zeit der Nutzung durch Akkualterung indem dann Teile des Puffers zur Nutzung freigegeben werden
• Puffer unterhalb der angezeigtne 0% SoC
  - Akkuschonung
  - zusätzliche Restreichweite für Notfälle oder doofe Nutzer
  - geringerer Reichweitenverlust in der ersten Zeit der Nutzung durch Akkualterung indem dann Teile des Puffers zur Nutzung freigegeben werden

Diese Aufzählung erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit und ist je nach Hersteller unterschiedlich vorhanden und gewichtet.

Meine Glaskugel sagt: so lange bis es da ist

Nö.

Zitat von Clever

Das hat doch auch keiner behauptet - oder? Bestätigt für Europa die genannten.

Du musst schon alles lesen und verstehen. Es wird hier und anderndorts immer wieder Wolfgang Ufer als CEO von Smart Deutschland bezeichnet aber richtig ist nunmal:

Zitat von Andimp3

Es gibt ja auch keine Smart Deutschland GmbH

... sondern lediglich die Smart Europe GmbH und da ist er nicht mal als Prokurist im Handelsregister eingetragen geschweige denn als Geschäftsführer.

Auf den Punkt gebracht: rechtlich verbindlich nach außen hat der Mann für Smart rein gar nichts zu melden.