Beiträge von Andimp3

  • Preiserhöhung bei Maingau

    Yoa... ich habe sogar eine bzw. 2 22 kW Ladepunkte nur eine Minute zu Fuß von meiner Haustür entfernt.


    Nutzte ich bisher aber nur 3 oder 4 mal wenn mal Zwischenladen am WE notwendig war.

  • Preiserhöhung bei Plugsurfing

    Um die Preisanzeige gehts mir dabei eigentlich gar nicht, bei den Anbietern wo ich unterwegs selten mal Lade weiss ich mit welcher meiner Apps/Karten ich am günstigsten Lade.


    Meine Wunschvorstellung wäre:

    • an der Ladesäule die App öffnen
    • App checkt über den Standort welcher Ladesäulenanbieter am Standort des Fahrzeugs ist bietet mir an einen Ladepunkt an diesem Standort freizuschalten
    • ich wähle den Ladepunkt aus und die App schaltet dann den Ladepunkt über den günstigsten meiner hinterlegten Acoounst frei ohne dass ich in eine andere App wechseln oder die Karte zücken muss

  • Preiserhöhung bei Plugsurfing

    Zitat von Fuchsi

    Habe dazu aber noch nichts gehört, geschweige was schriftlich erhalten.

    Mail von Maingau kam bei mir heute früh.


    Mir ist das relativ Wurst, im Alltag lade ich für 33 Cent am Büro, Gelegenheitsladungen unterwegs immer DC - da habe ich bisher eigentlich nur an EnbW, Allego, Tesla SuC und Aral Pulse geladen. Preise aktuell noch mit ADAC-Karte bei EnBW 51 Cent und Allego 60 Cent, Tesla SuC - hier in der Ecke ohne Membership aktuell so bei 57 Cent (außer Stoßzeit am Nachmittag) und bei Aral Pulse mit deren App (ohne Abo) 60 Cent. Auf Langstrecke wenn ich also innerhalb eines Monats mehrfach uneterwegs laden müsste wird für einen Monat Tesla oder Ionity gebucht - dann passt das alles von den Preisen.


    Ich würde mir mal ne App wünschen in welcher man alle seine Ladeanbieter hinterlegen und dann automatisch zum jeweils günstigsten Preis laden kann. Aber mit maximal 5 Apps/Ladekarten kommt man immer noch günstig an Ladestrom.


    Zitat von Vaio 105

    Zumal man bei Maingau nicht unbedingt Strom-Kunde sein muss.

    Ist aber dann günstiger wenn man die Maingau-App oder -Karte nutzen möchte.

  • PV Überschussladen

    Aus eigener Erfahrung kann ich zu go-E noch berichten dass deren Support auch sehr schnell reagiert wenn man mal ne Frage oder ein Problem hat. Bei uns hatte sich einige Monate nach Ablauf der Gewährleistung bei einem unserer Lader das WLan-Modul verabschiedet - der Lader wurde anstands- und komplett kostenlos gegen das neue Modell getauscht.

  • Erfahrungen an der Ladesäule - Smart #1 laden - Bilder und Erkenntnisse - Ladestation, öffentlich.

    Zitat von O-Zylinder

    ich habe

    Yoa... aber es ist hier im Forum durchaus bekannt das ein gewisser Teil der #1 (#3 auch ???) mit manchen Ladern/Ladertypen Probleme hat und andere am gleichen Lader/Ladertyp nicht.


    Habe ich selbst erlebt bei einem Test mit einem Forumskollegen am Tesla SuC in Hanau - ich konnte problemlos laden, er gar nicht.


    Vermutlich liegt es an unterschiedlichen verbauten Onboardladern oder der Steuergeräten. Es gab ja auch schon Berichte wo die Probleme nach Tausch des Onboardladers behoben waren.

  • Auswirkung auf Smart ? BYD, Geely SAIC - EU Strafzölle - Elektroautos China Zoll #1 #3

    Du hast scheinbar nicht weit genug gelesen und vergleichst ein wenig Äpfel mit Birnen - ich zitiere mal aus dem von mit oben verlinkten Artikel:


    Zitat

    Doch der NEV-Absatz werde weiterhin vom Staat gefördert, beispielsweise durch eine reduzierte oder auf null gesenkte Erwerbssteuer. Das entspreche Subventionen in Höhe von 68 Milliarden bis 2027. Dazu kämen unter anderem vergünstigte Kredite, wie die Automobilwoche aus der Studie referiert.

    Das ist deren Landesinterne Förderung welche nur chinesischen Herstellern zuteil wurde.


    Die Absatzförderung in Deutschland betraf weder den Export und wurde allen Herstellern bzw. den Kunden gleichermaßen zuteil unabhängig davon wo der Hersteller sitzt. Das ist ein gewaltiger Unterschied und weit ab vom finanztechnischen Protektionismus der Chinesen.


    Auch gab es in Deutschland/EU keine Förderung für Exporte.