Ich störe mich zum Beispiel an diesen typischen Videos, in denen die Karte hin- und her gewischt wird und dann, beim leichtesten Ruckeln,
Ja, das finde ich (zB bei Camaniac) auch oft vollkommen überbewertet. Habe für mich eigentlich auch nie die Notwendigkeit da rumzuwischen.
Schnelle Routenplanung und vor allem Umplanung, wenn man zB in der Stadt falsch abbiegt, ist mir da schon vie wichtiger.
Trotzdem stimmt natürlich, vor Gericht und auf hoher See, ist man in Gottes Hand.
Als ehemalig ehrenamtlicher Arbeitsrichter war ich dann wohl 1/3 Gott 
Ah ja... in den 2 Staus auf der AB welche ich bisher mit dem #1 erlebt habe war Smart-Assist und ACC aus.
Wenn ich daran denke probiere ich es im nächsten Stau mal aus
Im Schwesterforum könnte man dazu bestimmt auch was finden: https://www.ex30-forum.de/forum/
Ich schrieb doch schon das die Gattungsbezeichnug Mofa in dem Wiki-Artikel falsch ist.
Siehe dazu den Eingangssatz hier: https://de.wikipedia.org/wiki/Fahrrad_mit_Hilfsmotor
ZitatFahrrad mit Hilfsmotor (FmH) ist ein rechtlich definierter Begriff in Deutschland, der ein Kraftrad beschreibt, das hinsichtlich der Gebrauchsfähigkeit die Merkmale eines Fahrrades aufweist.
und im weiteren:
ZitatAm 1. Januar 1953 wurde in Westdeutschland das Fahrrad mit Hilfsmotor (FmH) gesetzlich definiert, das leer maximal 33 kg wiegen und nicht mehr als 50 cm³ Hubraum haben durfte. Des Weiteren wurden Tretkurbelradius und eine Mindestgröße der Räder festgelegt. Dieser Typ konnte ohne Fahrerlaubnis gefahren werden.
Fakt ist: irgenein Geschreibsel von einer Privatperson oder einem Unternehmen niemals ein vollstreckbarer Titel.
Um den zu erlangen braucht es ein Urteil, eine notarielle Urkunde oder (bei einer Geldforderung) zumindest einen rechtsgültigen Vollstreckungsbescheid.
Vor Geicht kann das Geschreibsel der Privatperson oder des Unternehmens hilfreich sein... aber wie sagen die Juristen "kommt drauf an".
Wenn also zB Smart per Mail sagt: yo wir machen die Rückabwicklung und sich dann vor Vollzug umentscheidet musst Du Dich vor Gericht streiten um das ganze durchzusetzen.
Hmmm.. hat meiner noch nie gemacht... also...
ah interessant - wieso bewegen sich die AD'ler um so mehr ins wirtschafltiche dahin?
Weil die neidrigeren Betriebskosten die höheren Leasingkosten ja erst mal reinholen müssen und dazu braucht es mehr km als ich sie fahre.
Vollkostenrechnung ist etwas was viele nicht auf dem Schirm haben.
Geladen wird von den ADlern an öffentlichen (meist DC) Ladern da die ADler Deutschlandweit verstreut sind und von zu Hause aus arbeiten. Könnten die hier Laden oder @home laden wäre der Breakeven im Vollkostenvergleich natürlich ne Ecke früher erreicht.
Es ist ja doch ne einfache Rechnung: was kostet ein vergleichbarer Benziner zum #1 ? Sagen wir 35.000 € und somit rund 10.000 € weniger als der #1 Premium.
Jetzt lassen wir mal Versicherung und Wartungskosten außen vor und gehen von 7 Litern E10 Verbrauch beim Verbrenner aus, dann sind das aktuell 12,24 € Treibstoff auf 100 km gegenüber meinen 22 kWh (Jahresmittel) all in für 6,60 € = Ersparnis 5,64 € auf 100km = 4.512 € Ersparnis bei den Energiekosten gegenüber dem Verbrenner bei mir in 4 Jahren Leasing auf 80.000 km.
Jetzt berücksichtigen wir mal von einem vergleichbaren Leasingfaktor aus. Der liegt beim #1 Premium aktuell bei 1,05% bei 48/20.000. 1,05% von den 10.000 € weniger Anschaffungspreis wären dann beim Leasing 105 € monatlich = 5.040 € auf die 4 Jahre und übersteigen somit die Ersparnis bei den Energiekosten um 528 €
Noch nicht dabei berücksichtig ist das ich tatsächlich in den 13,5 Monaten mit dem #1 im Schnitt (wegen Ladungen unterwegs) nicht 6,60 € sondern 8,81 € pro 100 km für die Energiekosten ausgegeben habe. Somit liegt die Energieersparnis schon nur noch 2.744 € auf die 4 Jahre.
Jetzt könnte man meinen: ja wenn die ADler 50.000 km im Jahr fahren dann haben die ja auch deutlich höhere Leasingraten als wenn sie nur 20.000 km im Jahr fahren würden. Das macht aber nicht sooo viel aus, Sieht man ja auch beim #1 - der Premium mit 0 Anzahlung und 48/10.000 ist aktuell gerade mal 36,49 €/Monat günstiger als mit 48/20.000, sind also gerade mal 4 Cent pro 100 km Aufpreis im Vergleich zum Grundpreis bei 10.000 km von 50 Cent km bei 10.000 km/Jahr (412*12/10.000). Oder mit anderen Worten: je mehr km desto günstiger das Leasing 
Ach sooo... das wäre mir auch neu dass Hyundai das kann.
Der 2023er EV6 denn ich gestern unterm Popo hatte kann das nicht. Aber er piepst wenn Du zB an der Ampel hinter einem anderen Fahrzeug nen Moment stehst, AutoHold sich aktiviert hat und der Fordermann losfährst und Du nicht schnell genug losfährst. Das ist aber ja was gänzlich anderes.
Siehst doch dass ich das kann
