Beiträge von Schmarti

Ich erinnere mich da immer wieder gerne dran, dass Galileo (ich glaube die waren das) damals mal ein „Experiment“ gemacht hat mit einem Porsche Fahrer, der immer alles aus dem Fahrzeug rausgeholt hat. Einem der konstant 130 gefahren ist, einem der geflogen ist und einem, der mit dem Zug unterwegs war, wie lange die Personen von Köln nach Paris zum Eiffelturm gebraucht haben. Und da war der Porsche nicht viel schneller als der Verbrenner mit 130, weil er einfach trotz, dass er zwischenzeitlich mal 280 gefahren ist, die Zeit wieder verloren hat, weil er tanken musste und der mit 130 konstant unterwegs war eben nicht. Ich weiß nicht mehr genau wie viel Zeitunterschied zwischen den beiden Fahrzeugen lag, aber es war auf jeden Fall so wenig, dass ich das erschreckend ineffizient und dumm fand so durch die Gegend zu rasen um dann vielleicht 20 Minuten auf so einer Strecke zu sparen und etliche Liter und Euro mehr zu verbrennen.

Dementsprechend wenn wir alle konstant fahren würden, würden wir auch alle schneller ans Ziel kommen, da der Verkehr einfach gleichmäßiger fließen würde.

Zitat von Dubbi1958

Leider war die Ladeleistung unter aller Sau. Schätze mal es war der Temperatur geschuldet (1 Grad, Akku kalt , Vorheizung hätte bei 3km Entfernung nichts gebracht, somit auch nicht aktiviert).

Die "schlechte" Ladeleistung liegt, wie du selber vermutest an dem eiskalten Akku. Probiere das mal aus, wenn der Akku wirklich warm ist (also jetzt im Winter wenn die Vorkonditionierung so lange lief, dass das System sagt: Jo Akku ist jetzt warm.. Und dann teste das nochmal. Dann solltest du auch bis zu 160 kW in der Spitze sehen können. Aber wichtig dabei ist auch der Akkustand. Du musst schon unter 30% sein um die 150 kW sehen zu können.

Zitat von Clever

zur Hälfte Downhill + unerwähnter Autoreisezug

Mit dem ersten Teil hast du Recht davon waren bestimmt 50km Berg ab und eben die kompletten 100km Landstraße mit viel zähflüssigem Verkehr. Der Autozug war leider nicht enthalten

Stimmt, also back to topic

Zitat von Bobey

oder das ganze Menü, was so verschachtelt ist. Wenn ich in mein Fahrzeug steige, merkt man, dass Tesla wirklich die Software beherrscht.

Wenn man das Fahrzeug einige Zeit fährt und sich wirklich mal damit auseinander gesetzt hat, dann ist das Menü garnicht so unübersichtlich. Aber du bist vermutlich einfach deinen Tesla gewöhnt und findest dich deswegen im Smart erstmal nicht zu recht, weil die Struktur ganz anders ist.

Ist doch das gleiche, wenn du einem iOS-Nutzer ein Android in die Hand drückst oder umgekehrt und derjenige dann irgendwas in den Einstellungen umstellen soll. Der wird dir danach auch sagen, die Software ist scheiße und man findet ja überhaupt nichts

Und wie meine Vorredner schon gesagt haben, vermutlich seid ihr nicht angemeldet im Fahrzeug. Das mal als erstes erledigen und dann sich wirklich mal hinsetzen und mit dem Fahrzeug beschäftigen was es wo zum einstellen gibt und dann ist der Smart auch in Sachen SW weit von einer 4- entfernt.

Ja die haben eine Vorklimatisierung Und korrekt wäre: Du / Ihr braucht das in eurem Use-Case nicht.
Privat will ich aber auch nicht frieren müssen, wenn ich in meinen Zweitwagen einsteige

Zitat von Andimp3

die waren noch nie mit der App verbunden

Ja brauchen tut man es nicht, aber wenn ich schon nen E-Auto habe, will ich auch die Vorklimatisierung usw. Nutzen können Also für mich ist das ein muss Feature bei einem E-Auto, dass ich mindestens die Funktionen die die Hello Smart-App bereitstellt habe. Also Vorklimatisierung, Ladezustand, Standort, Ver-/Entriegeln und am besten noch Steuerung des Ladevorgangs (Leistung, starten, stoppen,...)
Und da Smart dies für die alten EQs jetzt deaktiviert ist das Auto eben einfach raus

Zitat von Kanecaine

Die Mehrheit an Fahrten in unserer Familie erfolgen allein oder zu zweit und mit einem anständigen Kofferraum könnte man auch Wocheneinkauf und Baumarktbesuch erledigen.

Ja das würde ich auch bevorzugen, deswegen ja der erste Gedanke Smart EQ, aber da die nicht mehr gebaut werden und Smart die Server nicht mehr betreiben will und somit die App nicht mehr nativ läuft und die EQs ja auch sehr teuer geworden sind, gibt es da leider keine Alternative. Wenn der #2 diese Kriterien erfüllen würde, einen akzeptablen Kofferraum und zwei Sitze, sowie preislich im Rahmen, wäre er für mich perfekt. Aber da wird es halt auch langsam eng. Wenn ich mir den R5 angucke, der bei 27.000 laut Liste anfängt, dann wird der neue Twingo vermutlich wirklich um die 20.000€ Startpreis schaffen können.. Und dann wird es eben langsam auch Eng da nen vernünftigen Zweisitzer drunter zu platzieren, der dann auch die notwendigen Absatzzahlen schafft.

Zitat von Schmarti

Für um die 16.000€ wird das nichts.

Habe ich gerade noch gesehen, für 16.900€ Liste gibt es den Dacia Spring. Damit ist das ganze doch für 99% der Käufer absolut nicht mehr interessant...

Da ich nicht bewusst darauf achte, welche Lokalstation ich von WDR2 empfange kann ich das nicht beurteilen, aber kann es sein, dass der Smart jetzt automatisch zwischen den Lokalstationen wechselt? Ich hatte bis zur 1.5.0 immer das Problem, dass ich an manchen Stellen auf einmal keinen Empfang mit WDR2 Rheinland hatte und diese jetzt auf einmal funktionieren, so als wenn er dann bspw. auf WDR2 Ruhrgebiet wechselt..
Aber wie gesagt nie genau drauf geachtet oder so, da WDR2 Rheinland meine "Standard" Lokalstation ist.

Ich schreibe es auch immer wieder gerne: Ich habe den #1 letztes Jahr im Februar aus dem Ski-Urlaub zurück bei Temperaturen um die 5° in D auf 770km Gesamtsrecke mit einem Verbrauch von 18,8 kWh/100km gefahren. Tempomat auf der Autobahn wo es ging Tempo 120-125. Man muss aber dazu sagen, dass die ersten 100km einen Verbrauch um die 10 kWh hatten, da es viel Bergab ging
Auf dem Hinweg war der Durchschnittsverbrauch bei 20,4.

Damit auch auf der Langstrecke ist der #1 ohne Probleme im Winter zu gebrauchen. Man muss die Fahrweise natürlich etwas anpassen, aber das merkt man ja auch im Sommer, wenn man die Schrankwand #1 mal mit 150 über die Bahn schickt, dass das deutlich auf den Verbrauch geht.