Beiträge von Andimp3

Zitat von jodi2

Also, es ist möglich, dass er 2x16A hat, aber wahrscheinlicher 1x32A. Oder habt Ihr irgendwo zuverlässige Angaben gefunden

Ich habe dazu auch nichts gefunden, könnte mir aber vorstellen dass die den gleichen 3-phasigen Lader verbauen und beim kleinen softwareseitig eine Phase abschalten.

Zitat von jodi2

Das ist aber überholt, der "Neue" hat jetzt RWD, mehr PS (und ich glaube etwas mehr Akku und effizienter) und ALLE haben 205km/h Top Speed, Klick mal auf tbnots Link!

Na, wirst Du schon schwach???

Neee, da werde ich nicht schwach - schon allein weil es BAFA-Förderung für Gewerbe nur noch bis einschließlich August gibt und ich den Leasingvertrag vom CLA nur mit einem Folgegeschäft bei MB oder Smart vor Mai 2024 beenden kann.

Kauf ich Teppich bei Murat... gibts bestimmt auch farblich abgestimmt zum Brabus in schwarz-rot

Zitat von ReinhardF

Das würde mich nicht abhalten. Allerdings die Lieferzeit.

Die Lieferzeit war bei uns kein Problem, ich habe die Fahrzeuge im Juli 2022 bestellt, gebraucht werden sie erst ab Ende September 2023 und die Auslieferung erfolgt im August wegen wegfallender BAFA-Förderung für Gewerbe.

Zitat von Robbens

Ich habe das schon gelesen, die Tabelle diente auch zu Deinem Verständnis, da Deine Antworten darauf hindeuten, dass Du den technischen Hintergrund nicht verstanden hast.

Da interpretierst Du meine Postings falsch.

Abgesehen davon: selbst wenn man an der heimischen Wallbox nur mit 3,7 kWh laden kann (was für mich keine gesicherte Erkenntnis ist) dann reicht das noch bequem um über Nacht von 20 auf 80% zu laden - das sollte (bei 0,3kW/Stunde Ladeverlust) ca. 11,3 Stunden dauern.

Beim CLA PHEV war der aufpreispflichtige 7,4kWh-Lader (habe ich weil man den mitnehmen musste wenn man auch DC haben wollte) übrigens 2-phasig. Von daher würde ich nicht ohne Herstelleraussage zu dem Thema davon ausgehen dass der kleine #1 AC nur nen 1-phasigen Lader mit 32A hat.

Zitat von Robbens

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Quelle: https://ev-database.org/de/pkw/1667/Smart-1

Zitat von Andimp3

Wo gibt es dazu Detailangaben des Herstellers ?

Zitat von tnotb666

Falls einem das liebe Geld nicht interessiert, hier eine Alternative.

Der Polestar an sich ist ein cooles Auto... bin den mal ausgiebig Probe gefahren. Was mich abhalten würde:

- maximal 160 km/h

- grottenschlechte Leasingraten - hatte ein Angebot für unsere Außendienstfahrzeuge mit Leasingfaktor 1,43 bei 36/50.000, zum Vergleich: wir haben 5 Kia EV6 bestellt mit Faktor 1,29

Zitat von xero89

Prinzipiell hab ich kein Problem damit die wo anders zu kaufen und selber zu wechseln, da aber noch nirgendwo Räder gelistet sind hab ich etwas Angst, dass man die nicht bekommt

Es stellt sich vermutlich eher die Frage ob Smart zum Verkaufsstart schon welche anbietet.

Bis im Herbst wird es von Zubehör-Felgenherstellern sicher reichlich Auswahl geben.

Am besten kaufst Du beim regionalen Reifen-/Felgendealer und lässt dort montieren - alternativ Felgen mit bereits montierten Sensoren und Reifen kaufen und nur noch an die Karre schrauben. Ob die Sensoren am Fahrzeug angelernt werden müssen kann hier wahrscheinlich noch keiner sagen.

Kosten... ich denke mal so ab 1.400 wird ein Komplettsatz inkl. Reifen und Sensoren losgehen. Nach oben sind keine Grenzen gesetzt. Auf jeden Fall: im Zubehör nichts günstigeres als von Smart direkt zu finden halte ich für absolut unwahrscheinlich... dergleichen habe ich noch nicht erlebt.

Zitat von tnotb666

Beim Citigo geht es abgelesen mit 7,1kW an der gleichen Wallbox. Es ist die ABL eMH1 mit 22kW, aber zur Zeit auf 11kW gedrosselt,

Dann lädt der Citigo 2-phasig mit 16A. Stellt sich nun die Frag wie das beim Spar-#1 tatsächlich aussieht.

Zitat von T212

7,4kW heißt: einphasig mit 32 A.

Bist Du sicher dass das beim #1 so ist - könnte ja auch 2-phasig 16A sein.

Wo gibt es dazu Detailangaben des Herstellers ?

Zitat von Daniel_Stuttgart

Servus in die Runde, wie ist denn eure Meinung zu den matten Lacken?

Schick anzusehen - aber eine Katastrophe wenn lackiert werden muss. Teil-Lackierungen von einzelnen Teilen wie ner Tür oder Kotflügel kannst Du komplett vergessen. Kratzer rauspolieren geht natürlich auch nicht.

Zitat von Robbens

Bei Deiner Argumentation braucht man gar keine Wallbox und lädt mit Schuko bei verstärkter Schukodose.

Und ganz ehrlich: das ist einfach nicht zeitgemäß, schon gar nicht wenn man die anderen Modelle sogar mit 22kW liefert.

Das passt nicht, allenfalls bei einem <20k€ Modell.

Über Schuko gehen nur 2,3 kWh, jedenfalls liefern die üblichen Ladeziegel nicht mehr weil Standard-Gebäudeverkabelung nicht über Stunden höher belastet werden sollte. Damit braucht der #1 dann etwas über 22 Stunden und somit nicht mal eben über Nacht oder während einem Arbeitstag. Das ist ein himmelweiter Unterschied.

Einen im Alltag nutzbaren Vorteil von 11 kWh gegenüber 7,3kWh sehe ich somit weiterhin nicht.