Ich entnehme deinen Antworten jetzt einfach mal das Smart es nicht geschafft hat es ordentlich zu machen und ich nicht darauf hoffen darf, dass der Smart mal dreiphasig ins Haus einspeisen kann.
Na dann benenne uns doch mal ein BEV was das kann. Du stellst immer mehr unter Beweis dass Du einfach keine Ahnung von dem hast was Du da schreibst. Das ist im Übrigen eine Feststellung und keine Beleidigung.
Für den Preis wird die wohl niemand nehmen da die Preise über charge@street in der Regel so viel teurer sind dass sich selbst Dein Preisnachlass von 20% nicht rechnet.
Oh Mann Du kapierst es immer noch nicht dass der OBC zwar aus 3 Phasen Drehstrom Gleichstrom für die Batterie machen kann aber eben nicht umgekeht.
Also bei mir lassen sich die Überschriften aufklappen und weitere Infos anzeigen..
Ok... dann spinnt hier der Büro-Firefox auf der gehassten Windowskiste mal wieder rum.
Danke für den Hinweis - ich probier es nochmal mit Chrome.
Tante Edit sagt: unter Chrome und Edge klappt hier auch nichts auf... dann liegts vermutlich an unserer Firewall oder ich muss unseren Systemadmin verhauen. Schau ich mir zu Hause dann mal auf dem Mac an.
Ja gut... wenn man die Technik nicht versteht sollte man besser generell die Finger vom Strom lassen.
Also mal für gänzlich unwissende: so ein V2L stellt immer einen SCHUKO-Anschluss (oder hier 2 wobei beide an der selben einen Phase hängen) zur Verfügung und ein SCHUKO-Anschluss bedeutet nunmal einen einphasigen Anschluss in D mit 230V !
Soweit mir bekannt ist SCHUKo bis maximal 16A zulässig. Daraus resultiert: 16A*230V = 3,68 kW - Smart limitiert aber (wenn ich es jetzt gerade richtig im Kopf habe auf 3,5 kW.
Ganz sicher nicht wird irgendein BEV-Hersteller seiner Karre die notwendige Technik spendieren um 3-Phasen Drehstrom extern zur Verfügung zu stellen.
Aus 3-phasig CEE kannst Du 1-phasig SCHUKO machen indem Du vom CEE nur 1 Phase abgreifst aber umgekehrt wird das nix.
Hast Du schon mal ne 3-phaisge Schukosteckdose gesehen ?
Deutsche Infos zu 1.4.0:
und theoretisch hier:
aber da sind (wie auch in der englischen Version) nur die Überschriften vohanden und lustiger Weise als "Datum" der Mai 2024.
Die #3 Fahrer haben diesen Fehler nicht und bei denen bimmelt es dann
Könnte auch einer Kombination von Homologations- und Zulassungsdatum bei den #1 geschuldet sein.
Mal abwarten was die ersten #1 Kunden berichten bei welchen die Karre ab Juli 2024 zugelassen wurde.
Wenn ich auf die Idee käme dass ich das nutzen wollte würde ich es erstmal mit nem günstigeren Adapter vom großen Fluß versuchen. Die 360 € sind maßlos überzogen. Ich wette das Ding kostet in China in der Herstellung keine 10 €.
Bekommt ihr noch Pushnachrichten über Anfang und Ende des Ladevorgangs?
Nope... mindestens schon seit 1-2 Wochen nicht mehr. Gerade lade ich wieder am Büro - bei Ladestart heute Morgen kam nix, also wird bei Ladeende kurz nach 13 Uhr wahrscheinlich auch nichts kommen.
Die aktuelleste iOS-Version habe ich gestern Abend installiert.
