War jetzt erst vor 2 Wochen beim 30.000er Service und habe bei Abholung gefragt ob der SoH ausgelesen wurde.
Antwort: Nein!
Dann fordere den Händler auf das nachzuholen, denn der Punkt steht eindeutig im Serviceplan für JEDE Inspektion !
Beiträge von Andimp3
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Fahr zu Deinem Smart-Händler, der kann den auslesen, denn das muss er bei jedem Service machen.
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7,4 kW einphasig sind in Deutschland nicht zulässig. Alle Smart # Modelle laden AC mit etwas weniger kW als eigentlich angegeben - da nutzt Dir eine ander Wallbox auch nichts.
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Wenn da kein Widerstand ist -> Werkstatt -> Garantieleistung einfordern.
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Was nutzt Dir die Aussage irgendeines Foristen - damit hat man rechtlich rein garnichts in der Hand.
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Wurde angeblich korrigiert,
Die haben dann den Service zurückgesetzt (720 Tage, 30.000 km) - was anseres (korrigieren auf bestimmte Werte können die nicht). Diese Vorgehensweise habe ich hier im Forum schon sicher ein Dutzend mal beschrieben.
Musste nicht unterschreiben werden...
Nö.
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noch nicht einmal im Gebirge oder bei Sportwagen. Aber es wird ja viel Geld damit verdient
So ist es. Bei BEV wird zudem die Bremsflüssigkeit weniger beansprucht und somit sollte sie da auch länger haltbar sein als bei Verbrennern.
Alle Automobilkonzerne schreiben sich heutzutage Nachhaltigkeit auf die Fahnen, da sollte die Vorstände jedesmal eine Tyson-Faust treffen wenn so ein Quatsch in den Wartungsvorschriften festgelegt wird.
Gerade bei Mercedes ist das absolut lächerlich da die Karren dort ja jedes Jahr zur Inspektion sollen. Kurz mal mit dem Tester prüfen und schon weiß man Bescheid ob es Zeit ist zu wechseln oder nicht.
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Ist doch kein Wunder... praktisch keine Werbung, wesentliche Softwarenervereien seit >2 Jahren nicht behoben führt halt nicht gerade zu positiver Mundpropaganda.
Zudem werden die Mercedes-Dealer Kunden, welche nicht auf Smart fixiert sind und nicht kurzfristig ein Fahrzeug brauchen, schon den ab Mai bestellbaren CLA-BEV schmackhaft machen.
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Ist das vielleicht neu hinzu gekommen ? Im Serviceplan aus November 2024 ist das nicht aufgeführt.
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Es werden ja unter anderem mehrere Flüssigkeiten gewechselt, wie zb. Bremsflüssigkeit, Getriebeöl und Kühlwasser. Bei etlichen Schraubverbindungen werden Sichtprüfungen durchgeführt bzw. mit Drehmoment Schlüssel nachgezogen. Alle HV Kabel und Verbindungen werden auf Schäden überprüft.
Bremsflüsigkeit ist nur bei Bedarf zu wechseln.
Drehmomentprüfung ist ausschließlich an den Radschrauben vorgesehen.
