Mein Erfahrungsbericht hierzu muss allerdings noch von einem Moderator geprüft und freigeschaltet werden
Wäre mir neu das es sowas hier im Forum gibt.
Schön wäre wenn Du in Deiner Signatur stehe hättest welche Version vom Smart-OS in Deinem Fahrzeug installiert ist. Wenn ich mich recht erinnere sollten die Probleme mit dem LFP-Akku ja mit 1.5.0 behoben werden.
Mir ist heute aufgefallen dass der Smart Pilot erst bei Geschwindigkeiten größer 30 Stundenkilometer funktioniert. Das hat sich geändert gegenüber der vorherigen Version!
Das war bei meinem und auch 3 weiteren gefahrenen #1 (Vorführer im Januar 2023, Werkstatt-Ersatzfahrzeuge) nie anders. Soll heissen die mindestens einstellbare Geschwindigkeit war/ist immer 30 km/h und auch wenn man unter 30 km/h aktiviert setzt er immer 30 km/h.
Das ist ja auch nichts besonderes das kenne ich von anderen Fahrzeugen genauso oder ähnlich.
Tante Edit sagt: oder meinst Du dass Du ausschließlich den Smart Pilot unter 30 km/h nicht aktivieren kannst ? Da ich den Smart Pilot nur auf der AB (dafür ist er ausweislich der BA gedacht) nutze kann ich bei solchen Geschwindigkeiten nur vom ACC berichten.
Gracias ! Das schau ich mir an.
Das liegt bestimmt alles am OF-Kennzeichen.... duck und weg 
Wozu auch - da gibts ja nix zu bedienen.
Ich bin Anfang Dezember 2022 (oder war es schon 2021 ?) mal ein Model 3 Performance für ein WE gefahren.
Klar beeindruckt einen das Fahrzeug im ersten Moment wenn man zum ersten Mal mit einem BEV eine länegre Strecke (vorher bei mir nur Innerorts) unterwegs ist - aber unterm Strich bleibt da nur der gute Antriebsstrang an positivem zu vermerken. Fahrwerk und viele mehr überzeugten mich in Sachen der Technik nicht.
Modellabhängig, HUD ist als Drittanbieter-Zubehör mit Einschränkungen verfügbar
Alles was ich in der Richtung bisher live gesehen habe war Müll. Mag aber sein dass es da auch vernünftige Lösungen gibt.
Nun... da gibts 2 Möglichkeiten:
a) gleiche Charge mit Hardwarefehler
b) gleicher fehlerhafter Softwarestand
Laut Berichten hier im Forum gab es wohl mal ein Softwareupdate für die oder einen Teil der ausgelieferten Schlüssel. Deine gehen offensichtlich nicht schlafen, meiner schon. Jedenfalls hielt bei meinem (geaut im November 2022) die erste Batterie bis Mai 2024 bzw. hätte auch noch länger gehalten wenn ich nicht routinemäßig Schlüsselbaterien jährlich tauschen würde.
Das hat nicht die Werkstatt gemacht sondern kam durch das OTA 1.5.0
Uiii... das mit Temperatur einbinden in die Automation wusste ich bisher nicht... dann bräuchte ich jetzt nur noch einen Außenthermometer den ich über die FritzBox (egal ob über DECT oder WLAN) anbinden kann dann könnte ich das machen was ich ursprünglich über ne Hausautomationssofteware lösen (war mir dann zu umständlich).
Welche Fehlermeldung bekommst Du denn ? Aktuelles iOS ? Ich habe das zum ersten Mal probiert als schon iOS 18 auf dem iPhone war. Das die Entwickler von Hello # auch hier im Forum zugegen sind weisst Du ? Dann könntest Du das Problem vielleicht mal hier ansprechen:
Hello # – Wir sind im App Store gestartet (Hinweis: teilweise in englischer Sprache).
Tante Edit sagt: habe gerade gesehen dass man wohl auch Daten aus der Wetter App in eine Automation einbeziehen kann... dass muss ich mir heute Abend mal in Ruhe anschauen.
