Hier mal zwei Bilder mit der Wischeraufnahme
Muchas gracias !
Die Aufnahme beim #1 ist anders.
Danke, jetzt muss ich nicht raus zum nachschauen 
Wäre ja auch zu schön gewesen.
Beiträge von Andimp3
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Schon beim Vorführer im Januar 2023 und allen seitherigen Softwareständen waren es 30 km/h (ist bei vielen anderen Fahrzeugen auch so) - wenn das bei Eurem anders war, dann entsprach das nicht dem deutschen (europäischen/internationalem ?) Serienstand.
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Hmpf... jetzt weiss ich nicht wie die Wischeraufnahme vom #3 aussieht und ob sich die Wischeraufnahme vom #1 mit den neuen Wischerarmen (gelocht - KDM-Maßnahme) geändert hat.
Es wäre daher super hilfreich fürs Forum wenn Du Dir die Mühe machen und mal ein oder mehrere Bilder von den Wischeraufnahmen des #3 machen und hier posten könntest. Dann würde ich mal vergleichen mit denen die ich jetzt (nach KDM) am Fahrzeug habe.
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Für den #3 passen die Bosch A419S perfekt, hab ich auch drauf gemacht.
Und die lassen sich ohne Bastelarbeit montieren ? Wurde hier nicht von einer "exotischen" Wischerbefestigung berichtet
Fände ich super, denn Aero Twin nutzte ich viele Jahre auf verschiedenen Fahrzeugen und war immer top zufrieden.
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Ich hätte gern dir Möglichkeit ACC wieder für Geschwindigkeiten unterhalb von 30km/h zu nutzen.
Was heisst da "wieder" ? Das ging beim #1 noch nie.
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Dort hat man mir gesagt, dass wohl die SIM entweder defekt oder deaktiviert wurde bei der Installation.
Und die Werkstatt hat Dir, mangels Wissen, wohl nicht gesagt dass man dieses Problem eventuell mit dem Reset des Kommunikationsmoduls beheben kann ? Den kannst Du durchführen in dem Du die SOS-Taste (ja wirklich !!!) für ca. 10 Sekunden gedrückt hälst.
Meine sehr vehemnte Klage wegen der Geschwindigkeitswarnung wurde ebenfalls eskaliert, da der rechtliche Grundsatz nicht gegeben ist.
Da Du das so vehement behauptest kannst Du uns sicher auch die Rechtsquelle nennen aus welcher hervorgeht ob für den Stichtag im Juli 2022 die ursprüngliche Homologation des Fahrzeugs vom Juni 2022 oder der Nachtrag von nach dem Stichtag im Juli 2022 maßgeblich ist.
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Nein, das meine ich nicht. Was ich beschreibe sind alltaegliche Fahrten, die meine Autos seit ca 10 Jahren ohne Probleme meistern. Der Smart #1 von 2024 nicht.
Du Fährst seit 10 Jahren Fahrzeuge welche selbständig Verkehrsinseln ausweichen ? Welche sind das ?
welches man aber JEDES VERDAMMTE MAL beim Fahren erneut per rumgetouche bzw. "Extraaufwand" aktivieren muss?
Das hättest Du vor Durchführung des Updates hier schon längst lesen können.
Muss ich trotzdem JEDES MAL eim Fahren rumaktivieren...leute, kann doch nicht dere EU ihr ernst sein. Ich kotz voll ab
Das eigentliche Problem ist hiebei nicht die EU sondern wahlweise der Fahrer der zu schnell fährt oder der Smart weil die VZE/ISA nach wie vor noch zu unzuverlässig ist oder er einfach von sich aus bis zu 3 km/h schneller fährt als man für den ACC/Smart Assist eingestellt hat. Wäre dies nicht der Fall bestünde auch kein Bedarf die Funktion zu deaktivieren.
Meine Glaskugel sagt: lass mal noch 5-10 Jahre rumgehen, dann wird die EU vorschreiben dass man solche Funktionen GAR NICHT deaktivieren können darf.
Ist meiner nach 07,2024 zugelassen worden? Nein. Also muss ich das nicht haben.
Wenn man keine Ahnung hat - einfach mal richtig informieren. ISA ist nicht nur für Fahrzeuge mit Neuzulassung ab Juli 2024 vorgeschrieben sondern auch für Fahrzeuge mit Homologation ab Juli 2022. Ob der #1 darunter fällt ist nicht ganz klar - dazu hatte ich hier m Forum schon ausgeführt.
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Sowas kannst Du jederzeit selbst hier:
Kraftfahrt-Bundesamt / Rückrufe 'Hersteller' auswählen
prüfen.
Für den #1 findet man da aktuell nur:
Bildschirmfoto 2024-10-19 um 08.21.34.jpg
Für den #3 gibts noch gar keine Einträge. Könnte sein dass das mit dem Gurtschloss schon von Smart ans KBA gemeldet aber von dort noch nicht veröffentlicht wurde.
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Steig doch in das Ladesäulenanbietergeschäft ein und mach uns nen Forums-Sonderpreis
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Du fährst in 6 Monaten weitere 30.000 km ? Respekt... dann wird das Geld auch für einen Luftfilter reichen.
