Also innerhalb der App möchte ich sagen können: Abfahrt in 20 min, bitte batterie vorwärmen (Innenraum kann er schon)
Sollte er machen - siehe Bild - wenn der Schalter im Fahrzeug aktiviert ist, das Fahrzeug an ner Wallbox hängt (?) UND über die App (oder zeitgesteuerert) vorheizen des Fahrzeugs aktiviert wird.
Abgesehen davon halte ich die Funktion für 99,99% aller Fahrten in Deutschland für vollkommen unnötig. Auch bei kaltem Akku hat der #1 fürs normale Fahren genug Akkuleistung.
Also im Aldi gehe ich zu einem Verkäufer/in und frage, wo ich etwas finde.
Bei in der Regel ganzen 4 Gängen ? Einfach nacheinander ablaufen und einpacken was Du brauchst. Kannst Du hier im Thread auch machen.
Kannst mir aber auch 50 € per Paypal schicken (gibt auch ne ordnungsgemäße Rechnung) dann schreibe ich Dir meine persönlichen Eindrücken zu den genannten Fragen hier rein. Ob Du das dann im persönlichen Erleben genauso siehst -> keine Gewährleistung.
Benchmark bleibt der Classic Ioniq.
Benchmark für ein hässliches Auto mit fürchterlichem Infotainment und viel zu kleinem Akku 
Bug oder Feature (und wenn ja, wofür)?
Ich würde des als Feature sehen. Position 1 müsste sich auf 2 und Potition 4 auf 3 automatisch zurück stellen wenn ich das richtig sehe.
Das macht durchaus Sinn.
1 = Verwendung bei Wischer aus, weil Karre voller Saharastaub ist - > sprühe, wischt 3x (oder so) automatisch und schaltet wieder ab weil Intervall nicht benötigt wird
4 = Verwendung bei Intervallnutzung des Fahrzeugs - man will mal sprühen wegen Dreck auf Scheibe und Intervall soll an bleiben
Ich meine, es gibt noch eine Intervall Einstellung
Laut BA gibt es AUSSCHLIESSLICH eine Intervallschaltung beim Heckwischer.
Was ist eigentlich mit vorwärmen der Akku bevor ich wegfahren will
Gähn....
oder bevor ich an der Ladesäule ankomme
Das macht er nach meinen Beobachtungen scheinbar automatisch wenn man über das Navi eine Ladestation (nicht nur die Adresse der Ladestation) ansteuert und bestimmte Bedingungen erfüllt sind. Welche Bedingungen das genau sind wäre noch herauszufinden. Dazu hatte ich an anderer Stelle hier im Forum die Tage ja schonmal etwas geschrieben.
Vampir-Verluste wie bei Tesla ?
Das wage ich zu bezweifeln, denn ich habe den Vorführer Samstags um 16:45 Uhr mit 88% SoC abgestellt und Sonntags um 9:08 Uhr beim einsteigen waren es immer noch 88%. Bei 300 Wh Verbrauch hätte der SoC morgens bei ca. 80% liegen müssen.
die Dauer des Nachladens spielt da eine Rolle.
Selbstverständlich spielt die eine Rolle... um so länger das laden dauert aka je weniger kW-Ladeleistung anliegen desto mehr Ladeverlust.
Das war ist und bleibt mit Sicherheit bei jedem E-Auto so.
Ist halt wohl aktuell den gesetzlichen Regelungen zur Strom- und Gaspreisbremse geschuldet.
Wundert ich aber (zumindest bei Maingau Stromkunden) ein Stück weit, denn die haben ja in dem Sinne nichts von der Strompreisbremse da der Hausstrom bei Maingau ohnehin unter 40 Cent/kWh kostet.
Update gestern, also aktuell.
Bitte bei sowas immer die Versionsnummer (am besten gleich die kurz und lange) dazu schreiben damit man vergleichen kann.
Es könnte ja durchaus vorkommen dass neue Versionen nicht gleichzeitig an alle Nutzer ausgerollt werden.
Danke.
