Beiträge von Schmarti

Und auch die von dir im Text beschriebenen Punkte (außerhalb der Sprachsteuerung) lassen sich alle einstellen fdom

Zitat von Wolly001

4. Die Ladeschwindigkeit an Schnell-Ladestationen (150 kw) hat noch nie mehr als 85 kw erreicht.

Dann stimmt aber entweder an deinem Fahrzeug etwas nicht, oder du bist immer mit kaltem oder zu vollem Akku an der Säule. Ich erreiche jedes Mal bis zu 160kW wenn der Akku entsprechend leer und warm ist.

Hast du dir den Shortcut denn richtig eingestellt? Vielleicht kannst du einmal ein Foto von deinen Einstellungen für den Shortcut posten, weil eigentlich funktioniert das ohne Probleme mit dem shortcut

Das ist ganz normal mit dem Unterschied bei den aktuellen Wetterbedingungen. Hatte mein Subaru vorher auch. Der hat nur die Fehlermeldung wieder gelöscht, sobald der Druck wieder normal war. Konnte man dann im Frühjahr und Herbst immer gut beobachten, morgens beim Losfahren Warnmeldung, auf der hälfte der Strecke reifen warm genug Meldung ging aus und dann abends das gleiche Spiel

Ich bin sehr gespannt auf den neuen Twingo. Wenn man sich den R4, R5 anguckt, was Renault da alles für akzeptable Preise rein gepackt hat und der Twingo soll ja das Budget-Modell werden.. Der könnte dann auch für viele als Zweitwagen interessant werden.

Zitat von Andimp3

Manche Menschen sollte man vielleicht einfach machen lassen

Leider werden da aber in den meisten Szenarien unbeteiligte dritte mit hineingezogen..

Und wo ist der Mehrwert von eurer Diskussion hier? Klärt das ganze bitte Privat. Letztendlich sind wir hier doch in einem öffentlichen Forum in dem jeder willkommen ist, solange er sich an die Forenregeln hält. Also bitte BTT!

WIe Goldbacher schon sagt, wenn man mit Gleichstrom auf einen Netzgeführten Wechselrichter geht, also hierfür eine Konstruktion baut die erstmal aus dem Wechselstrom des V2L wieder Gleichstrom macht und das dann mit einem geeigneten Netzgeführten Wechselrichter ins Haus einspeist kannst du das natürlich so betreiben wie eine Balkonsolaranlage. Aber das ist viel Aufwand den du da treiben musst.
Wenn du aber direkt ein Kabel basteln willst, dass den Smart über den V2L Adapter direkt mit dem Haus verbindest, dann hat dein Haus die Frequenz des Netzes die ständig schwanken kann. Der Smart denkt aber, dass er eine Insel ist, also nur er Strom bereitstellt und deswegen erzeugt der Wechselrichter seine eigene Frequenz. Wenn diese Frequenzen nicht übereinstimmen, dann knallt es.
Klar kannst du glück haben, dass die Frequenzen gerade passen, aber ich würde das Risiko nicht eingehen. Ein weiteres Problem ist, dass der Smart nicht Netzgekoppelt arbeitet. Ein Balkonkraftwerk schaltet innerhalb von ms ab, wenn das Netz wegfällt. Der Smart tut dies nicht.

Aber es ist ja so wie häufig, es ist egal was andere dazu sagen, wenn man das Problem nicht verstehen will, dann ist da auch kein Problem. Wenn du aber einen Mitarbeiter deines Netzbetreibers grillst, weil du einspeist und die nichts davon wissen (unteranderem deswegen muss man ja auch Balkonsolaranlagen anmelden), irgendwas in der Elektrik deines Hauses durchschmort und das Haus abbrennt, oder im glimpflichsten Fall nur der OBC deines Smarts kaputt geht ist das Geschrei groß. Also bitte experimentiert nicht damit rum, wenn ihr davon keine Ahnung habt und wenn euch im Internet einige sagen, dass das eine sehr schlechte Idee ist, hinterfragt bitte auch euren Elektriker, wenn der einfach mal so behauptet alles kein Problem. (Oder der Elektriker hat nicht genau verstanden was der Plan ist)

Zitat von Goldbacher

Bei Stromausfall geht davon dann auch keine Gefahr aus.

An der Stelle verweise ich aber wieder darauf: Trennt euer Haus dann Allpolig über einen dafür vorgesehenen Schalter vom Stromnetz. Sonst speist ihr zurück in das Netz und wenn der Stromausfall behoben ist steht ihr vor dem gleichen Problem wie zuvor und es knallen zwei unterschiedliche Frequenzen aufeinander

Nein, das System ist nicht dafür vorgesehen in das Haus einzuspeisen, wenn das Haus mit dem Stromnetz verbunden ist. Da ist Goldbacher auch schon näher drauf eingegangen, wieso das nicht funktioniert und eine sehr schlechte Idee ist.
Wenn du einen Trennschalter setzt und das Haus allpolig vom Netz trennst, kannst du das eventuell versuchen, aber ich würde es sein lassen.

Zitat von Andimp3

Zeichen 282 wird bisher immer erkannt, AB-Auffahrt und dann entsprechend kein Tempolimit auch. ABER: wechselt man zB am Frankfurter Kreuz von der A5 auf die A3 oder umgekehrt hat man auf der Verbindung der ABs ein Tempolimit. Der Smart checkt nicht wann man wieder auf unbegrenzter AB ist und zeigt das letzte Limit bis zum nächsten Schild an.

Das habe ich auch schon festgestellt. Das gleiche passiert aber auch, wenn man direkt in einem Kreuz von einer AB mit Beschränkung auf eine ohne Tempolimit auffährt, dass der Smart das nicht mitbekommt, oder wenn an der Autobahnauffahrt kein Zeichen 282 montiert ist.

Zitat von tnotb666

Hab einen neuen kleinen Bug unter 1.5 entdeckt. Fahre mit ACC eingestellt auf 120km/h und mit automatischer Geschwindigkeits Übernahme auf der Autobahn. Es kommt ein 80er Schild und er reduziert auf 80. Dann kommt ein 60er Schild und er übernimmt 60. Dann ist auf der A42 durch eine defekte Brücke noch ein 40er Schild, aber der Smart bleibt stur auf 60km/h.

Das Problem kenne ich bei meinem schon seit der 1.2.0. Und zwar unabhängig von der letzten Geschwindigkeit. Das ist mir auch schon häufiger beim Wechsel unbeschränkt / 120 / 100 / 80 passiert, dass dann die 80 nicht mehr übernommen wurden.