Beiträge von Andimp3

Zitat von Clever

im NIKE-store will dir auch keiner adidas verkaufen!

Bei Kunzmann bekommst Du auch anderes im Shop:

https://www.kunzmann.de/shop/d…art/three/komplettraeder/

Zitat von 911-Andy

Ich habe nun die eine oder andere Felge gefunden, welche wohl für den #3 H11 zugelassen wäre, aber immer nur bis 115kw, was ich nicht nachvollziehen kann da das kein #3 hat.

Ich bin es ja schon gewohnt dass hier keiner die BA liest, aber den Fahrzeugschein hast Du wohl auch nicht angeschaut ? Schau mal was da bei Dir oben rechts als Leistung angegeben ist. Das ist maßgeblich für Deine Suche.

Bis letztes Jahr hatten wir 9 Jahre lange (Wechsel alle 3 Jahre) VW Tiguan und Seat Ateca im Einsatz - auch da gab es wetterbedingte Ausfälle vom ACC und auch da keinen reinen Tempomaten als "Backup-System".

Bei der E-Klasse aus 2009 und dem CLA aus 2021 hatte ich sowas ebenfalls.

Zitat von RB#3

Steht das nicht sogar auch so in der BDA

Jetzt komm doch nicht mit diesem Ding dass hier gefühlt 80% noch nie und vielleicht 1% komplett gelesen haben

Upps... da war ja was:

Bildschirmfoto 2024-09-12 um 20.25.02.jpg

Zum Thema der unterschiedlichen Motoren muss man so weit die Augen nicht schweifen lassen, das gabs auch hier schon vor einer gefühlten Ewigkeit.

Beitrag

RE: Smart#1 PRO+ Reichweite - Unterschied Premium zu Pro + technische Daten Vergleich

[…]

Ich habe bzgl. der Motoren das Internet konsultiert und ein paar chin. Seiten durchforstet.


Nur der Premium hat einen Inverter mit Halbleiter basierend auf der SiC Technology. Der SiC Inverter soll zw.3-8% effizienter sein.


Brabus:
Front motor is TZ180XSB01 ( 200 Nm) and the rear motor is TZ184XY180 ( 384 Nm ) => 584 Nm
Premium:
TZ220XSA02 mit SiC-Inverter ( 343 Nm )
Pro+:
TZ184XY180 ( 384 Nm )


Hersteller:
Weirui Electric Auto Technology (Ningbo) Co., Ltd

Woodstock17

15. Februar 2023

Zitat von sgulond

Kann ich bestätigen, bei mir senkt OPD im zusammenspiel mit vernüftig angewendeten ACC den Verbrauch am besten.

Hmmmm... im Stadtverkehr kann ich mir das noch vorstellen, aber bei Überlandfahrten (so wie meine tägliche 12km Srecke (davon nur 4km innerorts) eher nicht.

4,5 Std..... oha... wenn man das glauben darf werden die kommenden kostenpflichtigen Inspektionen brutal teuer. Da bist Du beim Sternenpalast mal schnell >700 € + MwSt los.

Kann mir diese Stundenzahl aber beim besten willen nicht vorstellen.

Zitat von Skub-#

Vielleicht sollte Smart als Kundendienstmaßnahme einen Schalter an der Batterie einbauen

Wegen der wenigen welche das bisher hätten brauchen können ? Ich zB hatte noch nie die Notwendigkeit die Batterie abzuklemmen... aber ich fahr die Karre ja auch erst 16 Monate und 25.000 km

Zitat von mi-go

Heißt es jetzt eigentlich kWh-Lader oder kW-Lader?

Das sollte sich doch von selbst erklären - kW = Leistung, kWh = Menge.

Zitat von mi-go

Wozu suche ich einen 300kW-Lader auf, wenn nur 60kWh rauskommen?

Das lag sicher nicht an der Ladestation... beschäftige Dich mal mit den Basics bzw. benenne diese - als da wären:

• bei welchem SoC angeschlossen
• Außentemperatur
• Gefahren Strecke/Geschwindigkeit zur Ladestation
• Akkuvorkonditionierung eingeschaltet ja/nein

Mir scheint Du bist echt noch im Tal der ahnungslosen.

Zitat von Clever

die leasing-lüge und was auch immer es treibt

Yo... oder sich günstige ne dicke aber günstig zu bekommenden (weil alt und viel km) Karre kaufen und dann kein Geld für teure Reparaturen. Ein Luftfahrwerk zB beim Benz wird halt nicht billiger zu ersetzen wenn kaputt nur weil die Karre 10 Jahre alt ist