Wenn auf der Rufnimmer von Kia Lease (ebenfalls ALD) anruft kann man, wenn denn mal ein Freiton kommt, gerne auch mal bei deren Pannenservice landen - das ging mir schon 2x so 
Der gute Mann konnte mir zwar null zu Fragen des Leasings helfen aber war wenigstens freundlich und gelassen.
Allerdings ist in ABRP der #3 noch nicht hinterlegt und ich muss mit dem #1 arbeiten und ABRP kennt mein meine Verbrauchswerte, wie ich meinen e-208 fahre.
1. Der in ABRP hinterlegte Standardwert für den #1 ist deutlich zu hoch. Ändere den mal auf die passenden 162 Wh @ 110 km/h dann sieht die Welt schon anders aus.
2. Wie soll ABRP denn bei einer Planung Deine Fahrweise berücksichtigen ? Wäre mir neu das es das kann.
3. Nimm mal die von mir unter 1 genannte EInstellung vor und plane damit die gleiche Fahrt einmal mit dem #1 und dann mit den Daten Deines e-208, dann weisst Du wo der prozentuale Unterschied liegen wird.
da ich meist dann doch noch 2-5% mehr SoC an der Ladesäule
Das liegt eher daran dass Du nicht so oft Deine in ABRP hinterlegte Zielgeschwindigkeit fährst wie ABRP das annimt. Es fängt ja schon damit an das ich zB dort 130 km/h eingegeben habe und regulär auch mit 130 km/h (laut TACHO !!!) mit ACC-fahre, das sind dann realistisch schon nur 127-128 km/h wegen der Tachovoreilung.
Die 162 Wh @ 110 km/h (yoa tnotb666 - das wird halt so in ABRP konfiguriert als Referenzverbrauch von dem dann abgeleitet wird) habe ich letztes Jahr selbst ermittelt indem ich eine Strecke von exakt 50 km (einfach) auf der AB einmal hin und einmal zurück (mit warmem Akku) mit durchgehend 110 km/h gefahren bin 
Beim #3 Premium würde ich den Verbrauch, mit Blick auf die 3,41% höhere WLTP-Reichweite, mal mit 157 Wh @ 110 km/h ansetzen.
Einmal Forensuche richtig benutzt hätte Dich hierhin (klick) geführt.
Braucht eh kein Mensch... nur allein fahren ist richtig schön
Kannst ja stornieren oder zumindest mal in Verzug setzen.
Es ist doch eigentlich ganz einfach - der #1/#3 mit 62 kWh Netto hat eine deutlich höhere WLTP-Reichweite als Dein e-208, als wird er sicher auch deutlich mehr Reichweite bei Dir in Deinem üblichen Usecase haben.
Es macht eigentlich nie Sinn vom eigenen Verbrauch auf den von anderen zu schielen wenn diese nicht auf gleiche Weise die gleiche Strecke fahren. Genau dafür hat man sowas wie WLTP ja erdacht.
Endkundenpreise müssen in Deutschland IMMER inkl der MwSt angegeben werden sonst gibts Ärger in Sachen UWG und der PAngV.
Habt ihr Tipps, was ich dagegen machen kann?
Nen Termin in der Werkstatt vereinbaren.
Naja... ständig machen sollte man sowas nicht... aber ich hatte Zeit um notfalls auf nen Abschlepper zu warten und wollte es mal testen
Ansonsten komme ich auf Strecke an den DC-Säulen eher mit 15-20% SoC an.
Ihr seid doch alles Anfänger
0 auf 80% SoC in 36,5 Minuten im Mai 2023 (1 Tag nach Fahrzeugabholung beim Händler) nach 552 km AB-Fahrt bei 23 Grad Außentemperatur und mit vielen Verbrauchern (Klima schön kühl, Musik laut) am Strom nuckeln während dem Laden 
Leider habe ich damals nicht darauf geachtet wann er die 150 kW erreicht hat, aber es war auf jeden Fall "erst" im zweistelligen SoC-Bereich.
