Super, unser Lidl hat nen (einen) 11kW Lader und man braucht eine Kundenkarte....
Nun, Supermarktbetreiber wollen mit ner Ladesäule auf dem Parkplatz Kunden anlocken, auf Leute die nur günstig laden wollen haben die nachvollziehbar keinen Bock. Da ist dann die Nummer mit Kundenkart/-app der "Minimalschutz".
Gegen das MBUX kommen derzeit weder Gepard noch Fuchs an.
Aus meiner Sicht gar nichts am Markt. Einer der Gründe warum ich hoffe das mir der kommende CLA-BEV n icht zu teuer wird, dann kommt ggf (je nach dem wie/ob ich bei ALD vorzeitig aus dem Leasing käme) ein Wechsel auch vor dem eigentlichen Leasingende des #1 (05/2027) in Frage.
....und Du hast ihm den Karren als Kunde finanziert (?
Neee, bei mir schlägt der erst auf wenn er die Raten für die Karre oder die Miete für das Gebäude nicht zahlt. Letzteres in Verbindung mit nem Puffbetreiber hatten wir tatsächlich mal und auch Fahrzeugrückholungen kommen ab und an mal rein.
In beiden Apps wird seit heute Nachmittag das Update als verfügbar angezeigt, aber im Smart nicht. War das bei den anderen auch so, oder passten die Anzeigen zusammen?
Bei mir passte es zusammen.... bis es im Auto angezeigt wurde dauerte es heute relativ lange 3 Minuten nach Abfahrt - bisher waren das immer 5-30 Sekunden.
Kling nach nicht-Angemeldet ...
Jetzt wo Du es schreibst... das kann gut sein. Gab ja, wenn ich es richtig erinnere, auch bei anderen schon die Feststellung dass sie nach dem Update abgemeldet waren.
Techniker: "AC oder DC?"
Kein Interesse an E-Mobilität
Immerhin wusste er wohl dass es da nen Unterschied gibt - das ist schon mehr als so mancher seiner Kollegen weiss 
Really ? Kann das jemand bestätigen ? Noch habe ich es nicht installiert.
Die nächste Welle an 1.5.0 Updates scheint loszugehen.
Habe gerade mal in die App geschaut - für meinen scheint es jetzt auch bereit zu stehen. Ich bin aber noch zwiegespalten ob ich es installiere weil:
Sostige echte Vorteile für meinen usacase: keine. Andererseits triggert es mich nicht auf aktuellem Stand zu sein.
Wird dann wohl eine spontane Entscheidung auf der Fahrte heute Abend nach Hause ob ich installiere oder erstmal nicht.
Wenn ein neues angeboten wird, dann ja.
Ich hatte NICHT bei jedem Smart-OS Update auch ein Update des Sprachpakets.
Servicepartner wechseln scheint mir hier fast noch dringender zu sein als die Batterie zu wechseln.
Für #3 ist es auch vor dem 7.7.2024 schon gesetzlich vorgeschrieben gewesen da deren Homologation nach dem entsprechenden Stichtag in 2022 stattfand !
Beim #1 kann man (oder genauer ich) es nicht so sicher sagen Die erst-Homologation fand kurz vor (27.6.2022) und eine Erweiterung der Homologation ca. 4 Monate (9.11.2022) nach dem Stichtag statt. Ich vermute ersteres da ich mir nicht vorstellen kann/mag dass Smart die #1 Fahrer 19 Monate mit Fahrzeugen hat fahren lassen welche ohne gültige Betriebserlaubnis unterwegs waren.
Meine Vermutung ist daher dass für die #1 mit Erstzulassung vom dem 7.7.24 der Zinnober nicht vorgeschrieben ist aber Smart keine Lust hat unterschiedliche Softwarevarianten je nach Zulassungsdatum zu Pflegen.
