Wie ist das bei euch bei der Autobahnauffahrt?
Seit der 1.4.1 überstimmt bei mir die Karte nach einer Autobahnauffahrt. Klappt aber nur, wenn auf der Autobahn ein Tempolimit gilt. Wenn in der Karte kein Tempolimit angezeigt wird, weil unbeschränkt klappt das nicht.
Das halte ich auch für einen Sinnvolle und logische Einschränkung. Aber was macht ihr mit euren Smarts? Bei uns war der Akku der 12V Batterie noch nie unter 90% (zumindest habe ich das noch nie in Hello# gesehen) und das Fahrzeug wird eigentlich nur am Wochenende bewegt
Das wäre auch deutlich weiter als nach hinten. Nach hinten sind es so ca. 2m bis er abschließt 🤔muss ich mal drauf achten
Das ist beim Smart nicht anders. Wenn du dich von hinten dem Fahrzeug näherst und nur am Kofferraum stehst, gehen die Türen vorne nicht auf.
Ab welcher Entfernung er beim nähern von vorne oder der Seite öffnet, kann ich dir nicht sagen aber der Abstand ist jetzt nicht sehr groß
Erholen sich diese beim Smart also auch ohne ein und ausschlachten des Autos. Das ist fein.
Hängt natürlich vom Fehler ab, ob es sich selber wieder erholt. Aber im Gegensatz zu dem was du von deinem Cupra berichtest (vermutlich noch eine ältere Version in der noch die ganzen Probleme vorhanden waren) stürzt beim Smart nicht das ganze System oder der Assistent ab, sondern er steigt aus, weil ihm irgend was nicht passt, oder der Sensor gerade nichts sieht oder ähnliches und damit ist das System dann auch direkt wieder einsatzfähig, sobald der Sensor wieder plausible Werte liefert. Wie gesagt die HW ist gut die Smart verbaut. Die SW bei den meisten Funktionen auch mittlerweile gut. Ein Paar Probleme gibt es noch im SW-Bereich, aber es gibt jetzt keine gehäuft auftretende HW-Probleme.
Dein Kauderwelsch nervt.
Ich vermute es ist ein schlechtes Übersetzungsprogramm dafür verantwortlich. Falls ja kann ich dir BenettaRoberto nur deepl.com empfehlen.
trotz fehlender EQ-Einstellungen am iPhone
Für Apple Music hast du einen rudimentären EQ in den Einstellungen.
Schade nur, dass die Titelsuche dort so schrecklich ist.
Wenn dir das nicht zusagt probiere doch mal Spotify über CarPlay aus.
Bei Cupra gibt es diese Funktion leider nicht und somit ist bei mir in Winter die 50-55-kw max Ladung vorhanden und mit dem Tempo brauchst du von 20-80% ein wenig mehr als die vorgegebenen 30min.
Das kann ich gut nachvollziehen. Da hatte ich im Februar auch noch Angst vor, aber da wurde ich zum Glück eines besseren belehrt und jetzt gibt es ja zum Glück die Funktion und auch wenn diese noch verbessert werden könnte zeigt sie einem beim einschalten an, ob es warm genug ist oder heizt entsprechend vor. Klar wenn du nur 10km zur Ladesäule fährst ist der Akku nicht warm. Aber auf der Langstrecke wenn du vorher 200km Autobahn drauf hast ist das kein Problem (und da hat die Heizung dann ja auch genug Zeit 
) Ich habe insgesamt auf der Fahrt für 115 kWh nachladen in 3 Ladestops 81 Minuten an der Säule gestanden. Und ich habe es da aufgrund meiner vorherigen Planung mit Tesla nicht ausgereizt sondern kam meist mit über 20% an der Säule an, wodurch die 159kw nicht mehr lange gezogen wurden.
Bis jetzt sehe ich habt ihr alle zum Glück nur die Software bemängelt ist auch schon ein guter Punkt.
Die HW ist gut, die SW hat noch Potential nach oben. Aber wenn du jetzt in den 3-4 Tagen Probefahrt keine großen Punkte entdeckt hast bei denen du sagst: Das ist ein No-Go für dich und du mit dem immer wieder abschalten des Gebimmels beim #3 klar kommst, ist die HW keine schlechte Wahl.
Für dich war ja auch die Ladeleistung wichtig, und auch da habe ich das (bevor man die Batterie vorkonditionieren konnte) im Winter auf der Langstrecke schon Ladeleistungen von 159kw erzielt. Wichtig ist halt, dass die Batterie warm ist (kann man mittlerweile auch manuell vorkonditionieren) und dann schafft der Smart die angegebene Ladeleistung.
Ansonsten würde ich dir empfehlen dir das Auto nochmal auszuleihen und explizit dir die Assistenzfunktionen anzugucken, da gibt es die meisten Differenzen zwischen der Erwartung und dem was sie in Realität leisten. (Aber da kennen wir dein Anforderungsprofil und deine Erwartungen nicht) so dass das schwer ist von außen zu beurteilen.
Das können #1 Fahrer nicht beurteilen.
Sorry aber der einzige Unterschied in der SW ist, dass der #3 das Gebimmel jedes mal wieder anmacht und der #1 es auf optisch stehen lässt. Also hilft ihm die Beschreibung vom #1 genauso viel wie vom #3. Und wir können die VZE genauso gut beurteilen wie ihr im #3. Ich sehe das geblinkt nämlich auch auf jeder Fahrt. Es ist aber im Gegensatz zum Gebimmel ertragbar.
Und ich habe ja gesagt, dass ich den #3 aufgrund des Gebimmels eher nicht genommen hätte, aber der Rest der SW okay ist --> Probefahren und ausgiebig testen.
Aber wenn dein #3 natürlich eine ganz andere SW hat, dann solltest du dich wirklich mal bei Smart beschweren, dass er dann nicht individuell auf deine Wünsche zugeschnitten ist 
Bitte nicht persönlich nehmen
Sehr wahrscheinlich 2 Jahre und 30.000km
