Beiträge von Schmarti

Weiß jemand wo die Radio-Antenne bei unseren #s verbaut sind?

Da hat Ritchie recht, innerstädtisch ist das teilweise echt mies, wenn keine neuen Schilder kommen, man aber durch das Abbiegen auf eine andere Straße eben auch ein anderes Geschwindigkeitslimit hat.

Grundsätzlich verwendet der Smart mindestens seit der 1.5.0 auch die Daten aus dem Navi, das merkt man daran, wenn man ein Schild passiert, dieses nicht erkannt wird und dann so 500m später auf einmal doch die Geschwindigkeitsanzeige umspringt. Das führt aber dazu, dass ich jetzt teilweise auf der Autobahn nur Tempo 80 fahren darf (laut dem #1) weil da bis vor ein paar Wochen eine Baustelle mit Tempo 80 war und das so im Navi hinterlegt ist.

Somit ist die Priorisierung einfach schwierig für alle und jede Situation richtig zu wählen. Hier müsste das System einfach viel agiler sein als die trägen Updates der Navigationssysteme.

Soweit ich weiß gibt es aber bspw. einen Hersteller, der VZE-Kamerasysteme für die Automobilhersteller anbietet, der genau das macht. Der baut sich selber eine Datenbank in der die Daten der Navigationshersteller hinterlegt sind und jedes Auto was eine Kamera von dem Hersteller verbaut hat übermittelt immer die erkannten Schilder. Wenn dann bspw. 20 Autos an der gleichen Stelle erkannt haben, dass da 80 ist, übernimmt die Datenbank die Daten dann für alle anderen Fahrzeuge.

Das ist für mich auch der einzige sinnvolle Weg, wie der ISA und die VZE vernünftig in allen Fahrzeugen mit mehr als 98% Zuverlässigkeit funktionieren würde. Alle Autos müssten die von ihnen erkannten Geschwindigkeiten mit der GPS-Position an einen zentralen Hersteller unabhängigen Server melden und der müsste dann entsprechend eine Tagesaktuelle Datenbank für alle Fahrzeuge zu verfügung stellen.

Ich habe unter 1.5 den PetMode noch nicht benutzt, aber vorher habe ich diese Meldung definitiv noch nie bekommen, wenn ich mich vom Fahrzeug mit aktivem PetMode entfernt habe. Mag aber evtl. auch daran liegen, dass ich immer über wireless CarPlay verbunden bin

Das halte ich für ausgeschlossen, da das Problem nicht nur bei uns auftaucht, sondern bspw. auch in Bayern die Regionalstudios nicht mehr im Sendersuchlauf gefunden werden, aber da sich dort die Frequenzen nicht geändert haben diejenigen, die das Lokalstudio in den Favoriten hatten dieses weiterhin empfangen können.

Ich gehe stark davon aus, dass Smart mit dem 1.5.0 Update das verbockt hat und das Radio beim Sendersuchlauf bspw. bei WDR2 sagt: Oh ich habe doch schon 1x WDR2 gefunden, dann muss ich die anderen WDR2 ja garnicht anzeigen, das sind ja "nur alternative Frequenzen". Auch wenn das bei uns mit den Lokalstationen halt eben nicht so ist.

Zitat von Andimp3

Denn ohne genaue Angaben dazu was gemacht wurde

Ich gehe davon aus, dass das bei der zweiten Inspektion, die wir dann alle bezahlen dürfen auch entsprechend ausgewiesen wird, was die gemacht haben, bzw. die alles ausweisen, was man bezahlen muss.

Ob die noch andere Sachen dann auslesen oder sich angucken und SMART das an die Werkstätten bezahlt, ist dann ja immer noch was anderes. Aber deswegen werden wir alle bei der 1. Inspektion keine vernünftigen oder vollständigen Antworten bekommen, weil SMART den ersten Service dafür nutzen wird eine riesige Datensammlung über die #s anzulegen um daraus zu lernen und entweder direkt Optimierungen per Update in unsere Fahrzeuge einfließen zu lassen oder die Daten und Erkenntnisse für neuer Modelle / Facelifts zu haben. Und da bin ich mir recht sicher, dass SMART sich auch bei den weiteren Wartungen noch Daten organisieren wird, von deren Erhebung der Endkunde dann nichts wissen soll und das dementsprechend nicht auf der Rechnung auftauchen wird.

Zitat von Micha

Na klasse - die Hälfte habe ich ja noch!

Laut Dekra sollte eine gesunde Batterie einen SOH nicht unter 80 % haben.

Das ist ja genau das, was wir dir hier schon die ganze Zeit sagen, deine Batterie ist halt einfach kaputt und auch wenn die Werkstatt dir sonstige Protokolle zeigt, es passt einfach nicht! Und du siehst es ja jetzt sogar selber an deinem Gerät, dass die Werte die dein Smart misst und an die API --> App liefert stimmen und somit deine 12V Batterie einfach platt ist. Mit einer neuen 12V Batterie werden dann wie bei vielen anderen hier alle Probleme gelöst sein.

Die einzige Frage ist jetzt, wieso tun sich so viele Werkstätten anscheinend damit so schwer die Batterie vernünftig zu testen? Das ist doch nun wirklich kein Hexenwerk und auch nichts neues eine 12V Batterie zu testen und die notwendigen Rückschlüsse aus den Testergebnissen zu ziehen. Und den Werkstätten sollte doch mittlerweile auch klar sein, dass der Test bei einem E-Auto nur im komplett ausgeschalteten Zustand sinnvoll ist, da ansonsten jederzeit der DC/DC anspringen kann um die 12V Batterie nachzuladen und damit die Testergebnisse völlig ad absurdum zu führen.

Zitat von Cassata01

Die Frage bezüglich des Ladens an Tesla WB wurde immer noch nicht beantwortet wegen möglicher Haftungsgründe

Frag einfach in der Werkstatt, ob es noch offene KDMs gibt. wenn nein, dann wirst du auch nicht betroffen sein vom Tesla Lader Problem.

EDIT: Habe ich letztes Jahr im Urlaub auch so gemacht und da die Antwort der Werkstatt erhalten, dass keine KDM offen wäre, er mir aber natürlich nicht sagen könnte ob das laden an einer bestimmten WB funktionieren würde und das nur der Hersteller könnte, aber explizit auf das Tesla Problem angesprochen meinte er, Smart hätte eigentlich für alle Fahrzeuge die betroffen wären die KDM eingetragen und er würde es an meiner Stelle einfach machen, man müsse ja davon ausgehen, dass das dann klappt und wenn nicht hätte man ja die Mobilitätsgarantie.

Ich vermute, dass da teilweise die Zeiten einfach nicht passen bis der Sensor aufgewacht ist und die aktualisierten Daten im Backend angekommen sind.
Es sind ja sporadische Probleme und kein Dauerzustand.

Im Zweifelsfall ist also einfach mal wieder der Server überlastet und zu langsam

Aber die Wahrscheinlichkeit bei seiner Schilderung ist schon sehr hoch

Zitat von Micha

Mittlerweile zweifle ich daran, ob es wirklich die Batterie sein sollte, die der Übeltäter ist.🤔

Wie kommst du zu der Annahme, wenn doch gerade sogar direkt über deinem Post wieder jemand bestätigt hat, dass das gleiche Problem durch den Tausch der 12V Batterie behoben wurde? Und ich und viele andere können dir Screenshots aus den alternativ-Apps mit deutlich höheren Werten schicken