Haben da auch fast 400 Nm dran gezerrt?
Ja wenn Du natürlich voll aufs Pedal latscht bei nasser Straße was soll man da noch sagen... das liegt dann nicht an der Antriebsachse oder der Antriebsart sondern am Fahrer. Es geht dann auch mit 100 Nm problemlos die Reifen durchdrehen zu lassen.
Einfach mach den Kopf einschalten beim Auto fahren dann hat man auch keine selbst verursachten Probleme.
Ich bin mal auf Deinen Termin gespannt, genau so wie Du es vorschlägst habe ich es gemacht, mit dem Ergebnis, siehe oben, nix Tester - nix zurück setzen. Ich will nicht glauben, dass es an der Werkstatt liegt.
Wenn ich gewollt hätte dann wäre das schon im März/April erledigt worden - aber ich wollte deswegen keinen extra Termin in der Werkstatt machen da es ja noch nicht stört und ich davon ausging dass ich die 30.000km bis November auf der Uhr habe.
Unterm Strich ist dass genau das was die (guten) Händler jetzt schon vor Auslieferung der Fahrzeuge machen. Als meiner ausgeliefert wurde war das Problem bzw. dessen Lösung den Händlern noch nicht bekannt.
Hat das schon jemand erfolgreich gemacht? Evtl kann der Tester ja nur auf 2 Jahre usw stellen.
Das machen (sollten zumindest) die Händler jetzt schon vor JEDER Neuauslieferung da die Karren ansonsten immer ab Produktionsdatum kalendarisch rechnen.
Aber wenn es keiner glauben mag - vielleicht mag tnotb666 ja mal bei seinen ehemaligen Kollegen fragen.
Sag mal nem Elektroniker er sei ein Elektriker... der verhaut Dich und umgekehrt der Elektriker setzt Dich unter Mittelspannunng 
Zur Strafe für diese Frage welche längst mannigfaltig beantwortet ist musst Du nun alle 400 vorhergehenden Postings in diesem Thema komplett lesen !
ist Smart im Rahmen der beantragten Rückabwicklung, dass dies ja nur ein Komfortsystem wäre und eine mangelhafte Funktion somit keine Rückabwicklung rechtfertigen würde....
Lustige Gesellen... zum Zeitpunkt der Homologation waren die ab Juli für alle Neuzulassungen erforderlichen Systeme schon für alle Neu-Homologationen zwingend vorgeschriben.
Im Bereich des ISA erfüllen unsere Fahrzeuge aber bis heute nicht die entsprechende Qualitätsanfoderung... bin mal gespannt wie das KBA das sieht.
Anpassung der Geschwindigkeit
Das widerum ist kein vorgeschriebenes System sondern tatsächlich nur eine Komfortfunktion welches aber wegen mangelhaftem ISA auch nicht richtig funktioniert.
Das Wort "Warnleuchte" zeigt mir schon die gewaltige Kompetenz des Absenders der Mail.
Fahr zu Deinem hoffentlich Kompetenten Werkstattansprechpartner, der hängt die Kiste an den Tester und er setzt den Service jetzt zurück... dann musst Du nicht bis zur tatsächlichen Servicefälligkeit damit leben dass die Kiste täglich mault weil der Service überschritten "ist".
Diese Vorgehensweise ist genau die welche mein Serviceberater nannte nachdem mich das Kundenverarschungscenter an die Werkstatt verwies.
Das habe ich doch oben schon beschrieben.
Bei einem Elektroauto schon an die Elektrik gedacht?
Empfindlicher als Elektrik ist in der Regel die Elektronik. Bei Steuergeräten kann es durchaus Monate dauern bis sich da Folgeschäden durch Korrossion zeigen.
Sobald es etwas feucht wird, sind die Räder dermaßen schnell am flutschen.
Bei meinem CLA-PHEV hatte ich da keine Probleme.
dann musst du den Kona-Frunk auch ordentlich "beladen/belasten"
Für Waschbetonplatten (hatte ich im Winter beim 02er und Manta immer im Kofferraum) ist der aber zu klein.
Die bisher gesehenen Ladeleistungen lagen bis bis zu knapp unter 160 kW beim 62 kWh-Akku (Netto) die typische Ladekurve (wenn man mit Akkutemperatur im optimalen Fenster das Laden beginnt) siehst Du hier:
Oha... wie ist das so bei Dir selbst wenn Die Spannung so tief ist
