Mechaniker nehmen - und gemeinsam den Vorführer des Händlers fahren - ich wette da hört man nichts dergleichen.
Somit dann soviel zum Thema ist normal.
Mechaniker nehmen - und gemeinsam den Vorführer des Händlers fahren - ich wette da hört man nichts dergleichen.
Somit dann soviel zum Thema ist normal.
Mit dem CLA hatte ich da auch null Probleme, der erkannte auch zeitliche Beschränkungen. Schilder selten mal nicht erkannt hat er nur wenn das Schild wirklich ungünstig stand oder zB durch einen Laubbaum teilweise verdeckt war.
Yoa... das kann gut mit dem Modelljahr und/oder einem zu hohen Lagerbestand zusammenhängen.
Aktuell bekommt man zB i5 eDrive 40 (noch das vor-Facelift-Modell) für 505,40 € Brutto bei 36/15.000 - das entspricht einem Leasingfaktor von 0,72.
Blöd dass die Preise/Leasingraten für den neuen CLA noch nicht draußen sind - wenn der mir nicht passt dann wäre der i5 zu dem Spottpreis ne Option, aber bis Angebote für den CLA zu bekommen sind (Mai) ist das Thema mit dem i5 Ausverkauf wohl vorbei.
Der tut wenigstens was für den 5er den er jeden Monat von mit bekommt ![]()
Mir fällt es natürlich auch extrem auf, da ich die 6-7 Stunden am Tag fahre.
Oha... 6-7 Stunden am Tag fahren - da bleibt aber nicht viel Zeit fürs produktive Arbeiten... oder ist das ein Paketdienst ?
Bzgl. der Blitzerdaten ist ABRP der Auffassung das diese in Deutschland illegal sind, daher werden diese nicht angezeigt.
Womit sie ja auch (bezogen auf Anzeige während der Fahrt) Recht haben.
Angeblich soll es bis Marktstart eine Ladeplanung geben, das gibt zu hoffen
Die hat der Ufer für den #1 schon zugesagt als er mit Carmaniac im Herbst 2022 den Roadtrip gemacht hat.
Ich nutze ABRP seit 2 Jahren aber nur zum planen, nicht als Navi.
Nutzt Du denn die Bezahlversion und hast die Echtzeit-Verkehrsdaten dort aktiviert ?